Lockheed Martin F-35 Lightning II

@feiho: Il s'envole avec la capote ouverte car c'est l'entrée de la soufflante intégrée verticalement à l'arrière du cockpit pour le décollage et l’atterrissage vertical.

@Lendspath: merci captain obvious!
c'était plus un clin d'oeil "chasseur cabriolet" tavu

cela dit, vu la conso que doit imposer un decollage/atterrissage vertical, je comprends mieux son faible rayon d'action d'a peu pret 1000 bornes...

@feiho: Je n'avais pas compris ton commentaire alors, j'en suis désolé. C'est vrai que ça fait bizarre de voir un chasseur décollé ainsi.

C'est sur, en tout (merci Wikipédia) ça réduit sa capacité interne en carburant à 6.35 tonnes au lieu de 8.38 !

@Lendspath: bah tiens 2 tonnes de carbu bouffé en moins de 5 minutes deco/.atter compris! la vache tu m'étonnes que ça a pris du retard en developpement

@feiho: Ils ont du essayer de réduire au maximum, mais c'est pas encore super. Ça reste un bel avion, qui a été pas mal commandé quand même !

Waouh, je viens de voir le moteur seul, c'est pas mal !

http://fr.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II#/media/File:Engine_of_F-35.jpg

@Lendspath: ...une bite au repos.... ^^

@feiho: Je.... Je ne l'avais pas vu comme ça !

@Lendspath: désolé...

@feiho: Choualbox me pervertit ! En plus, en regardant d'autres vidéos, j'ai vu l'échappement du réacteur pouvait changer de position par rotation ; je ne vois que la bite qui est en érection ou au repos maintenant.

@Lendspath: sois le bienvenu! ^^