Passage voiture à l'éthanol, rentable, efficace, légal ?
Alors, je me renseigne un peu sur l'E85 et apparemment ça serait légal maintenant sur des voitures < 14cv moyennant un prix assez conséquent pour un boitier + mise en conformité de la carte grise.
Ma voiture faisant 17cv, je suis niqué, mais pourtant j'entends parler de ça depuis longtemps, en fait il faudrait passer par un préparateur moteur pour passer à l'éthanol, et donc ensuite je roulerai de façon illégale ?
Au delà de cette question, que pensez-vous de passer le véhicule à l'éthanol, avantages, inconvénients?
Pas évident de s'y retrouver là dedans et pourtant ça me brancherait bien, cet "essence" est qd mm moins dégeulasse que tout ce qu'on utilise actuellement (pour la planète du moins), en fait je ne comprends mm pas qu'on pousse pas un peu plus vers ce carburant plutôt que les voitures électriques ...
Mes questions ont un peu floues mais c'est un peu tout le sujet qui m'intéresse, je ne sais pas encore si je franchirai le pas!
Eh bien c'est exactement ce qui me fait poster la box !
Je crois bien n'avoir d'autre choix que d'aller voir un préparateur moteur et de modifier la cartographie moteur, et donc être dans l'illégalité, c'est débile leur limite de 14cv
Je suis pas sûr que ce soit une bonne idée, au moindre pépin j'imagine que ton assurance va se servir de ce prétexte pour te lâcher.
nan... tu peux passer à l'éthanol peu importe le nombre de chevaux fiscaux qu'elle fait.
Ce qui est illégal c'est de te faire gagner des chevaux dynamique EN PLUS de la conversion.
Donc il te faut juste une carto de conversion simple à l'E85 sans gain de puissance, et là t'es good.
ce qui est illégal c'est de modifier quoi que ce soit sans homologation derrière, point. ça n'est pas plus compliqué que ça.
à partir du moment où la carte grise n'indique pas Flexfuel (FE, FL, FN, FG, ou FH), en mettant de l'E85 dans le réservoir t'es hors la loi. il y a désormais quelques boitiers homologués (un comble, mais soit), exclusivement posés par des garages agréés, qui font les démarches administratives pour modifier la carte grise et ainsi mettre le véhicule en conformité.
Elle fait 17 CV aussi et une bonne partie des gens que je connais qui en ont une sont passé à l'éthanol.
Apparemment niveau performances ça a pas trop bougé mais le passage à la pompe fait moins mal même si il arrive plus souvent. Par contre niveau au niveau légal je sais pas ce que ça vaut.
Je ne me rappelle pu la source, mais j'ai aucun doute que des fanas de bagnoles pourront confirmer ou infirmer ce que j'avance ici. Le fait que les stations coupent leurs carburants à l’éthanol n'est pas par soucis écologique. Ce serait parce que ça fait une part du carburant qui n'est pas soumis à la taxe sur le pétrole. Donc en fait, tu paies le même prix pour un produit qui est moins taxé sur 10% de son volume pour l'E10. Ajoutons à ça que du coup le carburant perd une partie de sa densité énergétique : il en faudrait donc plus pour parcourir la même distance, donc d'autant plus de marges pour eux. Un prix à payer pour la planète tu vas me dire, mais point de vue pollution, l'éthanol qui brûle, ça fait quand même du CO2 et de l'eau, donc ça continue de libérer un peu de gaz à effet de serre (et effets sur la santé, faut voir).
Apparemment, pour les motos notamment, même de l'E10 serait nuisible à long terme pour le moteur, et comme ça tend à se généraliser...
Ceci étant, son avantage indéniable, c'est qu'il est renouvelable contrairement à nos stocks finis de pétrole donc de toute façon, à terme... (et il reste 15% d'essence dans l'E85, donc ça fait gagner du temps, mais ça n'est quand même pas une alternative parfaite à la voiture électrique)
Niveau moto: *- Oxydation prononcée des métaux. Les réservoirs, cuves de carburateurs, et autres pièces en métal en contact avec le SP95 E10 sont donc fortement menacés à plus ou moins long terme. Encrassement, oxydation, les conséquences sont multiple et nuisibles : le moteur ne fonctionne plus correctement.
