Pneus qui perdent de l'air
Depuis que j'ai acheté ma voiture en 2019, mes pneus sur l'essieu avant perdent de l'air.
Au début je pensais à un petit trou sur les pneus mais entre temps j'ai changé mes pneus. Mes "nouveaux" pneus perdent aussi de l'air....
Au point où mes pneus gonflés à 2.5bar, finissent au bout de deux semaines à plat.
Hier j'ai retrouvé mon pneu avant gauche à 0.8 bar, le droite à 1.4 bar.
D'où peut venir ce problème ?! Je doute vraiment que ce soit un trou. Est-ce qu'autre chose peut faire perdre de l'air ?
Je veux bien essayer mais ça semble être une fuite minime, je doute que ça fasse des bulles. Car si il faut deux semaines pour que le pneu se retrouve à plat, c'est que la fuite doit être très très petite. Donc je doute que ça fasse des bulles.
pour info le youtubeur oh-bordel a trouvé une fuite sur une jante qui perdait toute sa pression en 15 jours avec cette méthode.
Bon pour être sûr lui il a ôté la roue....
Du coup balancer la roue dans une grande bassine serait plus efficace.
GBNR a fait une vidéo la dessus il y a pas longtemps, les jantes perdent leur étanchéité avec l'âge
https://www.youtube.com/watch?v=z2MRLBq0Vjo
Les jantes ne sont pas forcément irréprochables. À l'achat elles étaient déjà "abîmées"
Ce sont des jantes alus, à quelques endroits de la jante, l'arrête où la lèvre du pneu se colle est abîmée, comme quand on se gare et qu'on gratte un trottoir.
Oui merci, je vais regarder pour acheter des valves moi-même et les faire changer quand je fais changer les pneus.
Si le problème viens de l'obus de valve, pas besoin de démonter le pneu pour le remplacer.
Tu peux le faire toi même facilement avec un kit pour pas cher.
Par contre, il faut être sur que la fuite ne vient pas de la base de la tige, car dans ce cas il faut remplacer la valve au complet.
Test avec eau + savon comme déjà dit plusieurs fois ici.
Le mieux reste de changer systématiquement la valve à chaque changement de pneus.
j'irai tester avec eau + savon mais changer à chaque fois ses valves connectées me semble un peu gros, non ?
Surtout vu le prix des valves.
Tu ne changes pas le capteur en lui même, dans un kit de valve tpms tu as l'obus + joint de tige avec son écrou + le capuchon. (environ 10€)
Après, tout dépend aussi de la fréquence à laquelle tu changes tes pneus, si tu fais un train de pneus par an alors oui tu n'es pas obligé de le changer à chaque fois.
Mais avec le temps le caoutchouc des joints commence à se détériorer et il faut le remplacer.
Je crois que la recommandation c'est tout les ans mais perso je change un train environ tout les 2ans donc c'est fait en même temps que les pneus.
Merci mais oui je suis sur. Et puis bon ce n'est pas moi qui est changé les pneus mais le garage.
ChatGPT
Il y a plusieurs raisons pour lesquelles des pneus peuvent perdre de l'air, même lorsque vous avez remplacé les pneus. Voici quelques-unes des causes les plus courantes :
Une valve défectueuse : Si la valve n'est pas bien fermée ou si elle est endommagée, elle peut provoquer une fuite d'air.
Une jante fissurée : Une jante fissurée peut entraîner une perte d'air, surtout si la fissure est près de la valve.
Un joint d'étanchéité de la roue défectueux : Le joint d'étanchéité de la roue assure une étanchéité entre la jante et le pneu. Si le joint est endommagé, il peut causer une fuite d'air.
Une déformation de la jante : Si la jante est déformée, elle peut ne pas être en mesure de bien sceller avec le pneu, ce qui peut entraîner une perte d'air.
Des dommages au pneu : Des dommages au pneu, tels que des entailles, des fissures, des perforations ou des bosses, peuvent causer des fuites d'air.
Des conditions météorologiques extrêmes : Des températures extrêmes peuvent causer une dilatation ou une contraction des pneus, ce qui peut entraîner une perte d'air.
Il est recommandé de faire vérifier vos pneus par un mécanicien qualifié pour déterminer la cause exacte de la perte d'air.
Dernière intervention chez un "garagiste", les nouveautés après son boulot :
- voyant ABS allumé (pas envie de tester si ça fonctionne)
- perte d'huile au niveau de la direction
- rotules qui font du bruit
- volant pas droit
- condamnation centralisée qui déconne
Gage de qualité...
Je me doute que tout les garagistes ne sont pas bon. Hors, j'ai changé deux fois mes pneus et jamais dans le même garagiste.
Et le problème reste le même.
J'ai aussi eu ce problème, mais les vulcanisateurs sont présents tous les 50 m sur la route donc je faisais gonfler tous les 3 jours. En France c'est plus chiant de se dire tous les matins : go station de gonflage, et puis ça résout pas ton problème.
Au pire essaye un bon garagiste de réputation si tu as ça .
Corrosion des jantes, j'ai eu, l'air fuit entre le pneu et la jantes qui n'est pas assez lisse
Je pense pas ce soit les valves, puisqu'en principe quand tu change de pneus le mécano remplace les valves aussi. Démonte ta roue et met la dans une grosse bassine ou ta baignoire, tu verras si ya une fuite.
Même si ce sont des valves connectées ?
https://www.oscaro.com/capteur-de-roue-syst-de-controle-de-pression-des-pneus-renault-laguna-iii-estate-2-0-dci-16v-150-cv-2232-28563-0-gt
Fuite entre le pneu et le bord de jante. Pour vérifier, tu démontes chaque roue (l'une après l'autre LOL) et tu verses de chaque côté (interne et externe) un mélange eau + savon bien dosée en savon et t'observes. Ça fera des micro bulles si ça vient bien de là.
80% de proba que c'est ça.
J'ai eu le même problème. Peut-être qu'ils sont mal montés. Sinon faire changer les valves. Si ça continue c'est que les jantes ont pris un coup et ne sont plus rondes. En changeant mes jantes ça a réglé le problème.
