Problème recharge Peugeot

J'ai juste l'impression d'entendre certains collègues incapable de trouver la cause d'un problème et préférant remplacer un équipement plutôt que chercher à le réparer

Il y a des associations écologistes qui ont dénoncé ce que je te décris, et il y a eu des reportages là dessus. Autant les garages que les clients que les assurances dénoncent la situation.

Pour résumer, ça devient très vite économiquement inintéressant de réparer.

Par exemple :

https://www.francetvinfo.fr/economie/automobile/voitures-electriques-face-aux-difficultes-a-les-reparer-une-association-reclame-des-regles-plus-strictes_6492704.html

Après tes collègues je ne les connais pas.

", ça devient très vite économiquement inintéressant de réparer."
justement sur ce point j'ai du mal à comprendre que remplacer une batterie et quelques pièces ou un bloc motorisation coute moins chers que de mettre la voiture à la casse pour une nouvelle. (ce qui à souvent l'air d'être le cas pour les voiture élec)
Une batterie ça ce test pour savoir si elle abimée ou non, un bloc moteur ça ce remplace et ce recycle, pour ce qui est du sujet de la box un chargeur si il est défectueux, ça ce remplace aussi (et si c'est un problème de conception ça devrait être aux constructeur de prendre en charge le remplacement, comme le problème d'airbag sur pas mal de voiture du même groupe), c'est toujours moins couteux et aberrant écologiquement que de remplacer par une voiture neuve.
Certes ça coute en mains d'œuvre mais écologiquement justement c'est toujours plus valable de réparer, rien est irréparable c'est juste une question de temps à passer pour le faire.
Quand tu regarde les prix des voitures neuves j'ai du mal à croire que ce soit plus rentable pour l'assurance (en cas d'accident) de remplacer la voiture entière que de payer les réparations.
Mon taff c'est pas l'automobile mais des accès sécurisés et les équipements d'aujourd'hui sont comme beaucoup plus difficilement réparable mais ça reste possible avec du temps. Etant formateur sur ces produits spécifiques il m'arrive régulièrement de passer (ou d'aider d'autres collègues) 4à6h pour réparer l'équipement plutôt que de bêtement remplacer l'ensemble. je pourrais facturer 5 à 10 k€ de pièces mais je ( et le client aussi) préfère facturer 1500 en mains d'œuvre et autant en pièces

Tien pour te faire une petite idée des prix.

https://www.bymycar.fr/webzine/combien-coute-une-batterie-de-voiture-electrique/#:~:text=Par%20exemple%2C%20pour%20une%20Tesla,d'environ%2013%20000%20euros.

À ça tu ajoute la main d'œuvre carrosserie et tout ce qui est électronique, aujourd'hui un feu avant intelligent coûte dans les 1000€ pièce.

De plus la fabrication est tellement optimisée façon lego que si un bout de carrosserie est cassé, c'est long pour le démonter et donc très cher.

Bref, pour avoir étudié le truc. Si une batterie principale est touchée il faut par précaution tout changer. Donc fait le calcul sur une tesla ou un grosse caisse, tu atteint la moitié du prix très rapidement surtout que l'heure du mécanicien spécialisé n'a rien à voir avec un classique. Et sur pas mal de voitures il faut démonter tout l'intérieur pour y accéder.

Ce n'est pas pour rien que les associations se mobilisent.

Les assurances gueulent car les réparations sont trop chères et que ça devient moins intéressant d'assurer ce genre de véhicules.

L'argent, c'est l'argent toujours l'argent l'ennemi de l'écologie.