- Dilatation et chauffe des caoutchoucs. Pour rappel, durits, joints et raccords divers sont constitués de caoutchoucs. On en retrouve dans les pompes à essence, les jauges à essence, etc... Et c'est là que ça se complique. Chez Yamaha par exemple, Mathieu, le responsable du magasin MScoot nous a prévenu de soucis rencontrés sur les pompes à essence des scooters. Lorsque on s'arrête moteur chaud après avoir bien roulé, il devient impossible de redémarrer. La cause ? La dilatation d'un joint. La solution ? Attendre quelques heures... Ou arrêter de rouler au SP95 E10 !
- Hausse de la consommation moyenne. Aussi minime soit elle, elle peut être remarquée sur un deux roues. Cette surconsommation peut atteindre 25%... A surveiller !*
Source: https://www.motoservices.com/entretien/SP-95-E10-2k10120.htm
Yep ça c'est le point sur lequel j'avais le moins de doute. C'est surtout l'aspect taxation dont je suis pas certain et la comparaison entre rejets éthanol/essence.
Oui voilà, ce n'est pas parfait mais c'est une alternative crédible je trouve quand même, ce n'est pas forcément pr le prix que j'y pense, mais si la voiture se comporte de la même façon et sans usure prématurée alors je ne vois pas le pb!
Mais effectivement tu avances de bons arguments, merci!
Si j'étais toi, j'éviterai. Ta voiture sera refusée au CT si le mec cherche la merde. En cas d'accident grave t'es baisé aussi.
Tu peux pas faire ça dans les clous sachant que la caisse fait 17cv fiscaux et que la réglementation actuelle plafonne à 14cv. Si au CT ils ouvrent le capot et qu'ils voient le boitier, c'est refus direct.
Ben tu n'es pas obligé d'avoir un boitier, tu peux seulement faire reprogrammer le calculateur et là t'es bon, sauf contrôle d'un expert bien évidemment ...
J'ai un ami assureur et moi-même étant dans l'auto, j'ai jamais vu un expert vérifier la carto du véhicule même avec accident grave
Ah, c'est si chiant que ça de vérifier ?
En mm temps en cas d'accident il suffit d'aller voir dans le réservoir c'est vite réglé
Un pote a converti sa Focus ST gonflée à 300 chevaux et elle roule très bien. Il fait un plein avec 45€uros
Ben ouai, là je vois à côté de chez moi 0.60cts le L donc 27€ le plein pr 45L ...
Mais c'est pas que ça qui m'y fait réfléchir, c'est aussi composé de moins d'énergie fossile ...
Ca vaudra le coup si tu as une pompe e85 a côté de chez toi car si tu dois faire 20 bornes pour faire le plein ca va vite te saouler.
Justement j'en ai une sur ma route dès que je sors de chez moi, donc ça tombe bien mais bon ça suffit pas pour sauter le pas !
A partir du moment où tu modifies la cartographie moteur, c'est illégal de rouler sur voie publique sauf si tu refais homologuer ta voiture à la DRIRE. Autant te dire que pour un particulier c'est mission impossible.
Seul solution le kit éthanol sous réserve de respecter les conditions (et il me semble que 14CV est le max)
surtout, ne pas passer à l'E85, c'est de la merde.
je le sais car ça fait 12 ans que je roule avec ça sur tous mes véhicules.
donc laisse mon carburant tranquille, ton moteur va exploser de toute façon.
plus ça se répand, plus ça risque d'être taxé. donc vaut mieux que ça reste marginal et que les gens continuent d'avoir peur pour leur moteur.
yes c'est pas faux non plus
Arès c'est vrai que pour la longévité des moteurs il n'y a pas trop trop d'info et / ou de recul j'en sais rien, en tt cas pr toi ça à l'air de bien se passer
