Je suis commercial dans l'automobile, des questions ?
Voila bientôt deux ans que je suis commercial dans l'automobile, 1 an dans le premium, des questions ?
Je ne suis pas mécano mais je ne suis pas sur que ce soit un problème de carbu..
Est-ce que tu tapes sur le toit du véhicule pour prouver au client que c'est une bonne voiture..?
Tu n'es visiblement pas photographe non plus. Bisou :)
(j'aime pas les vendeur de voiture parce que j'ai pas les moyens de m'acheter une voiture neuve)
@bebop: j'ai pris la photo à l'arrache j'avoue !
Je peux vendre du neuf comme de l'occasion.
Est ce que t'as le droit d'être commercial en dehors de l'automobile, des fois ? On te laisse sortir ? Ou même ouvrir une vitre ?
@BillGuest: commercial dans l'automobile.
Dans l'auto
Dedans
Est ce qu'ils te laissent sortir de la voiture ?
Commentaire supprimé.
@Dub_plate: Non, la pire des sales races de fin de couilles, c'est les vendeurs d'assurances
@Oheneyme: évidemment, tout est négociable de nos jours
Après il faut que ce soit fait avec finesse, j'aime beaucoup le jeu de la négociation, mais parfois le client ne comprends pas qu'au bout d'un moment on peut juste plus rien faire.
Mais si vous achetez une voiture,négociez ! Le commercial cramera jamais toute sa marge de négociation dans la première offre
@Oheneyme: tout dépend de la ou tu va et sur quel auto
Si par exemple tu as repéré un véhicule d'occasion qui traine depuis un moment dans une concession, tu peux gratter à coup sur
Si c'est un truc vraiment simple à vendre, le vendeur fera peut-être rien et a juste titre
Concernant le neuf, fais un devis sur le même véhicule dans un autre endroit,et tu fais jouer la concurrence
@BillGuest: C'est faux. Je donne tout sur les premieres offres et je le précise au client. Ca évite qu'il aille ailleurs et qu'il aie mieux. Avec l'expérience tu arrêteras sûrement de négocier. Quand j'étais jeune vendeur ça m'amusais mais quand tu perds des affaires t'évites de jouer.
@ThugzBunny: même quand tu fais ta remise préconisée maximum tu as toujours un peu de côté que tu peux rajouter, je parle de centaines d'euros en plus sur la reprise ou de demandes de proto
Bien sûr si ta 5% préconisé tu va pas tamuser à faire 3
@BillGuest: Je fais jamais + pour déclencher une vente. Si on est à une centaines d'euros c'est qu'on peut faire affaires à mon prix. Quand le client dépense 40k€ et qu'il pleure pour 200 balles c'est que c'est un con.. Mais ce que je veux dire c'est que j'ai certains vendeurs qui donnent 10 après 15 après 20 points. Si le client est fidèle oui ça peut marcher, si l'humain il s'en fout et qu'il veut un prix il n'hésitera pas à aller à ailleurs malheureusement. Avec internet maintenant c'est compliqué de "berner" les clients. Mais oui je suis d'accord si pour déclencher la vente le client te demande un compte rond ou un pack révision, pourquoi pas si tu peux le faire
@BillGuest: Tes idées politiques (sans jugement de valeur) sont tellement raccord avec ton métier.
C'est ultra cliché, tu en conviendras.
@BillGuest: Et Macron n'est ni de droite, ni de gauche, n'est ce pas ?
Bref, ne me prend pas pour un jambon non plus Alphonse !
Une explication à cette mode débile pour les SUV ? (Enfin en dehors du fait que ceux qui achètent ça on probablement quelque chose à compenser)
@Strange: les gens cherchent le confort et la hauteur d'assise tout simplement,
Beaucoup disent " on ne peut plus rouler de toute façon " alors à quoi bon se casser le dos dans une berline?
@Strange: tu dis de la merde, je roulais beaucoup en utilitaire avant (environ 100 000km/an) et franchement la position haute sur route est un réel atout/confort. Du coup pour la voiture quand j'ai arrêté mon taf en déplacement et que j'ai du utiliser ma voiture quotidiennement, bah le suv ou un monospace est le meilleur choix plutôt qu'une berline raz du sol.
