guidonnage
Salut les gommards,
comme dirait l'autre, mes couilles en ski !
Ma moto guidonne depuis un petit moment -lancé à 70 km/h, je lâche le guidon et il s'affole plus ou moins violemment selon les jours - je suppose à cause d'une chute à l'arrêt.
Anciennement sur des bridgestone, je me disais que ces pneus étaient moyens et qu'ils étaient responsable du problème. Ca ou l'équilibrage du pneu avant.
Je sors de chez le garagiste, avec des dunlops tout neuf (sportsmart 2 à l'avant et roadsmart 3 à l'arrière), et voilà que je sens une légère vibration dans les bras. Je me lance à 70, et ça guidonne légèrement de nouveau.
Des idées d'un tel problème?
Sur les anciens pneus, un léger sillon c'était créé en leurs centres, zigzagant.
Peut être ta fourche, fais contrôler ta jante qui est peut être voilée également et l'équilibrage de ta roue... Des chances que ça vienne de là.
Fourche, roulement de roue, la roue a été equilibrée? Jante voilée, jante arrière mal centrée
Et on appelle pas ça un guidonnage
Edit, je viens de te relire "Sur les anciens pneus, un léger sillon c'était créé en leurs centres, zigzagant" Roulement ou jante voilée
attention à l'équilibrage des pneus moto : selon sur qui tu tombes, tu as le droit à un équilibrage "à l'ancienne", à savoir la roue prise sur un axe et correction du balourd uniquement. si ta jante est voilée, c'est obligatoirement un équilibrage "à la machine" pour corriger à la fois le balourd et le voile.
possib, tu m'en demande trop. En générale plus la fourche est molle, plus t'as des risques de guidonnage, mais je suis pas sur qu'on parle de vrai quidonnage dans ton cas
J'ai essayer de filmer ça ce matin. La c'est léger, c'était pas évident à filmer
https://vimeo.com/265515188
il y a 2 façon d'équilibré une roue avant pour éviter ce problème, faudrait voir comment elle a été faite. Sinon roulement à vérifier
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