Projet Cafe Racer
Bonsoir à tous,
Alors si cela dérange que je poste ici je le mettrais ailleurs.
Sinon ma question est:
Quel moto pas trop degueulasse je pourrais avoir pour un budget de 600-800€ pour de l’occasion afin de la retaper de À à Z pour en faire au final une Cafe Racer ?
Les Honda 125 m’ont l’air bien mais j’ai peur que je paraisse énorme sur une 125 (je mesure 1,83m pour 100kg)
Je suis preneur de tout même d’une moto en sale état à partir du moment quel est complète.
Petit conseil, attends d'avoir un peu plus pour acheter une bonne base plus chère de plus grosse cylindrée.
Une super base pour un café racer, une virago
https://www.youtube.com/watch?v=DrjrCrKwJp8
1.83 / 100 kg, oublies définitivement la 125.
@levrettetamere: je savais que j’aurais dû être un nain et arrêter de manger.
Elle me fait rêvé sa moto mais du coup minimum tu me conseillerais quoi comme cylindrée pour mon gabarit ?
@Cast0r: à partir de 74/100hp la cylindrée importe peu. C'est plus l'architecture du moteur pour le style de moto (bicylindre en ligne, en V, à plat, 4 en ligne...)
edit : pour une question de gabarit/poids regarde plutôt au niveau du couple de la moto. après tu n'es pas obèse non plus, à partir de 500cc elles vont toutes t'emmener
@Cast0r: Pas mieux que Gunchman, tu peux aussi regarder vers les accidentées légères, surtout si tu comptes virer les 3/4 des accessoires de la moto.
Tant que la moto c'est pas classée RSV tu pourras toujours la remettre sur la route.
( genre ici : https://www.marc-motos-pieces-14.fr/ )
@levrettetamere: Merci bien pour ton site je savais pas que ça existais je regardais de temps en temps à la casse pas loin de chez moi mais la plupart du temps elles étaient presser le matin donc impossible d’arriver à temps.
@levrettetamere: pas trop compliqué comme base une virago ? Y’a beaucoup de modif de châssis à faire pour arriver à en faire un café
Honda cb500, Suzuki 500 GSE, GSXF 600, GSXG 1100 avant les années 2000, Kawa ER5 etc. Y a le choix.
Bon après si t'es un vrai tu prends une 103 SP avec un casque bol et là t'auras la classe.
@Triton: Je te remercie je vais jeter un coup d’œil dessus.
Pour la 103 SP je peux déjà l’admirer avec des jeunes de l’immeuble d’en face qui en possède une chacun.
N'importe quelle poubelle à cadre acier fera l'affaire, le tout c'est d'avoir le temps pour en faire un truc potable.
Sinon Voxan Black Magic, t'as rien à faire.
@Daboulganiech: Je trouve la Voxan magnifique mais je présume que niveau pièce détachée ça doit coûter une couille non ?
@Cast0r: Vu que Voxan a coulé en 2009, et vu le prix initial de la Black (entre 16 et 18k il me semble), autant te dire que c'est pas qu'une couille que ça peut te coûter.
@Cast0r: C'est ballot.
Plus sérieusement, pour ce genre de projet, hésite pas à écumer les forums et sites dédiés, sinon tu vas t'embarquer dans une galère sans nom autant financièrement que techniquement (haha les homologations)
http://vintage-motors.net/magazine/cafe-racer-quelle-base-choisir/
http://www.moto-journal.fr/dossiers/reportage-preparer-propre-cafe-racer/
http://www.caferacerclub.org/
Si tu veux du vraiment original et vraiment pas cher (car les Honda c'est souvent très surcoté), regarde du côté des MZ ETZ, ça coûte rien, j'en ai déjà acheté une comme neuve, 400km, 200€.
@PunkyZlip: Apparement une 125 pour mon gabarit c’est mort Mais après je peux toujours en retaper une pour la revendre derrière et me faire un peu de sous.
@Cast0r: Disons qu'un café racer c'est mort, sinon tu peux prendre une 125 MTX par exemple, ça watt pas mal (sans tomber dans le déraisonnable, 18ch, ça reste une 125), c'est assez grand pour toi, c'est un vrai vélo.
