Le Payen PA-22 ! Prototype Français !
En com la description du bousin et d'une autre photo
Le PA-22 Payen était un avion français expérimental conçu par Nicolas Roland Payen.
L'avion avait un design non conventionnel: il avait un ensemble d'ailes delta, devant lequel étaient un ensemble de courtes ailes classiques. Il y avait un train d'atterrissage avant fixe et le poste de pilotage était plus loin que d'habitude.
En 1935, le concepteur d'avions prolifique Roland Payen a développé un avion de configuration tandem aile radicale dont il surnommé le "Fléchair" (Arrow). Le PA 22 / 1R devait être alimenté par une forme précoce de statoréacteur connu sous le moteur Melot 1R. Cette conception a été de participer à la Coupe Deutsch de la Meurthe course 1939 air. Malheureusement, le moteur Melot n'a pas été en mesure de développer la poussée nécessaire et 1939 Coupe Deutsch de la Meurthe a été annulée en raison du début de la Seconde Guerre mondiale.
Payen redessiné l'avion autour d'un 180 ch Regnier 6B-01 à six cylindres, refroidi à l'air inversé moteur en ligne, qui a été désigné PA 22/2, et a été achevée en 1939. Bien que l'essai dans le tunnel du vent à Chalais-Meudon (Paris), les Allemands ont envahi la France et confisqué. Les forces d'occupation allemandes ont été intrigués par la conception et complété les essais en soufflerie. Redésigné le PA 22 V5, peint en couleurs allemandes et codées BI XB, l'avion a été transféré à Villacoublay. En Octobre 1942 pilote d'essai Jacques Charpantier Payen, complété le premier vol. Un programme d'essais en vol a commencé, mais avant qu'il ne soit achevé Payen convaincu les autorités allemandes que des modifications étaient nécessaires et avait le prototype retourné à son usine à Juvisy.
Des améliorations, y compris une hélice à pas variable et les réservoirs de carburant supplémentaires ont été lancés, mais en 1943 un raid aérien allié sur la gare de triage Juvisy également frappé l'usine, détruisant le PA 22.
Equipage: 1
Longueur: 7,48 m (24 pi 6 po)
Envergure: 4,8 m (15 pi 9 po)
Hauteur: 2,35 m (7 pi 9 po)
Surface de l'aile: 10 m2 (110 pieds carrés)
Poids à vide: 560 kg (1235 lb)
Poids maximum au décollage: 955 kg (2105 lb)
Motorisation: 1 × Regnier R.6 6-cyl. inversé refroidi par air en ligne moteur à piston, 130 kW (180 ch)
apprends à lire connard
" Bien que l'essai dans le tunnel du vent à Chalais-Meudon (Paris), les Allemands ont envahi la France et confisqué. Les forces d'occupation allemandes ont été intrigués par la conception et complété les essais en soufflerie. Redésigné le PA 22 V5, peint en couleurs allemandes et codées BI XB, l'avion a été transféré à Villacoublay."
tldr
