SNCF : idéologie, propagande et réalités
Je travaille dans le transport (routier) et je te garantie que les lignes de train ne sont pas assez bien exploités.
Tous les jours je vois des voitures faire des "promenades" en camion type:
Le Havre - Toulouse.
Toulouse - Nice
Nice - Toulouse
Pour être finalement livrés à Limoges ou Bordeaux.
Et j'imagine que c'est pareil pour tous types de transporteurs, c'est comme ça qu'ils évitent les retours à vides.
Donc plutôt que parler de privatisation ou de garder des acquis sociaux, j'aimerai voir quelqu'un se poser la question de comment être plus fonctionnel. Y a de quoi faire en matière d'affrêtement et d'energies renouvelables.
@Keanar: Si tu veux ta réponse sur le pourquoi l'Etat a choisi de privilégier la route à la sncf : https://www.cheminotcgt.fr/wp-content/themes/cheminotcgt/assets/img/vraie_info/La-VraieInfo-2.pdf ( page 15 )
Encore plus complet = https://www.cheminotcgt.fr/dossiers/transport-de-marchandises/
spoiler alert: Merci l'Europe.
@Keanar: on peut parler aussi des voies inter-pays.
J'habite à 5 bornes du point de ferroutage pour l'Italie. Ils sont quoi, 10 régulièrement, point barre.
Par contre l'autoroute c'est cher, donc depuis Turin les mecs prennent la nationale, et tu te retrouves avec des files indiennes de 38 tonnes dans des petits patelins, devant les écoles etc...
@feiho: On peut en parler effectivement!
Déjà le souci des poids lourds qui encombrent les dept/nationales parce l'autoroute c'est trop cher, tu le retrouves partout.
Mais en plus, ces camions tournent au gasoil. L'état encourageait à passer à la norme Euro6 (Ni plus ni moins: un filtre à particule.)
Or les camions qui ne sont plus au normes, sont vendus en Europe de l'Est. Et on les retrouvent donc sur nos routes.
C'est aberration sur aberration le transport.
@Keanar: C'est pas une aberration, au contraire. C'est un pur produit de la vision court-termiste et anti services publiques du libéralisme.
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