@Strange: En plus d'avoir une position haute, les "SUV", sont pour la plupart en 4x4 ou 2x4, c'est de la sécurité active, toutes les voitures devraient avoir cette techno, même si on fait de très bonne tractions aujourd'hui.
De plus, contrairement aux clichés, les femmes sont de grandes acheteuses de "SUV", mais elles ont peut être quelque chose a compenser, je sais pas, va sur un forum féminin pour leur demander.
@lemaurinois: Ceci est un SUV, ce que tu dis n'est pas bête, mais pour certains seulement.
Quand est-ce que DS nous sort une voiture avec un moteur un peu noble ? L6 etc
Une voiture type coupé sur la base de la 508 ? Plein le cul des SUV de merde.
@Sqlutsqvq: jamais, le but de ds n'est pas de faire de grosses motorisations,comme dit plus haut "on ne peut pas rouler " et vu les malus de l'année prochaine.. néanmoins tu peux avoir 300ch sur un ds7 hybride, c'est pas degeux
Ds9, présentée au prochain salon de genièvre, une berline sur la base de la 508.
@BillGuest: je ne comprendrais jamais ce positionnement alors... ds nest pas une marque statutaire, ne propose pas de motorisation noble et joue le grand écart PSA-DS sur l'équipement à bord et les finitions.
Quand je vois une DS je pense à une Citroën... quand je vais dans une volkswagen je pense à une audi.
Cest ça votre souci. On devrait rentrer dans une citroen et se dire "wow, on dirait une DS!" Mais non. L'effet est inverse ...
Pour la motorisation, aujourdhui il y a des tonnes de gens qui achètent des A45 AMG, des boxter, z4 ou TTRS. Ces voitures créent une aura autour d'une marque (le fameux effet 205 GTI, alpine ou R5 turbo 2). L'hybridation ou l'électrique, même à 2000cv ne crée aucune aura, ça n'a rien de sexy.
Ds n'a aucune âme et aucune aura car cette marque est un vieux relent de nostalgie des années 60 en portant le nom de la dernière vraie voiture luxueuse démocratique française. On sent juste l'idée dun cadre consultant en stratégie d'entreprise et en marketing qui a suggéré de créer cette marque sur la base de rien.
Le souci de DS c'est que cette marque n'a pas été créé pour répondre à quoi que ce soit sinon un problème de positionnement de PSA. Ou est la valeur ajoutée ? Cest pour ça que vos voitures ne sont pas cohérentes et n'ont pas de charme... il s'agit juste d'une idée marketing...
Le reste ? Rien. Pas de motorisation, un infodivertissement sorti de PSA, putain ça fait pas rêver...
@Sqlutsqvq: a partir du moment ou tu compares une ds à Citroën c'est que tu as pas du monter dans une DS depuis un paquet d'années l'ami !
Que ce soit ds3 crossback ou ds7, ou sont les points communs avec citroen ?si ce n'est quelques motorisations.
Tu va comparer c3 aircross a ds3 crossback peut-être ?
Ce que tu dis est vrai, Ds à pas de grosses motorisations propre à la marque, ni de spécificités comme audi avec le quatro ou autre.
Mais ds incarne un savoir faire français, avec de la haute couture française ( point perle sur finitions opéra) une montre B.R.M, horlogerie française, un cuir nappa, utilisé autrefois sur les montres Hermès.
L'idée de DS est de combler le vide du haut de gamme français,on savait faire énormément de premium en france, sauf dans l'automobile jusqu'à aujourd'hui.
Le but est de faire reconnaître la qualités de l'industrie automobile premium.
Maintenant oublie pas que la marque n'a QUE 5 ans, dont un changement de style complet il y a 2 ans.
Laisse lui le temps de se créer et de faire ses preuves au lieu de cracher dessus si facilement.
@Sqlutsqvq: et pour les tonnes de gens qui achètent tout ce beau monde dont tu parle plus haut, ils vont vite déchanter d'année prochaine avec le doublement des malus.
Maintenant si tu veux mettre 10k de malus dans une ds3, fais toi plaiz, il en faut mais c'est bien loin d'être une majorité.
