Questions d'un débutant ?

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@PtitPapier: Tu as vraiment des goûts de merdes, mais bon... il en faut pour tout le monde.

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@PtitPapier: C'est super confortable, tu as toutes les options du mondes et tu es pas mouillé quand il pleut (tant que tu roules et que c'est pas le déluge), perso j'ai hésité a me prendre une BMW K 1200 GT/RT (pas de marche arrière, mais un peu le même délire), parce que vraiment c'est super d'aller au travail avec (j'ai testé celle de mon frangin), mais j'aime trop les sportives pour ça, il m'en faudrait deux à la rigueur.

Et sache que maintenant l'auto-radio est dans ton casque relié à ton portable, c'est quand même bien plus simple et tu peux même téléphoner (ce que je te déconseille par contre, il faut s'arrêter, mais au moins plus besoins de retirer son casque et tu peux décrocher avant de t'arrêter).

@PunkyZlip: Je viens de regarder dans les styles que tu as cité, et roadster se rapproche le plus de ce que je recherche, ensuite les sportives, ce sont les 2 styles qui m'attirent le plus :) Et merci pour tes conseils ! Niveau occas, je dois faire gaffe a quoi ? Car je vois peu de moto qui ont + de 50 000 km au compteur, donc je n'arrive pas a juger la durée de vie d'une moto :/

@WaLLy: Pour de l'occasion je te conseille de rester sous la barre des 30 000 km. Concernant les choses à vérifier mieux vaux avoir quelques bases en mécanique, mais il faut être très attentif aux organes de sécurité, aux consommables ( ça chiffre vite ) et à pas mal de petites choses. Honnêtement si tu es vraiment étranger au monde de la moto demande à quelqu'un qui s'y connaît de venir regarder avec toi, ou passe par une concession quitte à mettre un peu plus d'argent, sinon le risque de mauvaise surprise n'est pas négligeable. En concession tu peux facilement trouver des petits roadster sympa ( les japs ) entre 3000/5000 euros avec peu de bornes qui te conviendront parfaitement.

@WaLLy: Une moto, ça fait entre 100 et 200k km (bon ya des grosses BMW et quelques Honda qui font plus, mais ça reste très rare), une bonne occasion, c'est entre 40 et 60k km pour une première moto pas trop chère (tu peux facilement doubler le kilométrage si tu en prends soins), avec si possible changement de toutes les pièces d'usures (kit chaine, disques av/ar, pneus à 70/80%.... la base) et si possible qu'il ai fait tendre la chaîne de distribution, le tout avec factures à l'appuie, comme pour une voiture.

Ensuite tu dois regarder les joints-spis sur la fourche, tu presses un peu en poussant comme goret sur le guidon, tu passes ensuite ton doigt sur la fourche, ça doit être sec, parce que faire changer un joint spi, ça coûte 150€ izi (main d'oeuvre toussa).

Ecoute bien le moteur aussi, un bicylindre doit faire le bruit d'un bicylindre etc etc, il faut que tous les cylindres tournent (ça tu dois connaitre je pense, vu ton milieu).

Au niveau du bruit tu dois faire gaffe, c'est super un mec qui te dis qu'il a changé les pots pour que ca fasse un joli bruit, en général c'est que les anciens était HS ou que la moto est tombée (pas toujours mais souvent), donc méfiance, mais surtout, il ne faut pas qu'ils fassent trop de bruit, sinon bonjour la police, sache que des pots pas d'origine ça fait baisser le prix de la moto et non l'inverse ! Le mec qui te dit le contraire, tu le laisses avec sa pétoire, il te prend pour un jambon, c'est un état d'esprit, tu ne peux donc pas avoir confiance en lui et en ce qu'il te dit, sachant qu'un pot d'origine c'est environ 200€ minimum l'unité, c'est un argument pour faire baisser le prix.

De manière général toute modification fait baisser le prix (guidon VTT, découpe du carénage, peinture pas d'origine...) sauf pour un chopper ou une ancienne préparée (mais là c'est le cœur qui parle, c'est entre amoureux).

Le père de famille est souvent un bon plan, car il prend souvent plus soin de sa moto et la fait dormir au garage, mais sache qu'il est rusé comme une anguille, il a des enfants et leur fait manger de petits pots aux épinards, tu es un amuse gueule pour lui !

Je dois oublier pleins de choses, mais c'est le principal.

Au niveau des motos sympa pour débutant, tu trouves les Suzuki 650sv, les Kawa ER6, les Yamaha MT07 en plus ou moins récentes, en plus vieilles, il y a le très classique trio de Kawa 500 GPZ, Honda 500 CB et Suz 500 GSE à moins de 1500€, parfaites pour tomber avec.

Mais il existe beaucoup beaucoup d'autres motos, donc n'hésites pas à en regarder pleins, car choisir un modèle c'est bien, trouver une bonne occasion au bon prix, c'est autre chose.

Donc reviens nous voir avec tes trouvailles, on te donnera un coup de gaz.

@PunkyZlip: Ca marche ! J'irais voir au concessionnaire Yamaha à côté de chez moi :) Merci !

@PunkyZlip: voilà j'ai été chez le concessionnaire hier, et il a 2 motos qui correspondent à mes critères, seul bémol, elles sont un poil trop puissantes :/ ça ne me dérange pas en sois, mais j'ai peur de ne pas savoir la gérer... Il s'agit s'une Yamaha mt09 de 2014 et une BMW s1000r, question budget il n'y a pas de soucis... La seule question que je me pose est : est ce correcte d'avoir une si grosse moto comme premiere bécane ?

