Achat de véhicule neuf, d'occasion ou leasing ?
Salam les kheys,
J'ai acheté ma première voiture il y a deux ans, une clio II de 2001 avec 73 000 km au compteur pour 750€.
Elle doit repasser le contrôle technique en Juillet, et je ne suis pas certain du résultat et puis elle ne me convient plus en terme de confort et d'apparence.
Donc du coup je suis en train de me tâter entre de l'occasion ou du neuf, sachant que j'ai 0€ d'apport sur l'achat d'un véhicule et que je devrais de toute façon mensualiser cet achat, d'où l'idée du leasing (LOA ou LLD, mais plutôt LLD quand même pour l'entretien etc ...)
Est-ce qu'il y en a parmi vous qui sont sous contrat de leasing ? Qui en ont déjà terminé un ? Quelles peuvent être les surprises de sur-facturation pour des usures anormales ?
J'aimerais être blindé avant de me rendre dans une concession, histoire de pas me faire embobiner et les sites spécialisés disent juste qu'on fait "en moyenne 15% d'économie" avec le leasing, kek.
LOA ou LLD pour moi c'est de la merde parce que la voiture ne t'appartient pas, et au terme des 3 ans faudra avoir bien fait gaffe de pas dépasser le kilométrage max, que la voiture ne soit pas abimée etc... En gros, après 3 ans tu peux te taper une jolie facture supplémentaire.
Perso j'ai acheté une bagnole neuve y a qq années, et je sais qu'en décembre de cette année j'ai fini de payer et basta, pas de mauvaises surprises.
Pour moi les LLD c juste un moyen pour les concessionaires de se faire encore plus de pognon, alors qu'un crédit à taux très faible c'est bien plus avantageux pour l'acheteur (je crois que mon crédit me coutera dans les 400 euros en tout).
D'ailleurs tu le vois quand tu vas discuter avec les commerciaux ils font tout pour te vendre une LLD ou LOA car d'une ils sont commissionnés dessus et de deux ça rapporte bien plus d'argent à la concession.
Ensuite dans tous les cas, si tu achètes du neuf tu perdras du pognon, c'est classique mais dès que tu auras franchi les portes de la concessions avec ta voiture neuve elle aura perdu entre 10 et 20% de sa valeur.
Après sinon tu fais un petit crédit a la conso et tu achètes une occas pas cher.
Justement, les crédits à la conso c'est pas la baise en terme de taux d’intérêt ?
Et puis le soucis de l'occasion, c'est la fiabilité alors OK certains revendeur proposent des garanties mais du coup ça se paie et je suis pas sûr que ce soit rentable.
Pour l'achat d'une bagnole neuve, c'est que l’électronique me fait peur. Par là je veux dire qu'une fois la garantie passée le coût de l'entretien risque de grimper très vite, avec la LLD t'es tranquille puisque justement la voiture ne t'appartiens pas, mais là ce qui me fait peur c'est les usures anormales.
@GoZz: Je plussoie l'autre tache de Nibbler. La LLD c'est la merde et ce qu'ils te montrent à la TV ou les pub c'est du prix d'appel...
seulement 99 euros par mois - pour seulement 15000 km sur 3 ans. la belle affaire !!!
les crédits à la conso, les taux sont toujours plus élevés même si tu peux en chopper autour de 2.5, 3% quand même.
Je serais toi je partirais sur une bonne occaz en concession. Maintenant les voitures d'occaz avec très peu de km au compteur tourne bien en général.
@GoZz: Tu as rarement de gros frais d'entretien avec une voiture neuve + avec la location si tu fait tu abimes la voiture (même un coût de portière) c'est 300€ la pièce chez le carrossier.
Perso je te conseil de prendre une occaz en concession (certains garantissent 1ans) que prendre une voiture neuve, tu peux rarement faire une marge en revendant ton véhicule neuf
@GoZz: J'ai acheté une C5 III 2011 avec 75000km en concess Citroën garantie 1an - credit à 3% - 11000€ -carte grise et clé en main en 2015.
