Thank you Jesus
Moi qui veux être pilote de ligne, je note:
Ne pas faire monter les croyants dans mon avion, c\' est à moi que le mérite reviens.
C\' est drôle de voir que certaine personne ne savent pas qu\' un avion, c\' est un pilote qui se crève le cul a le piloter, et que la seule personne remerciée est un être imaginaire...
@Shirofu: \"C\'est drôle de voir que certaine personne ne savent pas qu\' un avion, c\' est un\" + mec qui a programmé un pilotage automatique et des outils de navigation + \"qui se crève le cul a le piloter, et que la seule personne remerciée est un être imaginaire...\"
@Waltidus: Ah ouais, toi t\' y connais rien...
Je fais aeronautique depuis 5 ans, grand passionné, j\' ai déjà vu comment se pilotait un avion de ligne, et l\' atterrissage se fait la plupart du temps avec le pilotage manuel.
@Lazy: Jesus a vraiment exister c\'est un fait historique , aprés la la question est de savoir si c\'étais un prophète ou pas , pour moi non
@Waltidus: Boriiing = je m\' ennuie.
Ensuite, même si il y a l\' auto pilote pour atterrir et naviguer dans les airs,
le pilote se crève le cul a devoir constament verifier les instruments, ecouter les messages radio, etc...
Il sont pas payé 3500¤/7000¤ pour rien !
Même si il y a l\' ils ( instrument landing system ), le conservateur de cap directionnel, le conservateur d\' altitude et le conservateur de vitesse,
C\' est toujours aussi fatiguant de piloter un géant comme ça, surtout à la longue.
Y\' a les contrainte, t\' imagine, ne pas pouvoir voir tes proche parce que tu dois faire le paris vienne de 13h ? Ou rester assis a bout de journée ?
. Aussi tu doit être prêt a faire face a plein de situations.C\' est très dur d\' être pilote, ce n\' est pas de tout repos. Puis le pilote automatique ne t\' aide pas pour les manoeuvres au sol, qui sont difficiles.
Mais comme les pilotes sont des flemmards d\' après toi, j\' imagine que tu dois faire un metier de fou furieux.
@Shirofu: Tu es a fond toi... Tu devrais te reposer un peu, tu es surement à cran.
(Et je te remercie de me traduire \"boring\" je pensais que ça voulait dire \"Moyeu de 14\")
@Waltidus: Dis donc, tu répond pas a ma question :
Quel est ton metier de OUFDELAMORTQUITUE ?
Ensuite, \"Je soulignais le terme, pas l\'orthographe ... -__-Enuiiiiiiiiie \" ça veut dire quoi ?
Et puis, va faire des études de science, puis va à l\' enac apprendre a piloter, 5 années bien fatiguantes, tu m\' en dira des nouvelles !
@Shirofu: Dans ce cas, ne dis pas \"Boriiing = je m\' ennuie. \"
Sinon, tu ne peux plus me faire croire que tu n\'as pas compris du genre : OMG \"Enuiiiiiiiiie \" ça veut dire quoi ?
C\'est vrai que \"constament verifier les instruments, ecouter les messages radio\" c\'est crevant, la secrétaire de mon médecin me dirait la même chose. Assis toute la journée, et cetera... C\'est pas le pied.
So fucking awful!
http://www.koreus.com/video/striptease-hotesse-air-2.html
@Waltidus: Hey les copains,il a juste dit qu\'il fallait remercié tout ceux qui ont programmé l\'avion, fait les instruments à bord, il a jamais parlé que l\'atterrissage se passait en automatique.
@Waltidus: Que tu es con... Mais t\' es con... Secretaire =/= Pilote !
Je pense que ce petit post va t\' en dire plus, connard de chomeur qui fou rien et qui pensent que ceux qui bossent le plus ne sont que des fainéants !
http://www.jeunes-ailes.org/t8788-avantages-inconvenients-du-metier-de-pilote-de-ligne
@Waltidus:
Etre pilote de ligne pour toi c\' est être assis, regarder l\' avion decoller atterrir et naviguer tout seul, alors que le pilote ne fou rien...
La tour de contrôle en a rien a peter de l\' avion, attteris sur tel piste, rien a foutre. L\' avion connais la carte du monde, t\' a juste a rentrer \" new york \" l\' avion t\' emmene la bas sans soucis...
si tu crois que tout est aussi facile, t\' es pommé mon pauvre gars.
@Shirofu: Je suis choqué par ton manque patience...
