Voiture en panne
Bonsoir a tous, j'implore votre aide car ma voiture est en panne, et je n'y connais rien du tout.
Quand j'ai mis la clé dans le contact, tous les voyants se sont allumés, ainsi que l'autoradio, préchauffage fini, je tourne la clé , et la plus rien, tous s’éteint . J'ai réessayer plusieurs fois mais ca ne marche pas, je n'ai plus aucun voyant qui s'allume, plus de centralisation.
Pour info j'ai changé la batterie il y a une semaine.
Opel astra coupé sport 1999
Merci a vous
Voir alternateur, essaie de la demarrer au câbles avec une autre voiture si ça marche c'est surement l'alternateur, voir aussi si les cosses de la batterie sont bien serrées
non rien changé de tous ca. je vais regarder les fusibles. Il faut d'abord que je trouve ou ils sont !
Si y 'a des gens autour de toi, tu peux essayer de pousser la voiture et quand t'as de l'élan tu passe la 1ere, ca peut forcer le démarrage. ou alors tu demande a quelqu'un si il a des pinces corcodiles, si oui il saura surement 'en servir...
J'ai vu les commentaires. Si tu n'y connais rien, c'est pas la peine de commencer a faire quoi que ce soit par toi même. Sincèrement ce serait aller dans une voie contraint et forcé sans maitriser ce qui se passe. Regarde un garage local qui pourrait aider. Les concessions sont chères. Donc un garage multi-marque je dirais serait plus abordable. Mais sinon vu que tu avais du courant, les voyants étaient alumées. Faire dans le plus simple, un fusible n'aurait-il pas sauté tout simplement ? Si justement en ayant quelqu'un pour t'aider avec une batterie et des pinces, tu verras juste si avec le contact c'est une batterie déchargée ou un contact qui ne se fait plus.
Et si c'était une batterie déchargée, effectivement il va falloir s'intéresser de plus près a l'alternateur.
bon, mon père est venu, a regardé les fusibles (ras) , la batterie (chargée) on a cherché 30 min ,et rien. et quand j'ai claqué le capot, les phares se sont allumés, tous les voyants aussi. j'ai démarré , ca marche. Pas trop compris ce qu'il s'est passé, un faux contact peut etre
Ah effectivement...avec le temps je pense a un relais qui c'était collé du coup. Mais c'est bizare. Déjà ça re-fonctionne. Mais le probleme c'est de ne pas savoir d’où venais le problème. Si il revient on sait toujours pas ce que c'est.
Commentaire supprimé.
la batterie est pleine et tout s'est remis en route quand j'ai refermer le capot. Du coup un peu perplexe la
Si tu a un multimètre tu peux mesurer la tension de la batterie:
-Moteur éteint tu dois avoir 12,3 volts ou plus. (sinon charge la)
-Moteur allumé 14 volts minimum.
Une façon simple de savoir qu'est qui HS ou pas.
