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Ils vendent leurs trucs comme un progrès pour l'environnement... mouais, on change pratiquement jamais un pneu pour crevaison, presque toujours pour l'usure, le gain sera noyé dans la masse, et potentiellement annulé par la complexité d'en fabriquer. Vu comment l'article reste dans le flou ça m'étonnerais qu'ils ai des réponses correctes la dessus. Par contre c'est possible que ce genre de pneu aide a faire des économies de carburant en réduisant les perte élastiques lors de l'écrasement , et ne pas avoir a faire la pression c'est séduisant. A voir le prix et le poids, ça conte aussi.
@friedrikh: Et la résistance, parce-que si faut les changer tout les 6 mois c'est pas la peine.
@friedrikh: à voir l'obsolescence programmée aussi...
@friedrikh: L'usure est souvent provoquée par une mauvaise pression des pneus
@friedrikh: ils ont des stat. Ils disent 20% des pneu sont mis au rebut pour crevaison ou mauvaise gestion de leur pression
Ca fait longtemps que ce projet existe.
@boulbi: exact, déjà vu sur des Manuscopique travaillant dans des milieux "coupant".
@boulbi: facile 5 ans il y avais déjà des vidéo la dessus . Même de la part de Michelin d’ailleurs
@boulbi: On en retrouve les premières traces dans des peintures sur vases de l'époque mérovingienne
@boulbi: On distingue clairement Elon Musk sur le char
@boulbi: video "michelin" il y a tout juste 5 ans
C'est une très bonne chose, mais increvable ne veut pas dire inusable. Le caoutchouc se recycle très mal, mais quid de cette future solution ?
@LeChasseur: Matériau composite il me semble. Pas de caoutchouc.
@Geraven: encore moins recyclable alors
Le même genre existe pour les vélos/trottinettes et je crois même déjà pour l'armée (pour les véhicules) mais les amortisseurs vont prendre chers sans air pour amortir les chocs.
@Divi: La structure du pneu est prévue pour absorber les chocs à la manière des pneus traditionnels.
Par contre rien d'innovant, comme tu dis c'est déjà utilisé dans l'armée, et également par la NASA dans l'élaboration de ses prototypes martiens
@Sazam: je pense que y'a toujours une perte, mais effectivement, tu dois avoir raison sur leurs recherches :)
@Divi: Si c'est alvéolé c'est pour se déformer, de la même façon qu'un pneu tubeless ou chambré. Donc rien ne change pour les amortisseurs.
A la base ce genre de roue c'était pour la lune
@rekted: pourquoi, y’a des clous sur la lune ?!
@petitechaise: non, mais ya de l'air dans les boyaux
Et si tu roules dans la boue ou le gravier, ça rentre à l'intérieur ?
Pas d'article devant le nom... Cenzo, c'est toi ?
Je prèférerais des pneus qui ne subissent pas l'usure, ou qui soient recyclables à la limite.
@geekreg: et un mars qui se régénère?
@GigaProut: Ca serait cool.
Michelin cette entreprise au top


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