Encore une fois la marque est récente et on fait ce qui se vend avant de faire ce qui peux plaire aux puristes.
( on a quand même eu une ds3 racing)
Est ce qu'un client t'a déjà collé un coup de boule quand tu lui as présenté un modèle suréquipé ?
@Amobilop: c'est déjà super, dis toi qu'un véhicule de fonction c'est en moyenne 200e de dépenses en moins par mois (évidemment tout dépend de l'utilisation)
Vous touchez combien avec le kit carte grise ?
J'ai acheté une C3 il y a 2 mois, et pour faire la CG , il faut débourser 500€ (CG,gravage et frais de dossier). Tu touches combien sur ça ?
@lemaurinois: sur un véhicule neuf, bien souvent rien pour le pack livraison, c'est obligatoire généralement
Le gavage, 15euros en moyenne
@BillGuest: le vendeur m'a bien niqué alors.
Il y a des régions de France qui préfèrent certains modèles ?
@lemaurinois: les coupés et décapotable se vendent mieux dans le sud, les 4×4 régions montagneuses,les électriques vers paris pour le moment
Après non il ta pas niqué le gravage est treeees fortement recommandé sur une neuve
@BillGuest: c'est une occasion, et mon assurance s'en fou. Mais le package (donc les frais de dossier surtout) fait mal et il n'a pas voulu me le faire péter. Apparemment ils sont obligés de le faire
@lemaurinois: encore une fois tout dépend si la voiture était demandée et facile à vendre ou non,
Si il a 15 demandes dessus, il peut te mettre la totale et ne pas accepter de négo, c'est le jeu.
Fallait prendre la verte pomme pour négocier ahah
@BillGuest: j'ai pris une commerciale, et il m'a quand même fait une ristourne, je râle pas trop du coup.
@latrickisfalone: oui, ne pas confondre premium et haut de gamme, ou luxe.
Je ne travaille pas chez Porsche, mais DS réclame un standard,un accueil et une expérience client premium
@BillGuest: Genre vous offrez un café pour une caisse a 25K acheter?
Plus sérieusement : Tu es commissioné? Si oui quel%
Si oui ca vous arrive de vous faire des crasses entre collègues, vous voler des affaires ou autre?
Sinon t'as des plans pour des comptes?
@latrickisfalone: café évidemment, bouteille de Champagne à la livraison, bouquet de fleurs pour madame, événements de dégustation, et j'en passe.
J'ai une partie fixe ( environ 900e) et le reste en part variable.
Sur une neuve, 5% de la marge restante,
Sur une occasion, 0,7% du prix de vente.
Vendre les services à côté est bien plus intéressant que vendre la voiture en soi
Concernant les crasses, pas trop car nous sommes une petite équipe, en revanche je connais des endroits où tout le monde se bouffe la gueule en fin de mois quand l'objectif n'est pas fait.
@latrickisfalone: les grands compte ont des remises protocoles nationaux.
En revanche si tu parle de particuliers, demain Mbappé peut venir m'acheter une voiture, il aura pas de remises particulières ou quoi.
Je cherche un ds7 bien équipé et pechu pour remplacer ma ds5. Moins de 50k km et moins de 25k euros. T'as ça ?
@helmutardelpic: attends encore une petite année, pour l'instant tu peux commencer a trouver des 130 hdi dans les 30 000 à 20-30000km
L'essence se vend vraiment de plus en plus par rapport au diesel ? Le diesel c'est bientôt la fin ? L'electrique abordable c'est pour quand ? Vous en pensez quoi de Renault chez Citroen ?
@Mari0: à particulier oui,la tendance commence vraiment à se faire sentir.
En revanche il ne faut pas, selon moi enterrer le diesel trop vite, la plupart des entreprises roulent encore au diesel pour récupérer une partie de la TVA sur le carbu.
L'électrique est deja abordable, regarde la Zoé ? Sinon chez ds, sur ds3 crossback, l'électrique arrive au prix du thermique grâce au bonus de l'état (6000e) pour l'instant...
Renault reste un énorme constructeur français, bien que sans leurs Clio, et leurs gamme utilitaire ils serreraient un peu les fesses en ce moment.
