Carte Blanche - Uber: "Le marché, c'est moi" ou la castration du socialisme

@saian: mais ...mais il veut peut être juste trouver quelqu'un pour lui sucer la bite ?
Franchement choualbox en site de rencontre tu va palper un max !

@saian: g/blagues peut-être ?

@Grumpy: Oui, et pour exister dans vos cœurs

@Titou: ses oreilles ont oublié de grandir ?

@WZZz: Oui c'était un peu satirique

@Clipper: En vrai je comprends pas trop l'interet de ton article. C'est satirique tout le long ? Car c'est pas très drôle ...

Uber ne fait pas partie de l'économie collaborative, ou c'est encore de l'ironie ?

Après je ne pense que tu idéalises un peu trop Uber.

Imo le génie d'uber ça a juste été de profiter d'une situation de chomage de masse pour proposer une application qui taxe des services.
Uber a ensuite rogné ses marges pour tuer la concurence.
Aujourd'hui Uber ayant un qu'asi monopole, ils refont leur marge sur les salariés précaires qui n'ont pas d'autres alternatives.
En plus de ça uber a fait passer toutes les cotisations salariales/patronales sur le seul salarié (Ce qui permet de passer outre toutes les codes du travail qui ont été mis en place ces dernières années). Uber a juste réussi a créer une rente du capital dans l'économie réelle...

@WZZz: Justement j'idéalise pas du tout Uber, c'est pas un modèle que j'apprécie.


En fait j'utilise les termes de la littérature scientifique. Economie collaborative = des plateformes qui se caractérisent comme « un outil de mise en relation d’une offre de travail et d’une demande de travail sur un marché multifaces d’externalités réciproques » (c'est de moi donc pas besoin de source). Si tu te demande c'est quoi un marché multifaces d'externalités réciproques, faut voir les travaux de Jean Tirol (prix nobel d'éco) sur wikipedia.

Dans le cas d'Uber c'est pas juste une "rente du capital sur dans une économie réelle". Puisque la rente du capital est justifié par l'apport en capital (c'est à dire en moyen de production). Uber n'apporte aucun outil, et ne justifie pas ses commissions sur la voiture ou le smartphone quelle met à disposition. Uber se fait du profit sur l'accès à son réseau (c'est à dire à son marché). Et ça c'est inédit.

Après la question c'est de savoir comment Uber a fait pour devenir l'unique marché du transport numérique. De la même façon que Netflix deviendra le seul acteur de la télé à la demande : surinvestissement en capital-risque pour créer un effet "superstar" (c.f. wikipedia aussi).

@Clipper: Tirol n'est pas un prix nobel d'éco ...

Sauf que c'est une facilité de langage qui est utilisé aujourd'hui comme bien d'autres. Pour que Uber soit une vraie économie collaborative il faudrait que tout ceux qui l'utilisent possèdent l'application et les algos qui sont derriere (ce qu'est entrain de faire le clap avec deliveroo par exemple)

Bah si justement l'outils ce n'est pas que la voiture ou le téléphone, c'est aussi l'algorithme et l'application et c'est sur lui que Uber fait sa rente.