Problème voiture, voyant injection qui s'allume.
Bien le bonjour.
Ma punto (modèle de 2011, essence) a eu un soucis avant. Je roulais tranquille et elle a commencé à avancer par à coup et à manquer clairement de puissance et le voyant "injection" s'est allumé.
Je me suis arrêté sur le bord de la route pour checker et je suis reparti. Sur autoroute à 90 ca allait, le voyant s'étant éteint. Mais dès que je passais les vitesse ou était en sous régime elle se remettait à brouter, par à coup à nouveau et le voyant qui se rallume.
J'ai réussi à la ramener à bon port. J'ai ouvert le capot, le moteur était chaud, savoir si c'est + ou - qu'avant, je peux pas dire. En tout cas, les niveaux sont bons.
J'ai examiné ce que Monsieur Google pouvait me dire et la réponse qui revient le plus étant les bobines d'allumage. Je vois que la bobine coûte 20 € sur oscaro et à monter c'esst pas bien compliqué mais il faut savoir que je suis aussi bon en mécanique que Trump en président.
Bref, avez-vous une idée ?
ps: peut-être est-ce le carbu ?
ps2 : ma mère ne fait pas nude
ps3 : j'ai fait un drive Cora juste avant, est-ce que cela pourrait-il avoir un rapport ?
ps4 : c'est une console trop chère pour ce que c'est
Je suis pas mécano et j'ai jamais eu de probleme d'injecteur. De ce que je sais, si tu as des probleme de puissance lorsque tu tente d'accélérer et que ca donne l'impression que le moteur broute c'est que cela peut venir de là. En soit un injecteur ca coute pas grand chose. par contre la main d'oeuvre ca piquotte.
Le "top", ça serai qu'elle broute au ralenti, tu debranche les bobine d'allumage 1 par une (en rebranchant a chaque fois), quand tu en debranche une et que ça change rien niveau regime moteur, c'est celle la qui est morte.
j'ai lu sur l'internet que les garagistes te changent soit 1 soit la totalité des bougies, et ce n'est pas le même prix
Avec les voitures avec électronique, une regle: si tu connais rien ou n'a pas de potes qui connait=garage...
Oui et non, parce que dans ce genre de situation, tu as des garages qui te sortent "c'est la rampe d'injection, ça coute 400 euro" alors que c'etait qu'une bobine a 30 euro.
Tout le monde sait qu'il faut jamais une Fiat dans un drive à Cora.
Par contre tu peux essayer de passer un petit coup de brosse métallique sur tes bougies si c'est un problème d'allumage (et ça fait jamais de mal)
j'ai eu un soucis un peut semblable sur ma peugeot rcz et c'était effectivement les bobines d'allumage, je l'ai fait réparé par le garage donc je ne sais pas si c'est compliqué à faire, de mémoire j'avais du payer dans les 100€ de réparation.
100 balles ca fait chier pour une pièce à 20 boules sur Oscaro et 1 h de manip pour la changer. Mais merci bien
bobine d'allumage sur a 100%.
tu changes la bougie défectueuse, ça se vois a l'oeil de toute façon, c'est vraiment simple a changer; même pour un novice.
la perte de puissance est vraiment caractéristique d'un problème de bobine + bougie.
Avant toute chose essaye un nettoyant pour injecteur. N'hésite pas à concentrer le produit. Au lieu du flacon pour un plein met un flacon pour un tiers ou un demi plein. Si tes injecteurs sont juste encrasses ca fera l'affaire. Si tu n'as pas de résultat il faudra certainement changer les injecteurs. Ou bien la bobine d'allumage.
Pour la bobine j'ai déjà une estimation des couts mais pour l'injecteur, tu évalues cela à combien ? Mais merci bien
Ça ressemble a un filtre a essence colmater. Tu as dû faire le plein pendant qu'une citerne remplissait la cuve de la station... Remplacement du filtre et hop c'est repartie
Tous les filtres ont été changés y'a un mois pour la révision des 90000 donc c'est peu probable qu'il se soit colmaté d'un coup. Mais merci bien
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