Trouver la référence constructeur de n'importe quelle pièce de ta voiture !!!Une folie ce site !!!
T'as déjà testé? Avec le numéro de châssis il arrive à ressortir les disques et plaquettes de freins exacts? Je demande car deux mêmes véhicules (année et motorisation identique) peuvent avoir des pièces légèrement différentes, et pour éviter des erreurs lors de mes commande, je dois toujours passer par le SAV des sites, qui ont accès aux données constructeurs, ce qui est toujours contraignant.
Jette un coup d'œil, c'est très complet.
Je cherchais la réf d'un joint de bouchon de boîte. J'ai trouvé mon bonheur. Réf Introuvable ailleurs sauf à aller chez la marque.
Il y a des éclatés, et faut rentrer le vin. Il te montre même où se trouve la plaque d'identification de l'élément pour que tu puisses vérifier.
C'est pas le truc d'oscaro où tu mets la plaque immatriculation et il te sors de la pièce générique.
J'ai juste cherché un seul truc dessus. Mais je garde ça sous le coude en complément d'une rta.
Après tu nous diras si c'est aussi complet que les softs pro.
Mister auto de préférence, autodoc a un plus gros catalogue.
Si non Google et je regarde les annonces (j'ai dû acheter un feu pour une ds7 une fois, j'ai cherché presque une heure, trouvé sur un seul site, inconnu, il leur a fallu deux mois pour livrer la pièce)
Et anibis (leboncoin version Suisse romande), t'auras jamais de meilleur prix que chez un privé.
Mais pour ton exemple, mister auto si t'as de la chance, si non autodoc
Mais des fois, ça coûte le même prix dans le magasin du concessionnaire, ça peut valoir la peine de vérifier (sauf si c'est freins, filtres et autres pièces d'usure)
Oui je vois, mister auto j'ai eu une mauvaise expérience : commandé de l'huile de boîte et un joint 'en stock' soit disant, une fois la commande passée, aucune info sur la livraison.
J'ai appelé, on me dit 'pas disponible on ne sait pas quand la dispo'! J'te les ai pourri grave, ils m'ont pris pour une banque de prêt gratos ces enfoirés. J'avais perdu 5 jours.
Mais ils restent sur des pièces classiques comme oscaro, ils ne font pas du spécifique.
Autodoc oui pas mal de choix, mais je n'ai pas trouvé dessus le bouchon que je cherche.
Finalement je vais me rabattre sur un concessionnaire je pense, faut que je me bouge le cul.
Si c'est un simple bouchon, qu'il y a pas de pression dessus, go aliexpress, j'y commande souvent les plastique de carrosserie
Si non moi c'est avec autodoc que j'ai souvent des soucis
J'arrive pas à savoir si le si c'est le site ou mes références qui ne sont pas bonnes.
Avec les voitures modernes, on trouve moins d'infos qu'auparavant sur les forums.
Dans le cas de la Clio 5, j'ai le H5H (1.3 TCe) en boite auto. Mes sources m'indiquent que celle-ci s'agit de la DW30 issue de Getrag or le site n'affiche que la DW5. Qui plus est ce moteur a ensuite été proposé en boite manu, ce qui ne semble pas affiché sur le site.
Peut être que c'est trop récent pour le site. Je ne suis pas expert malheureusement.
Je suis allé voir un vendeur de pièces près de chez moi.
Le mec super sympa me dit que les marques font tout pour que l'on ne trouve pas les références des pièces, en gros ils veulent que t'aille faire réparer ta caisse chez eux ces enculés. .
Même les détaillants sont emmerdés. Essaie de voir auprès d'un détaillant près de chez toi sinon, si le mec est sympa il te filera la réf...
Et il m'a même expliqué que pour avoir mon putain de joint il faut que j'aille dans une putain de concession Renault à plus d'une heure de chez moi car leur nouvelle politique est de ne vendre qu'au professionnels et pour ce joint c'est sur demande donc à aller commander chez eux puis retourner le retirer...