( ne pas confondre Ds et Citroën, c'est une marque à part entière depuis 2015)
@BillGuest: et sinon pour mon petit soucis toujours pas réglé https://choualbox.com/wOS8V tu me conseille de réclamer la prochaine révision + le remboursement du radar de recul ? Ou c'est à eux de me le proposer et à moi d'accepter ?
@BillGuest: je verrai si je dois les envoyer se faire mettre ou pas ? J'avais justement une question par rapport à ça : est-ce que vous prêtez attention aux avis sur internet quand c'est construit et argumenté, même très négatif ? Car c'est mon intention sauf si le geste est vraiment remarquable (ce que je j'imagine pas).
@Mari0: tout est regardé,une mauvaise note =rappel immédiat
Sauf si ils s'en battent royalement les couilles et à ce moment là tu enterre tes dernières chances de gratter
Quel est ton parcours de formation pour arriver à être vendeur? Il y a encore de la place pour les vendeurs "sur le tas"?
Sans doute pas dans ton cas avec le critère "premium" de chez DS, qui demande un passif en conséquence j'imagine mais admettons que demain je craque et je souhaite me recycler la dedans, avec quasi aucune expérience en vente (ou presque), c'est encore possible?
PS: j'ai fais 3 mois en tant que commercial dans les pièces autos, bon, c'était une entreprise avec des fonctionnements totalement désuet j'avais vraiment surtout compris que pour réussir il fallait avoir vendu son âme au diable et être un sacré FDP, ce qui m'a vraiment déçu du métier.
J'ajouterai aussi que les clients sont des gosses gâtés, mais moi j'avais affaire à des pros, j'imagine qu'avec le bourrin lambda qui a fait l'armé ça doit être pire non?
@GoldenFist: question intéressante,
J'ai fais un parcours "classique" bac,bts nrc, stage en banque, quelques années d'usine ne sachant que faire
Puis j'ai simplement répondu à une annonce qui recrutais des apprentis commerciaux, formation d'un an propre au métier de l'automobile, ça ma plût, j'ai saisi l'opportunité d'un départ d'une collègue et me voilà.
Tu peux à tout âge te lancer, une meuf dans la formation avait 47 ans.
Si tu fais de la vente "one-shot " tu va pas vivre longtemps,l'approche chez ds est tout autre, empathie et découverte des besoins sont une nécessité.
Je suis dans une petite ville, donc tout se sait très vite, en bien comme en mal.
( pour l'anecdote j'ai vendu une caisse à un gars qui partais en Syrie juste après, ultra stock, mais super sympa ! Il faut juste être carré dans tes explications)
@BillGuest: Merci pour ta réponse, tu avais alors des bases de vente, mais à réactualiser.
Je pense que t'as la chance d'être tombé dans une bonne boite aussi, ça change.
@GoldenFist: j'essaie aussi de faire les choses bien directement pour qu'on me fasse chier le moins possible
Les tapis sont toujours payants et à part ou y a moyen de les avoir en cadeau parce-que la concurrence le fait ?
@BillGuest: ah bah j'ai un pote qui a dû rallonger pour sa Twingo Gordini à l'époque...
@Schloren: a l'époque oui c'était souvent de d'accessoire,maintenant c'est souvent de série à part peut-être chez dacia ? Je sais pas
@Shird: je me lève avec le sourire et ne râle pas quand j'ai un dimanche à travailler,ouais j'aime mon boulot
@lemaurinois: la première était la fille d'un client, la deuxième j'en suis pas forcément fier ahah
@Mandalore: la première, je l'avais rencontré en faisant essayer un ds7 à son père, je l'ai ajouté sur les réseaux, on a bien parlés et on a fini dans un bar ensemble, puis on a conclu, une fille bien mais vraiment accro a l'automobile, elle faisait que me parler de bagnoles h24,ça ma saouler.
La deuxième, joker !
En moyenne t'es à combien net/mois ?
Grosse différence de revenus entre un commercial de chez Peugeot/Citroën et BMW/Audi ? Au vu de la différence des véhicules...
@neogamer67: tout dépend des mois, entre 2k et 5k
Les vendeurs chez les généralistes sont généralement bien mieux payés, tout simplement car tu fais plus de volume,donc plus de financement,donc plus de tout.