@WaLLy: Non, c'est vraiment pas correcte... la BMW fait dans les 160ch et la MT09 115ch (déjà plus raisonnable, mais c'est toujours un peu beaucoup).

Le mieux est de commencer sur une moto faisant entre 60 et 80ch, 80ch c'est déjà beaucoup pour un débutant hein, mais vu que tu as déjà tous tes permis et que c'est ton métier, tu connais déjà les bases, mais la moto c'est grisant, tu es tenté de doubler tout le temps, surtout en ville... et gare au bus qui te cache le passage piéton et le piéton... qui est sourd, comme d'habitude (un piéton laisse toujours ses oreilles chez lui, il aime se faire danger).

Mais le piéton sera là, peut importe la moto que tu as, ce que tu dois comprendre, c'est qu'une moto (hors la H2R) fait 200ch max et à partir de 100/120ch, tu as déjà un engin qui à les perf d'une Porsche (et pas la Porsche de base, la grosse !), ça en revient à dire "est ce raisonnable de donner une grosse Porsche à un débutant ?"... sachant que c'est plus dangereux encore, poses toi la question.

Ca demande de la technique une moto puissante, savoir déhancher dans les virages et ne pas accélérer comme un con sur l'angle, maîtriser les distances de freinage et essorer les freins en approche de virage sans te mettre au tas, tu dois apprendre tout cela et passer les pallier un par un, si tu veux conduire de manière sportive, il te faut une moto qui soit faite pour les débutants, qui te pardonne beaucoup et qui ne t’entraîne pas de suite à des vitesses folles et crois moi, une "petite" Suzuki SV 650 te donneras bien du plaisir, beaucoup même.

En résumé, la moto c'est comme pour tout le reste, quand tu commences un jeu, tu y vas progressivement avec la difficulté, la moto c'est pareil, sauf que c'est ta vie qui est en jeu... ça serait quand même très con de respecter une règle si élémentaire sur du virtuel mais pas dans le réel.

Après tu fais ce que tu veux, c'est ta vie, mais tu as 24ans... donc si on additionne ton age à une grosse cylindrée puissante, tes chances de survie sont les plus faible qui puisse exister sur toute la population routière (c'est les statistiques qui le disent, tu es en plein dans l'age con, attends 28/30ans pour avoir une très grosse moto de 160cv et plus, tu auras la maîtrise et sera moins con) et ton assurance risque de ne pas accepter de t'assurer de toute façon.

@PunkyZlip: c'est ce qui me semblait aussi, après pour la yamaha il m'a dit que je pouvais régler le mode de conduite etc, mais je doute que ça change énormément... Et pour la BMW, je n'ai pas vu le modèle exacte, il ressemblait à une s1000r, mais vu le prix, ce serait plus vite une moins puissante (elle coûtait 4000 avec 10.000km) donc je suis pas sur que ça soit celle 'à, étant donné que neuve elle coûte 17.000... J' ai vu qu'il existe la g310r, si c'est celle la, elle conviendrait non ?

@WaLLy: Ca te conviendrais, mais c'est une moto balade, ça arsouille pas des masses, mais c'est parfait pour débuter, ca fait dans les 34cv, mais avec une puissance pareil et un poids de 160kg, tu en trouves vite les limites, mon conseil serait de la garder un an et de la revendre ensuite pour une plus grosse (une 600/700), ton assureur sera content que tu fasses comme ça et te donnera son feu vert à chaque étape.

Après c'est une petite BMW, c'est très fiable, très mignon, il faut être connaisseur pour vraiment remarquer que ce n'est pas un 600.

@PunkyZlip: je n'y connais rien donc j'ai confondu la g310r et la s1000r haha ! Après comme je dis je ne cherche pas la puissance pour commencer, donc elle me convient parfaitement, juste à espérer qu'elle soit encore disponible en août :) merci pour tes conseils ! Je te tiens au jus si il y a du nouveau

@WaLLy: Il y en aura d'autres tkt, j'ai un voisin qui en a une, le bruit n'est pas très sexy, mais le design l'est par contre, vraiment mignonne cette moto.

Mais tu verras que si tu aimes rouler un peu vite, tu vas rapidement t'en lasser, c'est vraiment pour débuter sans se faire trop peur et prendre ses marques.

@Klaustridium: C'est pas un peu beaucoup une 700 pour une première ? ^^

@WaLLy: je pensé a la version bridé pour les A2, j'avais zappé la législations belge, regarde des vidéo YouTube je suis sur que ça te permettra d'y voir mieux

@Anonyme: La mt-04 est aussi une valeure sure, et se trouve pour beauuuuucoouupp moins cher.

@BABARR: Ouais ce sont des trails, ce n'est pas spécialement un style qui m'attire, mais je trouve qu'elles ont un charme :) Apres peut etre que dans mes péripéties de motard il me sera donné l'occasion de rouler avec, et je tomberais peut etre sous le charme :p
Je serais plus pour celles que tu cites dans le 3e paragraphe :p En tout cas la puissance ne m'interesse pas specialement pour le moment, car je sais que je suis un débutant, et je suis de nature prudente (je n'ai aucun accident a mon actif en 6 ans de permis) donc je cherche plus une petite 400-500 :)