Merci! J avais pas forcément pensé à de la loc... géneralement en region parisienne ça coute un bras... je vais ptêtre regarder...
J ai regarde du côté de chez audi... même motorisations pour les A3... même puissance...
Par contre psa a adapté le moteur prince (le 1.6 thp des minis et de la 308 gti) et réglé ses problèmes de jeunesse pour les coupler avec de l élec et faire du phev... sur 308III ET DS 4 II ils te sortent du 180 ou 225 cv... pour le moment c est trop récent pour avoir de rélles offres par mandataires... j ai trouvé des trucs mais hors de pris vers le 37-38k (au lieu de 45)

Pour un investissement aussi important, prendre une loc c'est une bonne précaution.

Imagine t'es déçu ?

Nan mais grave. T as raison de ouf!

Pour ŕepondre à ta question sur le neuf... c est la magie des différences de pricing to market appliqué par les constructeurs et des taxes au sein de l UE. En passant par un bon mandataire (et en fonction des arrivages dont ils peuvent disposer) j arrive a te trouver une gte neuve moins chère qu une gte d iccasion en france.

Ah ouais, c'est vraiment pas mal dans ce cas là
Tu y gagnes un billet de 12k€ sur la GTE, ça vaut réellement le coût tu devrais pas hésiter

Car même à la revente tu n'y perdras pas

Et pour l electrique... vraiment pas fan de tesla même si je reconnais qu en termes de perf c est ouf... un uber a tartine un peu av son modèle Y pour me montrer... j etais bouche bée...

Ya aussi l aspect que dans ma résidence j ai pas encore les installations permettant les branchements électriques...

En tout cas merci! C est toujours bien d avoir des gens qui peuvent te donner des points de vue auquel j aurais pas forcement pensé!

Sur la centrale les 0 km sont vers les 49-50k (après pas forcément les mêmes options vu que c est des voitures "étrangères" et que les spés varient)... pour des voitures d un an le plus bas cest 45-46k

Pour discuter avec ses copains passionnés de voiture, les performances c'est sympa, mais s'il n'y a ni bruit ni sensation...

C'est comme au lit, tu peux être avec la plus belle femme du monde, s'il n'y a ni bruit ni passion... Ca te flattera l'ego que tes copains la trouve belle, mais si en action ya pas de bruit...


Tu peux prendre le plus beau film du monde, s'il te manque le son , bah il te manque une partie du plaisir.


Après ça peut paraitre beauf comme discours, mais la passion de la bagnole n'est elle pas un peu beauf par nature?


Si ça avait été pour un daily sympa, ou faire des drags races pourquoi pas.

Mais comme voiture passion... On en voit partout.

Je suis entièrement d'accord, la bagnole reste une passion un "peu beauf" de vroum vroum
Je ne dirais pas être un passionné de voitures, mais mon père l'était donc j'ai appris à aimer aussi les belles voitures

Si tu me donnes le choix entre une Carrera S ou une Model 3 Performance, je prends la Porsche sans hésitation
Par contre c'est surement mon coté connard ou vicelard, mais j'ai toujours aimé les petits bolides qui n'en paraissent pas en être un pour mettre une bonne branlée à des débiles qui pensent avoir la plus grosse sur la route
Et venant du Nord, je peux te dire qu'il y en a un énorme paquet qui roule avec des épaves sur lesquels ils ont installé des kits ou des finitions GTI et se prenant pour Schumacher

Donc une model 3 Performance serait clairement mon kiff pour remettre quelques glands à leur place qui pensent avoir la plus grosse à force de laisser sur place les clio ou twingo de Mr toutlemonde

