Le veau et la plume
Amis motards, salutations !
Je viens vous faire les présentations de mes 2 jouets incomparables sauf sur le fait que ce sont des 2 roues.
Mais d'abord à savoir que je n'ai le permis A2 que depuis avril 2016. J'ai acheté ma première moto neuve (la plume) juste avant de passer ma circu. Et j'ai ensuite craquer pour un veau fin aout.
Voici la plume autrichienne, une Duke 390 de 2014, achetée mi avril 2016 à 0km, aujourd'hui à 8000km. Un monocylindre puissant, une monture de 148kg tous pleins fait. 44ch mais bridée pour A2 à cause du rapport poids/puissance. Seule modification, le support de plaque court.
1 chute au premier giratoire, en sortant la moto de la concession le jour où je suis venu la chercher, à cause des pneus neufs : sélecteur et rétro gauche cassé, rien d'autre !
Le veau américain, un sportster 883 de 1992 à carbu. Acheté à Rodez fin aout 16400km au compteur, aujourd'hui à 17400. Très peu de km pour son âge, j'ai fait une très bonne affaire vu le prix payé.
Les modifications déjà présentes : Stage 1(et ce que ça comprend), guidon, selle.
Cependant j'ai du faire quelques réparations et modifications :
-le rotor et stator de l'alternateur ont été défoncé par une rondelle en métal qui n'avait absolument rien à faire là d'après le Gris.
-J'ai fait fabriquer, auprès d'un tourneur-fraiseur, un goujon de clignotant arrière car introuvable sur le marché. La pièce a lâché sur la route, surement à cause de son âge et des vibrations (pièce non originale car enjoliveurs de cadre non originaux).
-Modification de la transmission finale : jusqu'en 92 les sportster étaient à chaine, la mienne n'a pas fait exception mais elle était bien usée, rouillée, détendue, j'ai préféré passer à la courroie avec de la pièce de qualité mais d'occasion, pour pas chère. Plus d'entretien, moins de bruit, transmission plus fluide. Esprit harley !
-changement de batterie : l'ancien propriétaire venait d'installer une batterie neuve à acide...quelle merde...ne sachant pas ce qu'était vraiment cette batterie, je la manipulais à main nue lorsque je rechargeais celle-ci faute d'alternateur HS. J'avais de l'acide plein les doigts sans le savoir. Bref j'ai fait monté une batterie nouvelle génération.
-réparation d'une fuite sur un coude à l'entrée du carbu
-révision classique
Cette moto je la garderai toute ma vie, elle est de mon année de naissance.
TL:DR : ma duke 390 et mon sportster 883
@Thomasddq: En tas de boue pour le moment, XJ 600 Diversion.
Un veau qui avance pas, pour quelqu'un qui aime la vitesse, c'est vraiment pas la gloire, mais elle accroche bien quand même, j'arrive à me permettre quelques passes, malgré son grand age.
@Jeanbite: Tout ce qui est en deux temps, de moyenne cylindré et de la belle époque des années 70/80 est fabuleux mon ami !
C' est le top 2 motos au caractère opposé .
En plus elles incitent pas a roulé vite .
( la katoche doit être génial en virolos )
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