Pour un futur pilote, je trouve que tu fais largement pitié. Je choisi même de ne pas croire que tu es pu faire 5ans d\'école et n\'avoir que si peu ( voir pas du tout ) de savoir vivre et de (répartie). Ma foi, si je me trompe, et je ne l\'espère pas, ceci ne m\'étonne pas que nos avions finissent dans l\'Atlantique quand le \"Pilotage automatique\" ne fonctionne plus. Sur ce, je décide également de ne plus lire un seul de tes commentaires et de te laisser rager, seul.
@Speeder: C\' que tu comprend pas, c\' est que je suis déjà pilote, et j\' en bave, je pilote depuis mes 14 ans, et ce gars me dit que toute cet fatigue c\' est du faux, que même avec le pilote automatique, on se repose alors que paris new york c\' est 9heure de vol. Le mec crois que l\' avion, tu lui dit ou tu veux aller, et limite il se deplace tout seul. Voilà ce qui me dérange.
@Shirofu: Bon t\'as l\'air de ne pas t\'y connaitre non plus ...
Évite d’étaler tes connaissances sommaires pour faire genre t\'es incollable dans la matière, ça fait peteux. T\'as vu moi aussi jconnais l\'ILS, le fmc, le vor, le dme, et les millier d\'abbreviations en aéronautique qui existent --\'
Sinon, pour ta gouverne, un avion de ligne est piloté pour 95% du temps par un ordinateur. Les seul phases qui sont laissé auX piloteS sont le roulage/deco/attero et tendent à être réduites.
Donc quand ils disent que le métier n\'est pas très éprouvant, c\'est un peu vrai. Une journée type se résume à arriver deux heures en avance, récupérer la paperasse lié au vol, l’étudier, rentrer la route sur l\'ordinateur, se mettre d\'accord avec son copi pour qui va faire le deco et l\'attero, puis surveiller 3 écrans pendant qu\'on boit un café.
Sinon bonne chance pour l\'ENAC, l\'EPL c\'est 2000 inscrits pour 25 places. Et si tu dégonfles pas un peu tes chevilles, tu vas manger en prepa. M\'enfin, tu pourras toujours demander à papa chéri de te payer une formation a 80k¤ qui débouchera sur rien. Sur ce, bon vol
@Follow: J\' ai pas de père.
Bon, et je sais que j\' exagère en disant que c\' est eprouvant, et j\'ai jamais dis que je m\' y connaissait super bien, je n\' ai que le BB pour l\' instant. Ensuite, je ne vais pas a l\' enac, mais à une formation bien moin selective que propose Air France: Pilote cadet Air France. Elle coute rien, et en plus tu es rémunéré. pour la prépa, je suis très bon en science, un peu moins en math, mais ça le fais. Je ne suis pas encore pilote de ligne, donc je sais pas exactement comment ça se passe.
Mais en tout cas, me dit pas que l\' attero/deco se fais les doigt dans le nez ?
Et pour ta pomme, n\' ayant pas les moyens, je débute une formation PPL pour 0¤, je vais suivre une formation offerte par airfrance qui ne coute rien, en gros, je paye presque rien.
Et je suis motivé, mais de chez motivé !
@Shirofu: Je voudrais pas casser ta motivation MAIS :
Les cadets c\'est fermé depuis 2 ans, air france a fermé ses recrutements de Naviguant jusqu\'en 2018 donc peu d’espoirs pour les cadets avant cette date.
Pas les doigts dans le nez, ça demande un peu de concentration, mais la période ou l\'avion n\'est pas sous pilote auto au déco dure en moyenne 50 sec, et à l\'attero, tout dépend des conditions mto, mais les compagnies demandent de plus en plus a leurs pilotes de désactiver le PA le plus tard possible.
Être motivé ne fait pas tout dans ce domaine, surtout quand ils ont fermé toute les portes ...
@Malvy: C\'etait pas mon but, faut juste être au courant de la situation quand on se donne des ambitions comme ça.
@PuppetMatsazZ: Messages privés, mon gros. On a tous réglé ça dans la bonne humeur.
Et on en est arrivé à une conclusion:
Les pilotes sont des flémards payé 7 fois le smic à rien branler.
@Shirofu: C\'était bien la peine de débattre pour en arriver là, on aurait tous pu te le dire dès le début.
@Waltidus: J\'te plains de devoir répondre à un mec comme ça man. @ Shirofu: Si tu veux de la reconnaissance, t\'as qu\'à chanter.
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