Il se pose à l'aveugle en traversant un orage de grêle

@Ixef: La chance n'a pas sa place ici

@Ixef: j'en ai marre de la presse , il y a aucun skill à atterrir à l'aveugle.

Les avions actuels sont équipés du système ILS ( MLS pour certains mais c'est extrêmement rare ) c'est un système radio qui permet d'atterrir uniquement en regardant un écran qui affiche deux barres de corrections. Une verticale et l'autre horizontale qui donne au pilote la correction à apporter pour se retrouver dans la pente idéale d'approche.

@LeDeuhman: excuse nous monsieur aucun skill pour faire atterrir un avion de ligne «à l'aveugle». D'accord c'est peut être pas un truc de ouf, mais ça doit être plus dur que de convaincre ta mère de faire à crédit.

@Thecrous: tu bosses dans l'aéro fils de pute? Un pilote ça ne fait quasiment plus rien. Un avion peut atterrir tout seul, et oui c'est finit le temps des vrais pilotes du début 20ème siècle.

@LeDeuhman: J'avoue que j'ai parlé un peu vite, après quelques recherches l'atterrissage automatique existe bel et bien. Mais à mon avis le pilote doit quand même pas faire de la merde à côté.

@Ixef: ben non, il a juste fait le taff, suivre les balises

Chesley Sullenberger lui, il a du skill

@Gooby: Ta peau à l'air si douce

@Whit3stR: pd.

@Raze: Le "réchauffement climatique" ne signifie pas qu'il va faire forcément plus chaud au-dessus de chez toi.

C'est globalement que l'atmosphère se réchauffe et cela perturbe certains équilibres.

Dans certains coins, il fait et fera plus chaud. Parfois que d'un ou deux degrés ce qui ne se ressent pas pour nous (mais la nature elle le ressent et change car cela peut suffire pour faire fondre progressivement un glacier, augmenter l'évaporation, augmenter l'intensité de cyclones etc...).
Parfois cela se ressent d'autant moins que les saisons sont légèrement modifiées (plus chaud en hiver mais des étés plus perturbés avec vagues de chaleur alternant moment plus frais/pluvieux/venté...). Et là sur son lieu de vacances, on crie "mais putain ils se foutent dans l'oeil avec leur réchauffement climatique ;o)

Et dans d'autres coins, la température peut même baisser par rapport aux "normales".

@LeKra: C'est si simple ! Allez Fred, montes dans le camion finir Sabine, je lui ai ouvert le cul comme ça :

@LeKra: Peut-etre que réchauffement climatique n'est pas un bon terme pour choquer les masses alors ? Dérèglement climatique sonne déjà mieux.

@Monqu: De toute façon il n'aurait rien vu vu l'état des vitres mais quand tu vois l'état du nez de l'avion c'est clair que le mec a du salir son caleçon.

Dans ce gif on voit que le pilote ne voit pas la piste jusqu'à très peu de temps avant l’atterrissage

@PoloRalphLo: Les films ne vous ont donc rien appris ? Le pilote a juste ouvert la fenêtre a sa gauche et piloté en regardant depuis l'extérieur !

@Monqu: Ouais, enfin tous les aéroports ne sont pas équipés de l'ILS je suppose (ouais, moi aussi j'suis un ex amateur de Flight Sim lel !) j'étais justement parti voir si il y avait moyen de trouver la réponse vite fait sur google...

@Atmoz: Les petits aérodromes n'en ont pas tous, en effet, mais dans un aéroport qui accueille des avions de ligne normalement il y en a à chaque fois. À moins d'être paumé dans je ne sais quel pays du tiers-monde où c'est un guignol qui secoue des drapeaux pour guider le pilote.

Sinon quand il n'y a pas d'ILS il y a aussi le système des quatre feux sur le côté de la piste (PAPI lights) qui s'allument de gauche à droite pour indiquer au pilote s'il est trop haut ou trop bas. Mais si y a du brouillard c'est de la merde aussi.

@Titou: ah ba justement je voulais faire une dédicace à 35mm étant donné que le pilote est Ukrainien, je l'ai mis dans les tags.

@boulbi: Il me semble que l'avant d'un avion, bien qu'il contienne pas mal de matériel destiné aux communications, radars, ... est une des partie les plus fragile de l'avion. C'est aussi il me semble, une des parties les plus sensible et précise à construire !

@Atmoz: là je pense qu'il a légèrement perdu en précision...mais je suis pas pilote !