YANGWANG U9 Xtreme | 496.22 km/h Top Speed Run

La puissance de la bête, regarde moi en sortie de virage comment il prend de la vitesse:
https://www.youtube.com/watch?v=8hidULl548o

Le plus fou c'est que cette voiture n'embarque qu'un batterie pack LFP de 80kw/h.

Le prix en Chine de cette voiture n'est que de 215 000$....

oui après c’est aussi la façon dont c’est filmé qui fait ça. ça n’en est pas moins impressionnant je dis pas le contraire !

T'as l'impression qu'il ne se passe rien, ça à l'air profondément chiant.

Peut-être mais la prouesse est là, en 15/20 ans d'existence, l'électrique "bon marché" a clairement bien évolué et prend doucement le dessus sur le thermique.

Pas besoin d'avoir un bruit de moteur assourdissant pour kiffer la conduite.
Je peux te dire que conduire la Seal en mode sport avec 530 chevaux, ça pousse et les sensations de conduite sont bien là. Et la tenue de route est juste extra!

Petite question, mais as-tu déjà essayé une EV "sportive"?

La moteur thermique contribue pour beaucoup à l'agrément de conduite et non, je n'ai que le permis deux roues, le max que j'ai essayé c'était un scoot électrique et c'était encore plus chiant qu'un scoot 4 temps, zéro ressenti, plat au possible.

Après chui bien monté dans quelques Tesla en tant que passager par contre, bha pareil, t'as aucune indication sur ce qu'il se passe, ya juste accélérer en ligne droite qui est rigolo, mais toujours moins que dans une sportive thermique, même si ça plaque plus en soit, c'est très linéaire, très plat, ça serait comme un gateau ou il y a qu'une texture agréable, mais pas de gout (ou inversement osef).

Et si tu arrives a prendre du plaisir dans une voiture de 2.2tonnes, c'est en effet qu'on a pas du tout la même definition du plaisir, toi ça va plus être de l'autoroute et des lignes droites, moi je vais préférer les petites routes pleines de virages, avec un véhicule qu'il faut cravacher et qui rugit, quelque chose de bestial et de profondément primal.

C'est deux philosophies qui s'opposent, mais certes la prouesse est là, elle ne fait par contre pas ressentir grand chose.

Justement, tu te trompes, la BYD Seal prend très bien les virages à 100km/h. Même avec 2T.

Et la conduite en électrique est vachement nerveuse, c'est vraiment excellent.

Va chez un concessionnaire et essai une voiture électrique, tu verras que tea apprioris sont faussés.

J'ai pas le permis voiture et prendre un virage à 100km/h (lol, même si je me rends pas forcément compte, vu que je suis motard et que ca va forcément beaucoup plus fort) avec un fer à repasser vapeur connecté... boring.
Je prendrais plus de plaisir dans une Clio Sport ou dans une vieille Mini Cooper, il n'y a aucun doute la dessus, tu peux glissouille comme dans un kart, c'est fun.

Après tu compares quelque chose que tu ne connais pas. La philosophie de conduite avec une moto n'a rien à voir.

La clio sport propose 220 chevaux et ne développe que 280nm de couple contre une voiture électrique qui développe 670nm et 530 ch. Malgré son poids, je t'assure que tu peux avoir du fun en électrique.

Mais ouais, pour une conduite sportive et à couper les virages, la Vlio sport doit être plus fun et "kart". Peut-être qu'avec une petite électrique comme la R5 ou la Ioniq5 tu peux avoir les mêmes ressenti.

150 CV pour plus de 1500kg, avec un châssis aux fraises.
Contre une petite sportive de 220ch pour 1.1 tonne, avec un châssis aux petits oignons.
Aucune chance et tu enlèves en plus le caractère moteur..

C'est déjà un débat au sein même des voitures/motos thermiques le caractère moteur, alors tu penses bien qu'une électrique qui n'en a pas..

J'avais oublié que j'avais fait du kart électrique tiens, une vraie purge plus jamais !
Je me suis jamais autant fait chier en voulant prendre du plaisir.

Mouais, pas du tout du même avis. D'ailleurs le chassis de la R5 est bon, pas aux fraises comme tu le dis.
https://www.fiches-auto.fr/essai-renault/qualites_defauts-750-plus-moins-renault-r5-e-tech.php

Enfin bref, tu aimes les voitures thermiques bruyante, je préfère l'électrique silencieuse et nerveuse.

Je préfère les moteurs vivants et la sensation de pilotage.
Je préfère avoir le choix entre un bicylindres ou un quatre cylindres, qui apportent des sensations totalement différentes à quelque chose de sans saveur, qui fait pas de bruit et qui va juste vite pas longtemps, au détriment de tout le reste.

Deux mondes différents en effet.

Je ne pense pas, ce test a été fait en Allemagne et semble être validé par le circuit en question.
https://www.caradisiac.com/la-voiture-la-plus-rapide-du-monde-est-desormais-une-supercar-electrique-chinoise-217905.htm