Le truc coûte 2€ !
Ouais c'est l'impression que j'avais, ils font tout pour protéger un business en péril.
La solution serait d'avoir à disposition le logiciel interne du constructeur avec une BDD récente. Dialogys chez Renault.
Navré pour toi.
Mais grâce à ce site tu vas pouvoir aisément remplacer la segmentation des pistons, changer la courroie, nettoyer la crépine d'huile. À moins que ce soit le carbu.
Oui j'ai, déjà remplacer toute le distribution pour 4500€ il y a un an et là j'ai un problème de segmentation + radiateur d'huile (huile qui a rempli et fait déborder mon réservoir de liquide de refroidissement en un trajet de 5km)
4500 balles pour une distribution !!
Je comprends pas comment l'huile peut se retrouver dans le circuit LDR, le radiateur en réalité c'est un échangeur eau/huile ?
En tout cas débarrasse-toi de cette merguez à la première bonne occasion.
Tavares c'est à la fois le sauveur et le fossoyeur de PSA/Stellantis. Ce type est un business man sans aucun scrupule, à son âge de toute façon il touchera dans tous les cas sa retraite dorée sans rendre de compte.
Tu as bien lu, 4500€ par ce que chez Peugeot, ils ont "tellement peur de mal faire" qu'ils préfèrent tout remplacer, on ne sait jamais ! Trop de risque de changer juste les pièces qui sont à changer xD
Il semble que dans le radiateur d'huile, le liquide de refroidissement passe dans un système pour refroidir l'huile mais que s'il y a une fuite dedans, ça ce rempli vite. Après, je fais plus la même erreur, je vais pas aller chez Peugeot pour payer le "quoi qu'il arrive il y a le diagnostique à 130€" même si c'est pour constater qu'il manque un boulon.
J'ai acheter la pièce à 50€ et je vais faire les réparations chez un garagiste qu'on m'a conseiller pour 100 euros. En espérant que ce soit pas le joint de culasse.
Tu as vu ça : https://www.youtube.com/watch?v=lq2VBAG7MeI
Toutes mes condoléances pour ton achat de ce moteur.
Comme dit plus haut débarrasse toi au plus vite de ce nid d'emmerdes.
Car tu vas y foutre deux fois le prix de ta caisse.
Et quand tu rachèteras autre chose, regarde la réputation du modèle que tu prends.
Ça ne garantit pas une voiture nickel mais ça t'évite une voiture merdique.
Courage à toi.
Ps : tu peux demander un dédommagement à ta marque pour cette réparation et il y a une action groupée en justice contre la marque avec 'que choisir' tu peux t'y mettre.
Merci les gars !
J'aurais bien aimé, mais c'est une voiture d'occasion achetée avec 60 000 km, et la précédente propriétaire n'avait pas fait tous les entretiens. J'avais bien sûr demandé au vendeur s'il y avait des problèmes connus avec cette voiture ou le moteur, et il m'avait répondu que non. J'aurais dû le faire par écrit xD
Comme le dit la vidéo, c'est invendable. On m'a proposé 900 € alors qu'elle a 101 000 km avec distribution neuve -_-
Peugeot 2008 de 2018 GT Line (c'est débile en plus, le moteur n'est vraiment pas puissant).
Non, mais je ne voulais pas dire qu'il était obligé de me dire la vérité, mais la prochaine fois, si je demande de le faire par écrit et qu'il refuse, je m'en vais directement.
Et merci pour la vidéo, j'ai appris qu'il faut aussi que je fasse attention aux bougies.
Oui de gt elle n'a que la ligne et encore quand tu vois la qualité des surpiqûres c'est vraiment fait à l'arrache.
Pour éviter un max d'emmerdes la prochaine fois.
Si pas d'entretien (chez un garagiste avec facture) oublie.
