Besoin de conseils

il fait parti de ce que j'avais repéré. et si jamais je fais plus de route que de chemin accidenté, tu penses que changé les pneus pour du lisse ça peut le faire ?

Bah sache que JAMAIS tu ne vas prendre un vélo de route pour rouler ailleurs que sur dur plat et du bithume, tu mets généralement 7k de pression dans des pneus de course, dans ceux de VTT c'est 4kPa, alors je te laisse imaginer ce que ça fait 7kPa sur un chemin mi accidenté.

Sinon j'ai un Triban 3 (course) j'aurais bien voulu un meilleur mais les prix montent vite. Entre VTT et route je trouve que le compromis est meilleure pour le vélo de route si dans ton cas tu penses déja a vouloir changer les pneux suivant ton utilité.

le truc c'est qu'avec mes problèmes de dos je peux pas trop me permettre les vélos de route, qui sont trop rigide et ou la position est plus couché que sur les vtt.

après ton histoire de pression j'ai pas tout compris je suis encore trop novice dans le domaine.

pour le taff c'est 10 km aller - 10 km retour ou 20 aller - 20 retour ?

20 aller et 20 retour

t'es bien courageux !

lol ça va ça se fait

En effet, sur les VTC, la potence est réglable tout comme la selle.

mon médecin m'a simplement dis que tant que les bras bien en avant c'est bon j'ai pas forcement besoin d’être en position hanche dos aligné comme sur les VTC au contraire il vaut mieux être un peu penché en avant. après comme dit lus haut a mon avis je ferai plus de route genre piste cyclable que de chemin accidenté avec mon dos.
ce qui me retient chez les VTC c'est déjà leur aspect, beaucoup moins attrayant que les vtt et la position du buste qui me forcera plus à être en arriere

Le VTC sera plus léger, les VTT bon marché son souvent lourd (et plus il est suspendu plus il l'est) parce qu'un un vélo trop lourd peut dégouter.. Il te faudrait un vélo de cette forme mais avec potence réglable.
Et ton médecin à raison, le cyclisme muscle le dos et c'est carrément bénéfique.

au pire une potence réglable ça se rajoute sur un vtt ?

parce que dans mes prix les vtc ressemble plus à ça :

http://www.decathlon.fr/vtc-original-700-tout-suspendu-id_8165505.html

http://www.decathlon.fr/vtc-boriginal-500-id_8301530.html

à moins que tu es autre chose à me proposer ? =)

Les suspensions te servent strictement à rien si tu fais de la route, un vélo de 16kilo c'est lourd, il te faudrait un truc de l'ordre des 12kilo.. je vais chercher
Edit: en cherchant je vois que des VTC de 15kilo même ceux en alu, mais chez Nakamura les Summit (qui devrait te plaire) sont à 14kilo, je te conseil quand même de rajouter une potence réglable

donc rester sur un VTC et non un VTT ?
ou alors prendre le VTT de décathlon et rajouter la potence réglable ?

edit : j'ai trouvé deux trois modèles sympa chez nakamura avec des pièces de qualité. tu en penses quoi ? sachant que le vtt a 200 e a une selle réglable en profondeur importante

http://www.nakamura.fr/VTT/ACTION-26/p/2252950AIA (vtt)

http://www.nakamura.fr/VTT/SUMMIT-27%2C5/p/2253450AL8 (vtt)

http://www.nakamura.fr/VTC/CROSS-LAND/p/2252951AIA (vtc)

Moi j'adore Nakamura, je pense que c'est mieux c'est le VTC auquel tu vires les gardes-boues (pour un gain de poids), le VTT action 26 est trop lourd.. 17Kg c'est trop
Le Summit 27 est pas mal du tout je trouve, mais est ce qu'il te conviendra ? Y a qu'un moyen de le savoir, le tester à Intersport (et les autres aussi)
Edit: Et regarde celui à 200 euro, tu pourras pas changer la potence facilement..

ok ya plus qu'a essayer alors :)
mais en tout cas tu recommande plus nakamura que btwin ?

Oui, après comme j'ai dis plus haut, j'ai pas acheté chez décath' depuis 10ans, ça a pu évoluer

ok :)
en tout cas merci pour tes conseils c'est sympa d'avoir pris le temps

Tu nous feras une présentation de ton acquisition quand t'auras trouver celui qui te conviens ;)

avec plaisir :)

je débarque ! j'savais pas du tout xD