scandale qui menace Macron

@Hqro: oui, tant qu'on ne les arrête pas, ils continuent.

@Offerzo: je ne crois pas que ça n'a rien à faire là, c'est de l'argent dont on sait qu'il profite jusqu'au plus haut sommet des gouvernements. Même indirectement, le fait est que dans le cas présent les cas sont nombreux et régulier ça pose question quand même...

@amigre: c'est justement pour ce genre de remarque que je dis que c'est hors sujet. Y a aucun lien entre les 2 sujets. Qu'on trouve de temps en temps de la drogue sur des bateaux marchands, woaw quel scoop. MSC est un des plus gros armateurs du monde, c'est une cible idéal pour les trafiquants. Qu'il y est ici ou là des employés de MSC qui se fassent retourner ça m'étonne pas mais de là à conclure à une organisation impliquant les aponte je suis désolé mais y a aucun élément de preuve. Et encore moins avec Kohler, sujet de l'enquête. Perso je trouve que ça dessert le docu.

@Offerzo: Surtout qu'on peut faire pareil avec la poste, qui livre des kilos et des kilos de drogue chaque jour, directement dans les boîtes aux lettres.

@PunkyZlip: Mouais c'est pas l'idée, on parle de quantités non anecdotiques quand même. Et va pas me dire Offerzo que pour de telles quantités il ne faut pas d'accointance hauts placées ? Après rien ne dit et je ne le sous entend pas que c'est Kohler ou un autre, je dis juste que ça permet de voir qu'il y a quand même des comportements systémiques au sein de MSC qui posent question.

@amigre: On ne peut pas le savoir avec certitude, car après tout, quand des narcotrafiquants font passer de la drogue (et bien entendu que ça passe par bateau vu d'où ca vient la plupart du temps), ils ne vont pas le crier sur les toits. Ils cachent / brouillent les pistes, pour ne pas que ça remonte jusqu'à eux un minimum.
Donc bien entendu que la drogue passe par MSC si c'est le numéro deux mondial, la probabilité est bien trop grande pour que ça ne puisse pas être le cas. De là a dire qu'il y a une accointance.. difficile à dire, il faudrait un début de preuve.
En gros, c'est pas parce que ça passe par eux, qu'ils sont responsables de ce qu'ils transportent.

@amigre: bien sur que si. A la rigueur des connivences avec des dockers, des marins et des douaniers mais la société qui se chargent du transport j'y crois pas trop ni ce n'est pas du tout. Quand t'as des centaines de kilos de coke qui transitent par des avions Air France, c'est pas les cadres air France qu'on inculpe et a juste titre. Ils s'occupent du transport, t'as des millions de conteneurs qui transitent en Europe par an et seulement quelqu'un de contrôler, c'est inévitable qu'il y a du traffic. Apres que MSC a des casseroles (frauduleuses ou pas) au cul j'en doute pas mais c'est le lot de tous les sociétés aussi grosses mais ça a surtout rien a voir avec le sujet. Je trouve que le sujet aurait dû être plus creusé. On parle de prix bas spécifiquement pour MSC. J'aurais aimé que cela soit plus détaillé et précis car la si c'est vrai, y a un réel problème. Au lieu de ça, il appuie sur le prêt obtenu alors que c'est le fonctionnement classique pour ce genre de deal