En voyant cette fiche, j'ai posé quelques petites question à ChatGPT, dont voici les conclusions :
- Passer d’un parc thermique à un parc électrique réduit le déficit commercial de ~20 milliards €/an, principalement grâce à l’abandon des importations de pétrole, même en achetant les véhicules à l’étranger (je lui ai demandé dans le cas si toutes les voitures étaient achetées a l'étranger, le pire des scénarios donc)
- On monterait à -30 milliards de déficit en moins en gardant notre production automobile actuelle.
- Pour alimenter un parc automobile entièrement électrique en France, il faudrait 7 EPR 2, pour un investissement total d’environ 56 milliards d’euros.
Conclusion, passer en full électrique causerait d'autres problèmes et créerait d'autres dépendances, il est néanmoins certains que la balance commerciale s'en retrouverait de facto, positive.
Le truc c'est qu'il faut aussi réduire le nombre de voitures en circulation et là on serait bon...
Après c'est un investissement ces EPR2, tu les paies une fois mais après tu capitalises dessus pendant des dizaines d'années. Donc worth it.
Clairement et c'est du boulot ici pour les construire, inscrivable dans des grands plans d'économie planifiée.
Sans compter que c'est le genre de filaire qui aurait un gros pouvoir d'exportation, une fois le savoir faire reconstruit.
#PrisonPourDominiqueVoynet
Mais vu qu'ils vont mettre +23centimes/L aux raffineries, on va se manger +30c/L, donc ça va rien changer, super.
Le prix du baril augmente : répercussion de la hausse dans les 24H
Le prix du baril baisse : bon, faudra quand même attendre 10 ou 15 jours...