Merci pour les suggestions. Ya des caisses très sympas dans les suggestions! La lotus elise🫶!
Par contre j ai pas été assez clair (j ai du couper du texte dans la vox pour que ça fit).
Actuellement je pense à remplacer ma 308 à cause du puretech (en soit je kiffe la caisse mais j ai peur qu elle me claque entre les pattes)... donc je cherche bien un daily... toute la question est est ce que je prends un daily +++ ou est ce que ça vaut pas le coup... j ai parlé de la 350 et de la 370 pour donner du contexte... je me suis déjà taté a prendre une 2ème caisse sympa en plus du daily... sans jamais avoir sauté le pas...
La GTE c est un peu l occaz de faire du 2 en 1... mais au final est ce que c est si bien que ça? Et puis c est un putain de billet!
Après oui tu as bien cerné le truc... sans parler de rechercher l aval je suis du genre à bien réfléchir avant des achats comme çà et donc a prendre tous les sons de cloches pour peser le pour et le contre.
En tout cas merci! Je médite sur tes 2 questions de fin : 1) oui 2) je suis du genre à toujours me dire que ce serait mieux plus tard...

Je comprends... j ai un gros faible pour la mazda 3... j ai même failli l acheter a la place de la 308 a l epoque... mais habitabilité à chier... et un moteur assez poussif pour 180cv qd je l avais essayée... après niveau soin et esthetique... rien à dire...

Perso, en japonaise depuis plus de 30ans, j'ai eu une fois une Citroën ( zx ) et elle m'a mis l'enfer pendant des années....
Et pour les moteurs poussifs, quand je vois comment on nous permet encore de rouler et le prix des procès je ne m'en fait pas trop.

Alors le moteur de la m1smzda 3 était très particulier. 4 cylindres 180 chevaux tout en atmo, mais de ce que j ai compris avec un façon de bruler le carburant comme les moteurs diesel. Du coup tant que t étais pas autour des 3500-4000 tours... bah yavait 0 reprise... en soit pas un mauvais moteur mais une façon de l exploiter avec laquelle j ai pas accroché.

Les 'gros' moteurs essence atmo, faut leur tirer sur la gueule car y a pas de turbo donc t'as rien en dessous de 6000 tours.

J'en ai eu une de 2L 200cv chez chrysler je montait à 8000 tours pour avoir de la pêche et ça buvait plus qu'un ivrogne. Aux alentours 15 litres...

Je l'ai revendu, sympa à conduire mais sans plus.

Justement c était aussi un 2L mais avec conso maitrisée (pour passer les normes anti pollution actuelles)... j ai vu d ailleurs que ma8ntenant ils l ont poussé à 186 cv tout en permettant au moteur de désactiver un cylindre en bas régime...

Oui les chevaux ne veulent presque plus rien dire aujourd'hui. Tellement les moteurs sont bridés par l'écologie.

Il faut regarder où se trouve le couple max et de combien il est pour vraiment avoir une idée de la nervosité.

Les 200 CV d'une vielle Ford mustang 1970 et ceux d'aujourd'hui n'ont rien à voir.

Et franchement sortir 100cv de moteurs faisant à peine 1 litre relève de l'hérésie. Le truc est poussé dans tous ses retranchements et du coup c'est un âne.

Sans trop faire le vieux con (que je suis), il n'y avait pas mieux, niveau couple et puissance des voitures classiques, que les moteurs des années 90, c'était brut et violent mais gerable et beaucoup de sensations.

Ceci dit je ne crache pas sur un v6 d'aujourd'hui mais deja on change de catégorie...

En soit l écologie c est chiant mais pour ma part je trouve ça nécessaire... c est juste qu en ce moment on est sur une phase de transition où on sait pas bien sur quel pied danser... d un côté on t incite a passer a l electrique mais on subventionne les chinois (coucou Elon)... de l autre on sent qu on nous la met donc on re-réfléchit à revenir sur la fin du thermique (coucou l ue)... tu rajoutes à ça le fait de pas savoir si on aura assez d électricité pour faire face à tous nos besoins + des recharges qui commencent à être quasi aussi chères que de l essence quand tu veux de la recharge rapide...
On sait pas bien où sont les incitations!
C est toujours facile a dire beaucoup moins a faire hein... mais des solutions plus intelligentes ça pourrait qd mm se trouver nan? En mode essayer d améliorer au max les rendements des moteurs existants... prendre la conso globale de carbone d une personne plutôt que de taper direct sur la bagnole...
Marre des gens qui viennent te faire la morale sur la caisse alors que ce sont les premiers à avoir des modes de vie qui sont plus polluants que les tiens (coucou les enculés de CSP+ qui prennent le métro mais partent a l autre bout du monde en vacances 3 fois pas an!)
Bref... vaste débat... mais pour en revenir au fond... j ai jamais connu les essences des 90's... mes premières caisses etaient des 90's... que j ai roulé dans les années 2000! Forcément a l epoque l incitation c était tout diesel...

