Avis sur une voiture
Bisous les grammar nazi
Salut les Chouals, j'aurai voulu avoir l'avis de connaisseurs ou de possesseurs d'une voiture. Il s'agit de la BMW série 1 118 (diesel donc) 145ch, moteur 2000 (c'est le modèle du moteur et non son année), de 2006 ou 2007, ayant 200K bornes. Un collègue à moi la vend 5500 mais je pense pouvoir négocier à 5000. Depuis qu'il a cette voiture il n'a rien du changer, juste faire les révisions normales inhérente aux voitures. Toutes ont étaient faites par le mécano de ma boite (je taff dans une boite d'ambulance) dont le savoir faire est indéniable. Je n'ai pas encore demandé l'avis à ce dernier, et je le ferai très prochainement, cependant, j'aurai aussi aimé avoir des avis de Chouals qui ont eu ou qui connaissent se modèle de voiture.
Sais tu le point commun entre un possesseur de BMW et des hémorroïdes ?
tous les trous du cul en ont, un jour.
@TTPS: Tu te trompe sur un point, ils n'ont pas tous des BM, en revanche ils sont tous sur Choualbox
Je me suis séparé de la mienne il y a un an, c'est honnêtement une bonne voiture. Elle ne consomme pas beaucoup pour ce que c'est et c'est appréciable, après si tu es grand et que tu aimes conduire en mode "pèpère" c'est un peu juste je pense, je fais 1.90 mais je conduis comme une mamie qui ne voit plus rien donc ça allait. On m'avait dit que le prix des pièces était cher, mais très franchement en trois ans d'utilisation (c'était ma première voiture achetée à 150.000 km) je n'ai eu qu'un problème de volant moteur. Il y a des problèmes de chaine sur certains modèles de part ce que j'ai pu constater avant mon achat. Bref je te la conseille tout de même, j'ai changé parce que j'ai un ami qui m'a proposé une très belle offre, sinon je serais encore avec.
Sincèrement, quand à prendre une voiture à 200000km, prends une Ford Focus pour 2000 euros avec même moins de kilomètres
@Waio: Mon frère à un eu une Ford Focus, et vu les emmerdes qu'il a eu, jamais je n'en prendrai une d'occas'
@SoloWingPixy: là aussi c'est jamais général, des bmw diesel il en a eu plein qui ont eu des problèmes. J'ai un oncle qui a pas de tune, il prend tous les deux ans une Ford, moteur diesel de moins de deux litres, avec 200000km fait 15000 avec et au moment du contrôle technique la refourgue pour les pièces. Moi ce que je trouve dommage c'est de mettre 5000 sur une bagnole avec 200000
@Waio: Oui c'est vrai. J'ai des jugements à l'emporte pièce sur certaines voitures. Notamment sur les Ford Focus et les Opel Corsa (entre autres) vu que c'est 2 voitures que mon frère a eu et qu'il n'a eu que des enmerdes avec. Après avec un bon diesel de la vielle école, si tu l'entretiens bien, il peut aisément faire 400k bornes.
@SoloWingPixy: je suis pas sur que cela soit encore le cas sur les diesels recents. Et c'etait surtout vrai pour les moteurs atmosphérique.
T'as comparé avec ce que tu peux trouver sur le Bon coin ? Ça me semble relativement cher
@Senten: J'ai comparé. A kilométrage équivalent on est dans les même prix, voir un peu plus hauts pour les modèles récents
@SoloWingPixy: C'est parce que c'est surcôté. Une caisse mazout 145cv qui a 15 ans et 200 000km à 5500€ c'est énorme quand tu vois que tu peux avoir des Megane 3 1.6 DCI 130 de 2010 avec 110 000km, moteur à chaine qui équipe depuis quelques années les Mercedes.. Avec un peu de chance t'auras le bluetooth, l'USB etc.
Et même s'il n'a jamais eu de pb avec, à un moment donné avec ces années et ces kmtrages, les pb arrivent d'un coup, sachant que t'auras peut être pas la même conduite, pas les mêmes trajets etc. Pour moi c'est une bêtise d'acheter ça, si c'est juste parce que t'as l'hélice sur le capot, encore plus !
Ta BMW dans 5 ans elle a 20 ans, ne l'oublie pas
@ThugzBunny: Pour ce qui est des françaises (Renault et PSA), je ne sais pas ce que valent les nouveaux modèles, mais pour la décennie 2000, les moteurs en dessous de 1.9 et 2L sont à proscrire. Je dis ça en connaissance de cause car mon père à pas mal utilisé ces marques et il a toujours pleins de problèmes avec ces moteurs.
Après niveau confort/gadgets, je m'en fout un peu, car je roule en Megane phase 1 1.9L TDI de 2001. Excellent moteur, rien à redire, par contre c'es tout le reste qui part en lambeaux. Puis pour mon système son, c'est mon enceinte nomade JBL qui fait le taff.
PS : La série 1 que je vise a aussi un moteur à chaîne, et ce n'est pas un N47 (dont les casses de chaines étaient une maladie ultra connue sur ces moteurs).
@SoloWingPixy: La plupart des BM sont à chaine niveau moteur oui. Le 1.6 DCI est un des moteurs les plus fiables du marché. Pour preuve, 1.5 et 1.6 équipent les dernières productions de chez Mercedes.
C'était qu'un exemple, je trouve juste, pour être dans le métier que ces modèles sont surcotés. de +, tous les diesel d'entre 2000 et 2010 pour viser large manquaient de fiabilité, ça s'est plus ressenti chez Renault car ils équipaient quasi toute la gamme et que ça fait parti des véhicules les plus vendus en france (scenic 2, megane 2, laguna 2, Espace 4, Vel satis..)
Ca s'explique car il y a eu bcp d'éléments electroniques pour luter contre la pollution entre autres.
Les 2.0 HDI ont souffert, les 1.9 JTD italiens aussi, bcp de TDI allemands dont les 1.9 TDI CR ont pas tenus, la plupart des 4 cylindres BM c'était pareil
Mais je reste convaincu qu'une BM qui a 16 ans avec ce kilométrage là t'emmeneras pas loin, si c'est pour rouler 3 ans avec et devoir claquer encore 5k pour la remplacer tu vas perdre pas mal d'argent.
J'avais une 320i e90 de 2005 et j'ai eu que des problème avec cette bmw si tu veux pas trop gaspiller ton argent je te déconseille! (la famille Quandt sont de gros sdp qui travaillaient avec les nazis)
Je connais absolument pas ce modèle, ni cette marque en général.
Tout ce que je vois c'est que 200000km, ça sent la grosse révision générale avec courroie de distri, et généralement, ce qui vieillit inévitablement comme pompe à eau, alternateur.
Donc si ton super mécano de compèt te fait tout ça et qu'au global tu t'en tires à 5000 boules, pourquoi pas...
Sinon, attention aux prochaines factures.
@Art60: Pas de courroie, c'est une chaîne. Après pour les grosses révisions, je vais demander à mon mécano si il y en a bientôt de prévues
@SoloWingPixy: Les transmissions à chaîne sont effectivement durables, et le reste doit être dimensionné en conséquence.
ça se trouve, on ne peut pas comparer avec les moteurs dont j'ai plus l'habitude, dsl, je dis plus rien ;)
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