Première moto
Yo.
Je viens d'obtenir mon permis A2. J'ai plié le truc en 2 mois, étant un biker plus jeune.
J'ai aujourd'hui 30ans, je cherche une moto qui me permette de me faufiler entre les bagnoles dans Paris mais aussi pouvoir faire de la route, genre des bornes sur autoroute pour des week-end. (200 à 400 bornes).
J'aimerai avoir vos avis sur le type de moto qui s'offre à moi. Sachant que le plus évident semble être un trail mais une routière type cbr peut aussi convenir. Je pense que le principal est la tenue de route, la position de conduite et un saut de vent assez grand pour ne pas m'envoler à chaque sortie sur autoroute.
Merci d'avance pour vos suggestions.
Moto docaz à 3500€-4000 idéalement.
Tu pourrais trouver ton bonheur avec une ER6, particulièrement une F. Très fine pour se faufiler, les carénages apporte une protection au vent pas négligeable par rapport à la version roadster pure, bulle suffisante et beaucoup de choix en aftermarket. Excellente tenue de route (moto d'auto-école), position de conduite idéale d'après moi, très légèrement vers l'avant mais très loin d'une sportive. Beaucoup de choix en occasion pile-poil dans ton budget ! Je roule avec ça et je suis conquis.
@BoJack: l'amortisseur arrière sur un côté me rassure pas, je sais pas pourquoi. Je suis pas chercheur en physique mais je sais pas j ai pas confiance
@PunkyZlip: en terme d'équilibre, tes virages à gauche ou à droite, la moto va pas réagir de la même manière
@kasby: Franchement les petits virolos se négocient sans y penser !
edit: et dans les deux sens !
@PunkyZlip: en tout cas leboncoin.fr c'est la cour des miracles. Les prix sont soient trop haut, soient trop bas. Soit tu te fais arnaquer soit tu te fait casser la gueulle
En moto confortable typé trail, avec une bonne bulle, tu trouveras la Honda NC 750X, elle a un coffre qui plus est, ce qui est agréable pour partir en week end, le défi est de trouver une version A2 (car tous les millésimes ne le sont pas), mais vu que c'est une des motos les plus vendues, tu devrais trouver.
Comme tu dis, le trail ça pourrait être le truc le plus adapté, parce qu'un brêlon à guidon bracelet en ville, c'est vraiment casse burne au possible.
Après pour ce qui est de l'autobeurk, t'as pas besoin d'avoir une bulle de la taille d'un parebrise.
Un roadster irait très bien à ton utilisation, en ville ça passe partout et les saute vents montés de base sur la plupart sont largement suffisant à 130. Après si tu comptes rouler à 180, c'est pas le même problème.
@Daboulganiech: non je vais respecter la loi. J'ai pas envie de prendre de risques même si une fois en selle la poignée ne demande qu'à se mettre dans l'angle... La pute.
Ouai donc MT-07, er6 ou xj6 (le tout en A2) en roadster mais en trail A2 j ai rien trouvé hors mis la 700 dct mais sans embrayage ça me plait pas
@Daboulganiech: Non mais effectivement elle est plus lourde que la plupart des autres de la même catégorie, moi qui l'a croyait légère !
@kasby: 205 kg à vide et 210 avec ABS effectivement. je suis passé d'une cb 650 au permis à la xj6 du coup je l'ai trouvée légère.
@Daboulganiech: J'ai ressorti la mienne ce matin, et c'est vrai que pour la bouger elle parait lourde, et une fois dessus non. après j'ai pas essayé beaucoup de moto, j'ai pas masse expérience là dessus.
@Daboulganiech: Effectivement, hormis ce matin et à mon déménagement elle à pas bougé depuis... Novembre je dirais.
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