Scooter ''un peu'' débridé confisqué par la police.

@GimmeChoualter: Vous ne devinerez jamais ce que vous auriez deviné si vous aviez deviné que vous alliez deviner que vous allez voir ce que vous avez vu

@Kzuu: Presque 200 avec un scooter, "comme même".

@Brissio: je dit pas le contraire c'est vrai que c'est balèze je suis curieux de savoir le prix d'une prépa de ce style

@Kzuu: C'est surtout du sur-mesure. Un pote avait un Nitro aussi de compétition avec un cylindre "réalisé" je sais plus trop le terme. Y'avait deux, trois autres modifications ect.

Un autre gars qui lui était toujours dans la competition à carrément swap le moteur pour une 250cc automatique avec une fourche de moto. Le type s'est fait gauler avec par les flics, qui était par chance fan de moto et qui lui on juste dit d'aller passer le permis 250cc pour être tranquille et l'immatriculer.

@Brissio: le plus souvent les men in bikes sont assez sympa avec les deux roues

@Kzuu: bah ici je crois que c'est surtout qu'ils se sont rendu compte que le type c'était pas juste un petit gars qui a monter un scooter pour faire le fifou avec. Quand tu montes et que tu tapes autant d'argent dans un scooter pour de la compétition, t'y prends soin et tu fais gaffe. Ça fait toute la différence aussi. J'crois qu'ils auraient confisqués la bête si c'était à un type lambda qui ne fait pas de compétition.

@Brissio: "un scooter pour de la compétition" Putain y en a qui ont vraiment rien a branler de leur vie sérieux...

@Brissio: réalisé ou réalésé ? pas pareil

apres, la cilindrée... avec un 50cc (en fait pliseurs moteurs), j'ai plus d'une fois dépassé les 120 km/h (réel) sans trop dépenser

@baUer: oui réalésé ! Enfin, c'est bien quand tu "ponces" l’intérieur de la culasse pour avoir un diamètre plus gros ? (j'me souviens que le siens était de 52 et que c'était pas une taille habituelle)

@Brissio: c'est plutot augmenter le diametre du cylindre en "reperçant" (c'est l'opération d'alésage)
la culasse, c'est plus un rectifiage (fraisage) pour autres choses, comme reduire la chambre de compression, remonter les lumière d'admission et/ou d'échappement

@revoltek: oui, car le test ne prends pas compte la résistance de l'air, donc meme 130/140 c'esst bcp, ou alors avec un criquet de 40 kg au guidon