Une mauvaise idée ?

Moi je serai toi je la laisserai au garage et je la sortirai jamais !




Nan mais sans dec, t'es pas un manche a ce point pour avoir une moto pour pas rouler avec.

Tout est question de confiance en soit, c'est pas forcément super conseillé, mais si tu te sent prêt, j'vois pas le pb.
Surtout que tu risques de prendre l'autoroute et que c'est quand même le type de route qui reste le plus safe (où il y a le moins d'accidents).
Perso à l'époque, j'hésitais pas vraiment à faire des trajets d'une heure ou deux et je suis toujours là pour le raconter :)

Si elle est neuve, c'est une bonne occase pour enlever cette vilaine paraffine + faire les pneus. Je recommande tout de même de faire qqls ptites nationales et pas que de l'autoroute pour caler le pneu correctement et que tu te retrouve pas avec un carré à la fin. Et comme ça, tu vas faire ton rodage des 1000 en plus. Monte pas haut dans les tours, roule en mode papi et fais des pauses toutes les heures si t'as pas l'habitude de faire de longs trajets. Drive safe V

Perso je trouves ça juste, mais d'un coté, si tu ne fais pas la route pour aller en vacances, tu passera ton après midi complète le cul sur ta moto. Donc ça changes pas grand chose.
Si tu gardes en tete que tu n'as ni l'habitude de ta moto, ni l'expérience, que tu ne fais pas comme les copains qui eux on l'habitude, il n'y a pas de raisons qu'il t'arrives des bricoles.

Bah excuse moi pour ma franchise mais la question est con, bien sur qu'il vaut mieux que tu attendre de mieux connaitre la bête ! Tu fais quoi si tu te croute a 200 bornes ou si t'as une emmerde mécanique? Prends le temps de prendre ton temps, ton engin tu l'as pour un bail, faites connaissances, apprends ses faiblesses et ses points forts, son caractère surtout, et après tu pourras envisager de te taper un max de bornes!

Après tu as toujours la possibilité de faire ça en plusieurs fois, c'est sympa aussi de se taper 300 bornes de petites routes a la cool en s'arrêtant régulièrement boire ( de l'eau!) et fumer.

3h de route c'est pas la mort non plus, quand ta passé ton permis ta jamais fais 2h de conduite d'affilé ?
le problème c'est pas les heures ou les bornes que tu tapes c'est comment tu t'y prends , t'as pas l'air d'avoir spécialement confiance , tu fais tes premiers kilomètre a la cool au pire histoire de voir comment elle se tient et go, bonne route :)


a lire certain commentaires j'ai l’impression d'avoir été totalement inconscient après avoir eu mon permis oO

Perso j'ai ramené ma première moto (VFR 750) du 92 au 78 de nuit, en hiver, sous la pluie, non assurée, avec des pneus à 0.6bars.
A partir de là, je pense que tout challenge mérite d'être relevé !

Partir en ouacance en moto, c'est de la bombe de balle !!
Fait des bornes à en te dire que spa une selle que tu as, c'est un bout de bois
Franchement pour apprendre à connaitre ton brelon y a que ça, bouffer des bornes (de virolos), fait juste gaffe à la fatigue (au autres caisseux et au revêtement de la route) L'autoberk, c'est le top pour dormir
Tu te prépares un RB au pitit ognons avec pause sur les plus beau site de ton parcours, Tu n'es pas pressé, tu seras en vacance donc tranquille
De toute manière une fois que tu auras le virus 3h de route c'est un minimum

En vrai je pense pas que la question soit le nombre d'heures passées sur les routes, mais surtout le style de route. Si sur les 3/4h tu passes les 3/4 du temps sur autoroute avec une ER-6 tu vas chialer (très faible protection contre le vent). En revanche si tu prends des nationales ou ce genre de routes, j'ai envie de dire GOOOOOOO :)