Si possible prendre un truc connu comme aramis auto, auto spot, concessionnaire de la marque etc... Avec une vraie garantie, pas celle de base qui ne sert presque à rien.
Vérifier qu'elle n'est pas gagée sur le site du gouvernement (Google)
Regarder son historique de propriétaires sur histovec, moins y'en a mieux c'est et ça t'évite les pipeaux.
Regarder sur le net la réputation de la voiture, ça prend du temps mais ça donne une idée.
Ne JAMAIS acheter la voiture à la première visite. C'est prouvé que l'on n'est pas dans un état 'normal' car mélange d'excitation et de déraison (un peu comme quand ça fait longtemps que t'as pas baisé et que tu tombes sur une moche).
N'y va pas seul et si possible avec un pote qui a un regard critique, même s'il ne s'y connaît pas il saura voir les défauts.
Ah oui, truc important, demander qu'on te fasse par écrit que cette voiture n'a pas été gravement endommagé (vge). Si pas de document possible ou voiture vge casse toi.
Un pote s'est fait niquer comme ça, une bagnole de 26k€, il a su qu'elle était vge quand il a voulu la revendre 1 an après à un garage, qui a pu voir qu'elle l'a été dans la base des assurances.
Il a pété un scandale au premier vendeur (concession) qui lui a repris au prix de la côte sans moufetter... Cet enculé.
Je n'avais même pas vu quoique ce soit dessus, impossible de le savoir.
En espérant que ça aidera un peu.
Ça fera 5€ ! 😉
La mauvaise réputation des PureToc est définitivement rentrée dans les mœurs comme le 1.2 TCe H5F (au moins Renault a réagi et corrigé le tir), le marché de l'occasion est inondé de ces daubes invendables. Même les concessions rechignent à reprendre ça. Ce qui gonfle le prix des bagnoles potables.
Compliqué de trouver une voiture a minima correcte de nos jours.
Chez Stellantis (Peugeot/Citroën/Opel etc.) y'a rien qui va. Chez Renault ça va, faut juste éviter le 1.2 TCe.
Chez les autres (VAG, nippones, coréennes etc.) je ne sais pas trop. A priori Mazda et Toyota on peut acheter les yeux fermés.
Oui, les anciennes dacia c'est increvable aussi.
Chez vw il y a vraiment des modèles et moteurs fiables d'autres moins. Faut chercher.
Toyota, Mitsubishi, certaines mazda (pas les sportives), volvo pas mal mais cher.
Je suis un fan d'audi mais il semble que ça devient fragile à cause de l'électronique et des normes écologiques.
Skoda c'est pas mal du tout, c'est du vw en moins cher.
Après il y a des modèles précis qu'il ne faut pas acheter ou bien le contraire, des moteurs précis à prendre..
Les bagnoles des taxis sont un bon indicateur aussi. Comme la prius ou la leaf.
Ça devient un labyrinthe.
Je mets ta réponse en favoris. Ce sera ma check-list pour la prochaine fois. J'avoue que pour cette voiture, j'aimais bien le modèle, et c'était exactement le genre de voiture que je cherchais : plutôt jolie, automatique, peu de kilomètres, essence (mon côté "sauver la planète" xD), etc.
J'en avais une neuve en métropole que j'ai rendue (LOA), donc je n'avais pas eu de problème. Du coup, arrivé ici (DROM), j'ai voulu la même, et louer une voiture coûte cher. Donc c'était un peu dans "l'urgence", et j'ai moins regardé.
Tu ne dois accéder à ce site que si tu as au moins 18 ans ou si tu as l'âge légal pour visionner ce type de matériel dans ta juridiction locale, l’âge le plus élevé étant retenu. En outre, tu déclares et garantis que tu ne permettras aucun mineur à d'accéder à ce site ou à ces services.
En accédant à ce site, tu acceptes nos conditions d'utilisation.