Suis d'accord, surtout que la pollution globale d'une électrique est catastrophique surtout pour les terres rares (fond marins pleins de mines). Et pour le recyclage aussi des batteries, la réparabilité presque nulle après un choc important etc etc...

A l'époque des années 80's t'avais le début des turbos et des injections à grande échelle.
C'étaient des chevaux bruts de chez bruts, on ne cherchait que la vitesse vu qu'à l'époque les radars étaient rares.

Tu pouvais te retrouver, par exemple avec une R5 GtTurbo, à rétrograder un peu fort genre t'es haut dans les tours et hop !!! le turbo démarre vu que t'es haut et hop au lieu de décélérer bah ta voiture te donnait une poussée de fou...

C'est quelques années après qu'ils ont sorti des turbo plus intelligents qui ne se déclenchaient pas uniquement en fonction de la vitesse du moteur.
Les cartographies des sportives étaient bien plus agressives que celles d'aujourd'hui car on considérait que le mec qui achetait ça savait comment ça se pilote (et non pas conduit).

Aujourd'hui heureusement ou malheureusement on a beaucoup d'assistance, dont on ne soupçonne même pas l'existence sur les moteurs et les boites de vitesses.

Après franchement, il y a des trucs vitaux (heureusement pour certains débrayables) comme l'ESP, l'ABS etc... et d'autres vraiment géniaux comme les boîtes auto à double embrayage, même si j'aime aussi passer les vitesses avec un levier à l'ancienne.

Aujourd'hui les électriques, je les trouve sans saveur, certes il y a des perfs, de l'assistance à gogo, mais rien ne remplacera les sensations d'un V6 qui fait bouger la voiture, ou bien les pétarades quand tu rétrogrades un peu trop haut.

Les électriques on dirait un gâteau au chocolat à l'aspartame.

(je t'avais dit que j'étais un vieux con !! :) )

Yep... j avais vu aussi que le cycle de vie des élecs était mauvais... et finalement plis polluant qu un thermique... et je crois que pour les phev c est encore pire...
Je suis né dans les 80's! Mes souvenirs de gamin c était quand même que ça roulait comme des gros malades (mes parents étaient plutôt des pépères... je crois que mon daron a jamais eu d accident ou d accrochage de sa vie!). Les temps étaient différents! Les gens étaient beuacoup moins porter sur la sécurité! Je me rappelle dormir sur la banquette arrière sans ceinture en quinconce contre mon frère sur 2000 km pour aller au portugal!🤣
Après les voitures étaient trop belles... mon rêve de gamin de ma voiture quand je serai grnad: peugeot 505 ou renault 19 chamade!!! (No comment sur la 2ème hein!)
T es pas un vieux con! T es juste nostalgique!

Oui c'était vraiment en mode faut que ça fonce et puis après on verra...

La 505 c'est un mythe ! La fameuse turbo gasoil... Le truc increvable et immortel ! Qui tient la route de fou !

Rhoo la 19 chamade... Trop moche !
😜

Le paradoxe dans ce que tu dis... c est qu il a bien fallu pour que tu achètes une voiture d occase que quelqu un l eut un jour achetée neuve... donc remercie mon consumérisme et ma valorisation de moi auprès de autres de pouvoir faire ton virtue signaling... sinon sur tout le reste j entends l argument... la bise

Je n'ai jamais acheté de bagnole neuve... trop cher...
Toujours des occase pas trop kilométrée, c'est toujours tout bénef.

Ils n'y a que ceux qui aiment vraiment les voitures qui peuvent comprendre.

Laisse tomber... Que ce soit les électriques ou les voitures purement utilitaires, c'est pas de la voiture c'c'est juste du transport.