SNCF : Prix en hausse, baisse du nombre de trains… L’entreprise est-elle en train de réserver ses TGV aux CSP + ?

SNCF : Prix en hausse, baisse du nombre de trains… L’entreprise est-elle en train de réserver ses TGV aux CSP + ?
20minutes.fr - La SNCF est-elle en train de réserver ses TGV aux CSP + ?
Points clés
  • Augmentation des tarifs des TGV inOui et Ouigo de 1,5 %.
  • La Fnaut dénonce l'augmentation des prix et la baisse du nombre de trains.
  • Baisse de 23 % des TGV inOui depuis 2015, confirmée par l'ART.
  • Réduction du nombre de rames de 472 en 2012 à 376 en 2024.
  • Décision politique de 2012 pour réduire l'offre et augmenter les prix.
  • Dégradation du service avec l'arrivée des Ouigo et complexité des réservations.
  • Augmentation de 24 % des prix des Ouigo entre 2019 et 2023.
  • Accès au train de plus en plus difficile pour les personnes à revenus modestes.
  • Concurrence naissante ne favorise pas les efforts de la SNCF.
  • La SNCF n'a pas répondu aux sollicitations de 20 Minutes.
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    HaelSturm
    HaelSturm
    1 mois

    reponse: oui

    Divico
    Divico
    1 mois

    Et je suis sur que c'est les gens qui demandent la privatisation de la SNCF qui vont gueuler le plus fort

    MiniCube
    MiniCube
    1 mois

    Qui demande sa privatisation ? No troll

    Divico
    Divico
    1 mois

    Globalement tout le monde dès qu'il y a 5min de retard

    Malshtur
    Malshtur
    4 sem

    On a vu ce que ca a donné ailleurs ça. Les segments rentables les privés iront et les secteurs non rentables rélèveront du service public du coup seule la SNCF ira. Ca mangera dans les marges de la SNCF, ce qui la mettra dans la merde. Et tous les usagers morfleront, à chaque fois que ca a été fait les prix ont explosés encore plus...

    Bref c'est une idée de con et là on ramasse deux choses principalement : la mauvaise gestion de l'entreprise publique qui rattrapée par ses dettes doit trouver des sous et le fait que la SNCF c'est le premier consommateur d'hydrocarbures en France. Ils prennent plein la tête toute tension sur la ressource. Alors qu'électrifier les voies au maximum permettait de résoudre ce problème ainsi que soutenir une relance sérieuse de l'industrie nucléaire en augmentant la demande d'électricité.

    Wismerhill
    Wismerhill
    1 mois

    j'ai voulu acheter un billet sur leur site officiel,j'ai rien comprit ! (je prend le train une fois tout les 10 ans aussi...) et de toute façon ça avais l'air trop cher.
    ce que j'ai pas comprit,c'est que le trajet qu'il nous explique une fois choisit,il est écris par exemple : arrivée gare "machin" a 9H ensuite prendre train gare (ou quai,enfin ailleurs quoi) "truc" a 9h30 sauf qu'entre les deux il est bien écris que pour aller de la gare "machin" a la gare "truc" il y a 45 minutes de marche a pied !!! et cela facile 2 ou 3 fois sur la totalité du trajet,il y a un truc qui va pas la non ?
    j'ai prit la voiture c'était moins cher et plus rapide.

    superPlot
    superPlot
    1 mois

    c’était quoi ton trajet ?
    Si c'etait sur paris faut prendre le metro (sauf entre gare de l'est est du nord)

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