Plus t'es bon mieux tu gagnes ta vie, et c'est ce qui me plaît.
@BillGuest: Tout dépend, tu peux être chez Renault Gueudet et faire 10 caisses par mois et prendre 300 balles par caisse comme tu peux être chez Renault RRG, faire tes 25 caisses mais toucher 70€ par ventes. Tout dépend de ton groupe et de ton payplan. T'as des mecs chez BM qui roulent sur l'or et t'en as d'autres qui sont smicards de la vente !
Le problème dans ton métier c'est que tout est tellement cher qu'on a d'instinct l'impression que le vendeur est une sous-race qui nous arnaque.
Déso.
@BillGuest: A la différence de l'immobilier (en général) la valeur du bien baisse drastiquement avec le temps.
@BillGuest: Ahhh lààà on est d'accord. Mais par ça reste cher et il y a beaucoup de choses à connaître et à vérifier.
Credipar ou PSA retail ? C'est quoi ton ID ? T'as déjà eu ton renouvellement par un A40 ou t'as encore un A3 ?
@BillGuest: T'as bien raison on sait jamais sur qui on peut tomber sur internet de nos jours !
La marque DS parvient-elle à décoller ? Parce qu’avec l'héritage des C3/C4 à peine rebadgées ce n'était pas sexy.
@Siletic: ds7 est le deuxieme véhicule premium le plus immatriculé en France après la classe A, donc oui on se porte bien
Le renouvellement de la gamme était important oui
@BillGuest: Ok pour le marché intérieur, bien que je sois surpris que la marque parvienne réellement à marcher sur les plates-bandes du premium allemand. Mais qu'en est-il sur les autres marchés ? Sans ceux-ci, la pérennité n'est pas assurée. PSA a beaucoup misé sur la Chine or ce marché s'est fermé brutalement face aux productions locales.
Autre point : cette omniprésence du SUV m'horripile au plus haut point... Je n'accuse pas la marque, la tendance est tellement forte que c'est impensable de faire sans. Mais c'est tellement aberrant...
@Siletic: crois moi, pas est bien loin de se péter la gueule.
Après ta beaucoup de gens bien mieux renseignés et payés que moi pour analyser ça !
Les temps changent, les gens privilégient le confort, c'est un fait.
@BillGuest: Grâce à la marque Peugeot, aujourd'hui orientée vers l'access premium comme Volkswagen. Stratégie payante, les 308 II et 3008 II ont redressé le groupe entier quasiment à elles seules. Les comptes dans le vert, cela a permis de travailler sereinement sur la stratégie multimarque et engager un cercle vertueux. Citroën n'est plus que l'ombre d'elle-même (tant pis pour les puristes) mais a réussi à faire accepter sa nouvelle identité et vend à nouveau. Personne n'aurait parié sur une résurrection de la marque Opel, bénéficiaire à peine rachetée après une errance interminable chez GM. Dans ces conditions DS peut se développer tranquillement. Il est clair que Tavares est un génie des affaires qui se révèle depuis qu'il ne travaille plus dans l'ombre de Ghosn. À voir si la sauce prend forme avec FCA car là c'est une autre paire de manches...
Pour l'instant la boutique tourne et tant mieux mais un groupe fragile à l'international peut rapidement plonger et PSA sait ce que c'est.
(Oui je m'égare un peu mais j'aime le sujet)
@heinz: hmm les gros connard son rarement des clients, plutôt des gens qui viennent côté atelier, l'achat d'une voiture est souvent un plaisir chez nous, pas une contrainte
Sinon j'ai déjà eu un gars qui essayais de gratter un maximum de remise, sur des semaines et des semaines et quand enfin j'ai trouvé une solution,pas de nouvelles c'est insupportable
A quelle époque de l'année conseils tu d'acheter son véhicule pour avoir la meilleur remise ?
Comment vous voyez les gens qui passent par un mandataire et qui viennent dans ta concession pour la garantie ? sont ils traités vraiment pareil que ceux qui ont pris dans la concession française ?
Y a t il moyen de parfois vous alignez avec les prix que l'on peut trouver su internet ?
