La compagnie ikea vous souhaite un bon voyage

@GimmeChoualter: "Gentil hublot, gentil"

@GimmeChoualter: c'est seulement le cache hublot, du coup concrètement mis à part l'air délabré ça fait rien.

@35mm: easyJet et Ryanair ont des avions super récents, donc aucun risque. Tu peux avoir des problèmes "cosmétiques" dans la cabine mais niveau fiabilité, t'en fais pas qu'ils sont au moins aussi regardants que les compagnies nationales en Europe ou non low-cost ailleurs.

@Jrmy22cm: nope,

Un ami qui travaille sur les aeroport ma dit que les lowcost charge les pilotes de faire les check eux meme (et non pas par une equipe specialiser) hors ils n'ont pas le temps, car ils enchaine les vols a vitesse grand V, du coups... les check de base sont pas fait.

Donc non, les vol low cost sont a eviter.

@Jrmy22cm: Comme @Theory, j'ai entendu pas mal d'histoires de ce genre aussi. Et notamment qu'on charge l'avion avec un minimum de carburant (tout juste pour le trajet), ce qui fait que tu consommes un peu moins parce que t'es plus léger, et que si y'a un incident ou un délai, on te fait atterrir en priorité (vu que t'as pas assez de carburant pour rester en l'air longtemps ....).

Bref, du gros truc de fdp pour faire des économies. Je te parle même pas du site web de ryanair qui te sorts genre 10€ de taxe bancontact du néant distordu au dernier moment ...

@NoxWorld: vachement malins les radins

@NoxWorld: beaucoup de compagnies sont en "flux tendu" pour le carburant. Et les taxes cachées, ca m'est arrivé, mais avec Air France. J'ai recu la facture par email, et ils m'ont prélevé 5 euros de plus sur mon compte. Aucune possibilité de remboursement malgré mes nombreux appels

@Theory: mdr quelle assurance ... Attention à pas tout mélanger. Laisse moi t'expliquer : les pilotes font les checks ? Ca veut dire quoi un check pour toi et ton ami ? Checker les pneus, l'aspect du train d'atterrissage, les éclairages et 2-3 autres trucs avant décollage oui c'est leur job (comme vérifier la liste des passagers, le cargo etc). Ds l'aéro, un "check" avion c'est aussi une révision (3 jrs, 1 semaine, plusieurs mois, selon le besoin), et ca crois moi c'est encadré, et c'est (souvent - peu y avoir des exceptions, des compagnies qui suivent pas les lois) bien fais donc no risk (ou presque). C'est pas parce qu'on bosse sur un aéroport qu'on connait la maintenance (tu auras compris que je suis du métier). Donc oui tu peux prendre la plupart des low costs sans trop de risque (je prends easyJet chaque semaine depuis 1 mois pour aller voir mon client ... easyJet ho !)

@NoxWorld: Ca c'est vrai mais ca n'a rien à voir avec la question de base qui était l'entretien des avions des low costs. Le carburant je crois que toutes les compagnies font ca (mettre le nécessaire + un % de sécurité léger).

@Serjeanrem: bah pour ceux qui sont pas rassuré en avion, voir ça doit leur déclencher des scènes cinématographiques de grande ampleur j'imagine

@Berni: je confirme, si ma copine voit ça elle se met à chialer direct.

@Mari0: "ma copine". Pas à nous Mario, pas à nous

@CycaBlyat: j'ai des preuves.

@Mari0: /g/CGW

@OtonikaK: elle est dans un choualsnap. Just sayin'

@Mari0: tu va faire des remous toi

@Y0DA: des remous ? dans le sens où ils était durs avant et remous après ?

@Mari0: Paye sa chatte.

@GaryZipp: j'suis curieux de savoir ce qu'il se passe si on le bouche pendant toute la durée du voyage.