Coucou les copains !
Au faite je vous l'ai pas dit que j'étais heureux comme une crotte ?
Depuis que je cette petite CB650R
✌️Ride safe ✌️
j'avoue que ma première meule avait 17 ans et 120.000kms, c'était pas la même...elle semble sentir le magasin
ou un jeune permis qui a passé la passerelle et donc a changé pour plus gros. C'est assez courant de garder que 2 ou 3 ans.
Je crois que je dis une bêtise car celle là fait déjà plus qu'autorisé pour un jeune permis
J'ai toujours eu du mal avec les roadster excepté les gros cubes type B12 ou bking
par exemple oui.
Après je suis difficile et j'ai du mal avec les échappements courts
perso je suis plus "i don't stop for cop" que "ride safe"
c'est pas mon genre de bécane,trop gentille et pépère,mais le plus important c'est bien sur que cette moto te satisfasse a toi.
On est loin du côtes gogole des 1er 600 Hornet mais j'avoue que j'aime bien le look de cette petite
Félicitations
rhooo c'est pas bien de triquiter, d'autant que je n'ai perdu encore aucun morceau! Les deux! Enfin pour être précis: la Ducati c'est celle de ma femme, et je l'utilise autant que la KTM. Par contre elle, vu que son permis est tout neuf, n'a pas le droit d'utiliser la mienne ^^
merci! Oui on roule régulièrement, pour l'instant uniquement sur des petites distances. Et pour la brochette: on a fait en sorte de prendre deux motos très différentes. Au début elle voulait un roadster, j'ai réussi à la convaincre de prendre autre chose ^^
ça marche bien le 4 cylindres en a2 ? pas trop monotone ?
J' ai eu mon permis en décembre, ayant pas trop de budget j'ai pris un Suzuki Sv650 de 2006 et j'adore le couple du bicylindre, le bruit rauque, le gros frein moteur et malgré les 34cv c'est quand même bien joueur comme moto (je ferai une box dessus un de ces 4).
Après un 4 cylindres en 47.5 ça doit être diffèrent d'un Bandit en 34cv par exemple faudrait que j'essaye un 4pat récent pour me faire une idée
Bah mon frère qui est beaucoup plus expérimenté (GXR 1000, R1...) et qui l'a essayé dit que c'est frustrant car effectivement toute la puissance est haut dans les tours sur un 4 pattes que le bridage masque.
A notre niveau 34 et 47.5 je crois que c'est déjà très bien pour commencer et je ne trouve pas la CB frustrante. Surtout avec un shifter t'as l'impression d'avoir une poussée en continue.
La sonorité est géniale sur la cb ça ressemble a un bruit de formule 1, ça gueule et ça ne demande qu'a gueuler !
Ça fait un bail que je n'ai pas touché à une brêle mais perso je trouve un 4 pattes mid-size frustrant même débridé. Mon ancien FZ6 98ch était cool mais le coup de pied au cul on l'a à 8000tr et en dessous c'est fade. C'est mon style de pilotage, j'aime que ça tracte sans devoir cravacher tout le temps l'engin.
J'ai aussi commencé sur un SV 650 injection, très bon moteur pour débuter bridé 34ch. Débridé la différence n'est pas spectaculaire mais c'est tellement fun...
J'avais essayé un Z750 premier modèle bridé sur le câble d'accélérateur : AFFREUX ! Rien dans le sac ni en bas ni en haut, absurde vu l'enclume qu'il faut se traîner.
hm...j'ai un KTM 790 de 2021, franchement ça ne vibre pas tant que ça. J'avais essayé une Buell avec un bi Harley Davidson, là oui ça vibrait ^^
Mes connaissances sont limitées par une pratique occasionnelle (et aujourd'hui plutôt ancienne). Tant mieux s'il y a des bicylindres qui ne font pas vibromasseur.