La garantie m'a permis de faire remplacer une paire de suspension avant. Ou plutot, ils m'ont remplacer la suspat' usée et on m'as sugerer de remplacer la 2e à mes frais. J'ai mis le vendeur dans ma poche qui m'a aussi offert la 1ere dans la concess.
Ce que je regrette c'est que la voiture décote vite, le mieux c'est de vendre dans les 6 à 12 mois qui suivent l'achat, quitte à racheter le même modèle. Tu minimise la décote et pas d'entretien. Tout benef. Meme possibilité de monté en gamme puis de profiter d'une pour acheter du neuf.... Et rebelotte mais tous les six mois (pas sûr que le neuf soit LA meilleure idée).
@GoZz: ben la question est là en fait :
Souhaites-tu un crédit perpétuel et ne pas te soucier des éventuels frais ? dans ce cas prend une LLD ou LOA, par contre dis toi bien que t'es condamner à verser une mensualité plus ou moins grande a vie sans jamais etre proprio de ta voiture.
Si tu veux une voiture que tu paies et après on en parle plus alors prend du neuf ou de l'occas sous crédit.
@kylon: En plus, j'ai moins de 25 ans et ce serait mon premier crédit, je sais que je peux chopper un bon taux. Mais j'ai vraiment peur de potentielles emmerdes avec l'occasion.
En général les contrat c'est 15 000km / an pendant 4 ans pour de l'essence.
Comme dit précédemment, j'ai fait 15 000km en 2 ans donc j'ai pas vraiment peur de dépasser la limite kilométrique du contrat.
@Nibbler: C'est cette histoire de mensualité à vie qui me dérange le plus sur le leasing.
Mais si je décide d'acheter du neuf, la LOA c'est pas plus avantageux ?
@Toomzw: Quand je parlais de marge, je pensais uniquement au dernier loyer. J'avais pour exemple une simulation de LOA que j'ai faite sur une voiture a 20k€ au bout de 49 mois tu as une option d'achat à 7K€ mais je pense qu'il est envisageable de la revendre a 8/9k€ à la bonne personne, rien n'empêche de mettre des annonces quelques semaines en amont et puis de refuser l'achat s'il n'y a pas eu de touche.
C'est quoi ton budget ?
Je viens d'acheter un véhicule, et la question de la LOA c'est posé, mais mon kilométrage à l'année était trop élevé pour que cela soit intéressant.
@Niqueau: En fait, la LOA ce qui me tente c'est de pouvoir dégager une marge sur le dernier loyer en revendant le véhicule.
En LLD je me suis accordé un budget max à 300€ / mois.
Puis les kilomètres c'est vraiment pas un problème, j'en ai fait 13 000 en 2 ans, je bosse à 10 minutes à pied de chez moi.
@GoZz: ah ouai bien ca tu vas avoir un loyer très peu cher. Je m'étais renseigné pour ma mère afin qu'elle prenne une Zoe en LOA, c'etait 180€ par mois + assurance... pour 10k km par an, je trouve que ca vaut le coup.
Tu devrais demander à un concessionnaire de te trouver un véhicule avec faible kilométrage (- de 10 000km par exemple)
Tu vas peut être faire une croix sur certaines options mais tu vas grave économiser parce que neuf ça ressemble quelque peu à un viol.
Exemple j'ai payé mon monospace avec 8 000 km 18 000€ au lieu de 23 500 €
Bien évidement tu négocies un peu parce que c'est toujours pareil, le vendeur va bien essayer de te la faire à l'envers.
Et bim, voiture quasi neuve avec grosse remise. J'ai rien trouvé de mieux en ce moment
Voilà
@GoZz: Moi j'ai choisi concessionnaire, après il existe des mecs sur des sites de petites annonces, qui sont auto entrepeneurs et qui revendent des voitures.
Faut bien prendre son temps et choisir la bonne personne et la bonne voiture
Après l'avantage du concessionnaire c'est la garantie qui souvent est plus longue que ce genre de mec
Mais particuliers, à part être un professionnel de la mécanique/ carrosserie je m'y aventurerai pas
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