C'était la première bécane de mon frère (que j'ai aussi en première moto), il fait 1m92 pour pareils, 100kg environ.
Ca depend. Il faut deja que tu "cadre" ce que tu veux, le resultat que tu vise, et tes competences/outillage.
Si tu veux du rustique a kick ou si tu veux quand meme un demarreur.
Si tu est pret a modif le cadre.
Changer les jantes.
ect.
Quel utilité tu en veux (faire des gros road trip de 300km tout les week end, ou si c'est plutot pour se balader autour de chez toi), quel type de moteur tu veux, ect.
Tes competence en mecanique (parce que il sera + facile de restaurer/regler un monocylindre a air alimenté par 1 simple carburateur, que de s'attaquer a un 4 cylindre avec sa rampe).
Et surtout, quel budget en + que juste l'achat de la moto.
@BABARR: J’ai pour le moment pas de visuels final car pas encore décider du modèle choisis mais une moto avec démarreur est la bienvenue.
Pour l’outillage ça va je suis bien équipé et prêt à taper dedans , en parallèle je suis sur la remise en route d’un tour mais là j’attend d’avoir une alimentation adéquate pour le relancer.
Pour l’utilité c’est juste pour des petites balades ou même aller au boulot avec par beau jour (12km aller).
Mes compétences en mécanique pur son bonne après comme tu dis la partie réglage des débits je devrais apprendre sur le tas mais justement ce sont des compétences en plus.
Mon budget pour la moto en elle même si je peux en avoir une pour 1000€ ce serais pas mal et pour la pièce détacher ce sera dans le temps.
@Cast0r: Reagrde les gros trail mono des années 90, suzuki 650 dr/suzuki freewind, honda dominator/honda vigor, voir kawa KLR. C'est pas cher (pas encore) c'est tres rependu donc tu trouve les pieces et les tuto facilement. Le freewind et le vigor sont des "update" plus modernes, ce sont des machine reconnue pour leur fiabilité et leur comportement.
Apres il y a les bicylindre de la meme categorie (transalp, africa twin, super tenere), ou le bicylindre en V peut donner des truc sympa, mais le boulot n'est pas le meme.
En Honda 125 Honda y a la Varadero (modèle à carbu), éventuellement la XR qui est un petit trail bien sympa. C'est des 125 un peu "grandes" mais je pense qu'elles peuvent rentrer dans tes prix (et c'est des 4 temps, la varadero est même un bicylindre en V)
@GeneralEcologie: Je peux toujours voir pour un début mais ça a l’air déjà d’être une bonne base pour commencer et utiliser un peu vu mon gabarit.
@Cast0r: ProTips : La Varadero 125 partage la même base que la Transalp (qui est aussi une moto très abordable et increvable), c'est potentiellement plus de pièce aftermarket dispo pour ton projet
En vrai beaucoup de vieilles brèles peuvent être de bonne base pour les racé racer: c'est vraiment chacun son goût!
Pour avoir un truc sympa et te faire la main, je te conseillerais de prendre plutôt un bécane quasi donné sur LBC et de te la bricoler, peu importe le modèle! Si tu veux te projeter, check simplement la ligne du réservoir, c'est probablement le seul élément qui restera d'origine avec le cadre (ne pas s'arrêter à la position du réservoir, si tu chope une bécane style ''harley'' (en gros avec la fourche qui lèvre pas mal l'avant)), tu devra surement baisser les fourreaux pour avoir un avant plus dans le style café racer et du coup le réservoir basculera vers l'avant et donnera un tout autre gueule à la brèle!)
La Honda 650 NX Dominator. C'est une moto très demandée pour les projets Café racer, tu peux trouver pas mal d'exemples sur le web.
Tu peux en trouver avec peu de kilomètres à moins de 1000€. Après c'est un gros mono réputé pour être increvable. La mienne a 75 000km et ma foi pour son âge j'ai pas à me plaindre. Elle est de 91 je crois, et je fais 40km par jour avec.
Si t'es dans le coin de Grenoble, je pense la vendre bientôt.
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