Merci, ça répond en partie a la box sur le retour d’utilisation.
Petit rappel a toutes fins utiles: si votre voiture electrique fait plus de 1.5/2tonnes, jancovici appelle ça un « e-tank », votre voiture a déjà, a la fabrication, émis + de CO2 qu’une voiture thermique durant sa fabrication et sa vie complete.
Prenez une électrique de 900kg. Avec 250km d’autonomie. C’est valable et utile avec notre électricité nucleaire. Mais si vous prenez un tank, c’est une idée de merde
J'avoue que si j'ai posté ça, c'est grâce à ce retex avec cette belle phrase "on fait très attention à nos choix concernant l'environnement" qui m'a un peu fait tiqué
le etank est une idée de merde, mais dire que cette voiture a déjà, a la fabrication, émis + de CO2 qu’une voiture thermique durant sa fabrication et sa vie complète est faux. Voir le rapport de carbone4 sur ce point. Le plus pertinent est l'usage du vélo et tout petit véhicule électrique.
J’aurais du ecrire comme dans mon com’ de l’autre box qu’une grosse electrique produit + de CO2 qu’une thermique au cours de sa vie qu’une thermique classique.
C’est ce qu’indique Carbon4.
Voila un lien interessant: https://www.carbone4.com/analyse-faq-voiture-electrique
et lisez la BD de janco, il y parle des e-tanks et indique a quel masse une electrique devient + polluante en CO2/km qu’une thermique.
Faut pas oublier qu’une electrique est lourde. donc sur un meme type de vehicule, l’electrique aura tendance a etre + lourde. Et en sortie d’usine une electrique a pollué + qu’une thermique equivalente (voir lien).
Il faut remplacer sa thermique par une elec d’un poid raisonnable (>1t)
Eh ouais l'électrique pour s'acheter une bonne conscience alors que c'est de la putain de merde
Toute l'interview ThinkerView est juste passionnante, après faut s'accrocher elle dure 3h ...
Le coup de l'or dans les mines, ca m'a scié. Idem pour le cuivre dans une voiture Elec' et tout ce qui va avec.
Et en bonus Aurore est mignonne alors ...