Chaud, froid, Venturi et pompe à essence - 27 - e-penser

Perso jl'ai vu essayer comme un con et jme suis pas senti obligé dle faire.

ah moi j'ai eu une bonne demi molle

Par chez moi, on appelle ça une DME (Demi Molle Exploitable).

En aviation, on parle plutôt de l'effet Bernoulli, dans la mesure ou c'est lui le premier à avoir parlé de ce phénomène dans ce cadre précis, mais surtout, ce que ne dis pas Bruce, c'est que même à des vitesses subsoniques, l'effet Bernoulli/Venturi est très minoritaire pour créer la portance. Ce qui s'occupe de plus de 80% du travail, c'est tout simplement les surfaces planes, l'intrados, qui viennent buter contre le flux d'air; plus le plan est incliné, plus la portance est grande (c'est ça, l'angle d'incidence, l'angle que fait ton vecteur vitesse par rapport au flux d'air). La preuve que ça fonctionne, les avions en papier n'ont absolument pas une forme d'aile comme décrite ici, et, plus probant, en prenant l'avion, tu as sûrement vu qu'au décollage et à atterrissage, le pilote déployait des volets et des winglets, qui penchent un peu par rapport au reste le de l'aile, le but c'est d'augmenter la portance générale de l'aile en augmentant localement l'angle d'incidence, vala!

un ejaculateur précoce ?

Oui

lol? Pourquoi cette vague de neg?

Aucune idée, j'ai quelques haters depuis une petite semaine je pense

bah il sert à quoi son commentaire?