J'ai du mettre ma voiture au garage car plus de jus alors que j'ai changé la batterie y a 6 mois. Verdict : alternateur a changer.
Jusqu'à, normal. Mais là le garagiste vient de me rappeler pour me dire qu'il y avait aussi le galet tendeur de la courroie d'accessoire (???) à changer car usé.
Des experts en mecanique ? Ca vous semble normal ? Je suis une bille en meca perso et j'ai toujours l'impression qu'on essaie de me la mettre à l'envers.
@Amok: Je sais pas ce que c'est les galipeurs mais il va me les garantir c'est moi qui te le dis, j’appel le patron tout de suite
Nan ça peu être normal ça a tendance a s'user, et la courroie également si elle a déjà de l'âge
Model et km ?
@pooky91: ok ok. Ca me semble normal aussi mais ca me casse les couilles de macher 200€ de plus surtout pour celle ci : c'est une 206 de 130 000km, elle doit dater de 2001 je crois. On l'utilise que pour des petits trajets, genre aller au taff car elle est fatiguée
@Offerzo: Elle date de combien d'années et de kilomètres la courroie ? C'est tous les 5 ans qu'il faut la faire normalement sur les 206, de mémoire. Aussi bien sur les moteurs HDI qu'essence.
@Offerzo: 200€ c'est trop cher, yen a pour 30€ de pieces si c'est un 2.0 HDi et 15€ de courroie
@pooky91: 200€ c'est avec main d'oeuvre, ça me paraît pas déconnant déconnant si il est dans une zone "chère" (IDF par exemple)
@timmylamoule: si y sort l'alternateur il a déjà fait 50% de la MO, même en IDF c'est du tarif concessionnaire là
@pooky91: idf et c'est une essence. Je sais pas si ca joue
c'est chez un speedy, normalement il abuse pas sur le prix ce genre de franchise non ?
@Offerzo: doit y avoir encore plus de place sur un essence de petite cylindré, la facture global t'en a pour combien avec l'alternateur, galet et courroie ?
@Offerzo: Alternateur, le prix semble ok pour du neuf ( en etant lent, une heure de taff). Par contre, il en a pour 10 minutes pour le galet et 3 minutes pour la courroie (80 € kit complet -> courroie + 3 galets dont un tendeur). C'est pas donné mais pas volé pour un pro, facture et garantie a l'appui. Toujours un petit bricolo sur le boncoin pour faire ces petits travaux sans trop de risque.
@Offerzo: speedy, ils n'abusent pas ?!? Si certains sont honnêtes (mais ce doit être l'exception qui confirme la règle) la plupart sont des fdp qui essaieront de te fourguer tout et n'importe quoi, pour faire gonfler la facture.
@Offerzo: quel motorisation ? Regarde sur youtube y'a plein de tuto, le plus "dur" c'est de tendre le galet (clé de 16 plate de mémoire), après une clé Allen et tu tombe le galet, un coup de loctite sur la vis si y'en a pas et tu remet le galet et la courroie bien à sa place dans les creux des poulies
@Offerzo: Si t'es une demi-buse, évite, ou alors trouve toi un bon pote qui sait faire ça.
@pooky91: J'ai vu qu'il avait un TU3JP sur sa voiture, le galet est un peu plus "élaboré", j'en conviens qu'il n'y a rien de compliqué mais pour un novice le système de tension peut devenir un péplum. J'en ai un dans mon garage là, c'est con on peut pas partager de photo.
@GoldenFist: je conçois que si il ne sait pas changer au minimum les plaquettes de frein ou faire une vidange,.. voir peut être même avoir simplement les outils, il vaut mieux qu'il le fasse faire, néanmoins 200€ pour un galet d'1.4L c'est cher je trouve
@pooky91: merci pour vos retours. Je vais leur dire de pas le faire. Je trouverais bien quelqu'un qui me le fera si jamais j'y arrive pas
@pooky91: 180€ galet + courroie + pose, c'est hélas le prix dans ce genre d'enseigne sur ce type de moteur pas trop chiadé.
@Offerzo: 200 balles, mais si le galet lache l'addition peut vite monter.
Un galet qui s'use c'est normale.
A changer à chaque changement de courroie.
@Offerzo: Mets ca en recherche : tuto courroie galet tendeur 206
Pas le droit pour balancer des liens. Ca differe un peu mais ton moteur est dans le meme sens ! Evite d'acheter le kit sur le net, souvent les montages diffèrent selon la serie. Trouve une petite boite de pièces auto, le mec aura meme les outils qu'il te manquent
. Pas de mecanique de precision, ca se fait bien. Tu te lances sur l'alternateur aussi ?
Toute la partie accessoire ça paraît pas déconnant, surtout si ça a jamais été fait (j'y suis passé y'a peu pour cette partie).
Perso quand on me fait ça je dis merci pour le renseignement mais ça va pas être possible de suite, par contre je reviens dès que possible vers vous pour la courroie. Pis je vais faire un devis ailleurs pour voir.
@Vinsan: le truc c'est qu'une partie est demontée donc c'est moins cher en main d'oeuvre si je le fais de suite
Non, ça peut être parfaitement cohérent et s'est souvent oublié si c'est pas fait de paire lors du changement de courroie de distrib.
Si ça n'a pas été changé il y a peu, allez on va dire moins de 3 ans et moins de 50 000 kms (difficile de jouer à Mme Irma pour te donner une durée kilométrage et d'age d'usage, surtout en fonction de tellement de modèle de voiture et de leurs équipements...) il n'y a pas de raison de psychoter.
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