@coolz: avant les impacts majeurs du gouvernement, typiquement en ce moment les moteurs polluants sont bradés car l'année prochaine le malus va flamber.
J'ai vraiment du mal avec les gens achetant en importation, surtout ceux qui achètent une marque française, un gars qui me dit très honnêtement qu'il a acheter son ds7 en Pologne alors que la bagnole est produite en france m'intéresse que très peu, en revanche s'il vient pour demander un service,il aura la même qualité de prestation.
On trouve de tout sur internet, donc ça dépend
T'arrives à me vendre autant de rêve avec ta DS, autant que ce mec ?
https://www.youtube.com/watch?v=urVHQfDTwPs
@SoloWingPixy: Même avec l'inflation on est plus ou moins à 12 000€ pour la version du C15 à 45 000 francs
Le Berlingo Van d'aujourd'hui en 1er prix c'est 18 000€
@LuckyStrike: le salaire moyen a nettement augmenté et les technologie aussi,bref rien de comparable mais oui : une voiture c'est un gros investissement
@BillGuest: Ok pour les salaire mais bon, le prix de l'abs à l'époque c'est pas le même que maintenant.
J'aime bien les breaks et on n'en trouve plus trop c'est dommage , pourquoi ça se vend plus?
@cbox: petit à petit remplacés par les monospaces,
Tu trouvera de moins en moins de coupés/ decapotables ou autre également car ça coute extrêmement cher à créer une variante, pour pas assez de retour sur investissement.
Pour ça que la plupart des constructeurs ont arrêtés
Tu as dis avoir fait des stages en banque, tu ne regrettes rien ? Il faut être un grand passionné de voiture pour faire ce métier ?
Perso j'aimerai bien, je suis en banque aujourd'hui, j'aime bien les voitures sans être un grand passionné non plus.
Tu fais combien d'heure / semaine ?
Tu as forcément une voiture de fonction quand tu es commercial auto ?
@Proprox: j'ai travaillé à la banque pop et chez sofinco, je préfère 100x mon métier de maintenant.
Je me suis lancé dans l'automobile par hasard, j'y connaissais rien en voiture, je savais pas différencier une 208 d'une 207 honnetement, tu l'apprends avec le temps ça.
Au contraire les gens trop passionnés sont rarement bon vendeurs
Je ne compte pas mes heures, 8h30/19h, je reste bien souvent entre 12 et 14 au boulot et c'est pas rare que je fasse 6j/7
Officiellement jai un contrat de 38,5h mais je dois en faire une 50ene
Oui, après moi je peux prendre la voiture que je veux, demain je peux prendre un ds7 comme une petite ds3 je fais ce que je veux.
Mais chez la plupart tu as une voiture pourrie en démarrant (je sais que chez peugeot ils te filent une vieille 108 et tant que tu l'as pas vendue tu en change pas)
@BillGuest: merci de ta réponse, je pense commencer a me renseigner pour effectuer ce métier
Avec la loi sur les émissions de carbone, l'année prochaine tu la sens difficile en terme de vente?
Il y a des gens qui achètent neuf ?
Encore plus con que le mec qui a lâché 150000€ pour acheter une banane scotchée à un mur à Art Basel .
@schtroumpf: une voiture ça ne s'achète plus,ça se loue et c'est bien plus intéressant sur du neuf
@BillGuest: mais il y a encore des gens, comme Mari0, qui achète des voitures neuves? Ça existe encore?
Je ne ta parle pas de leasing la.
@schtroumpf: bien sûr, tu t'enlève énormément de contraintes en achetant du neuf.
La garantie de deux ans aide pas mal, les nouveautés, les entreprises qui achètent uniquement du neuf
Et heureusement ! Si on ne vendait pas neuf, on aurait encore des r25 et des c15 sur les parcs occasion
Tu ne dois accéder à ce site que si tu as au moins 18 ans ou si tu as l'âge légal pour visionner ce type de matériel dans ta juridiction locale, l’âge le plus élevé étant retenu. En outre, tu déclares et garantis que tu ne permettras aucun mineur à d'accéder à ce site ou à ces services.
En accédant à ce site, tu acceptes nos conditions d'utilisation.