Quelle moto A2?
Bonjour à tous les motards, j'ai besoin de votre avis sur quelle moto choisir qui soit inférieure à 35kw.
Je possède depuis Mai une NX125 qui vibre de partout et qui pousse que dalle. J'ai fait 5000kms avec, trajet quotidien ville-campagne. Je monte jamais à plus de 75 km/h soit 7500t (zone rouge à 10000t) sinon ca hurle et vibre à mort.
Du coup toutes les caisses me dépassent sauf en ville. Bon l'avantage c'est que ça consomme rien, 2,8l/100, mais hyper frustrant quand tout le monde te double... Ah oui et c'est gavant aussi d'aller à la pompe tous les 3-4jours.
J'ai pensé à prendre une 125 plus puissante style Cbr ou varadero, mais je me dis que ca va juste reculer le passage du permis A, surtout qu'une GS500 ne consomme à peine plus qu'une varadero...
J'ai aussi pensé à une 250 genre CBR ou NX, mais je me demande si ca accélère suffisamment pour dépasser une caisse qui roule à 90...
Je voulais changer un peu du trail mais je crois qu'il y a pas beaucoup de choix en - de 35kw en roadster, sauf le GS500, mais les puissances sont plus ou moins à 35,1kw selon les années...
Tl;dr
Je cherche une moto utilitaire qui soit fiable, pratique, économique, à moins de 35kw et qui soit pas chère, environ 1000€.
J'ai une varadero c'est vraiment le confort, je dois pouvoir monter a 110 km/h et le bicylindre ne vibre pas. Mais comme tu dis elle consomme plus que ta NX, c'est pas violent niveau accélération.
Y a un truc aussi avec la vara, c'est qu'elle passe pour un gros cube donc souvent quand je suis une voiture sur nationale, elle a tendance à s'écarter pour me laisser passer, mais dépasser avec prend du temps..
edit: Après tu peux prendre une 125 deux temps, c'est dans tes tarifs et ça avance bien (peut être moins fiable que le 4T?), y a la Yamaha TDR 125 en utilitaire par exemple
@MrPeanutButter: Je ne prendrais pas de 2 temps, déja je ne sais pas faire le mélange et en plus je vois pas comment faire à la pompe tous les 3 jours, en plus ca consomme à mort et ca pue.
@TeemoSiffredi: Y'a les 650 de 90 a 93 (ou 94) qui on eu des souci d'ovalisation, mais sinon c'est robuste.
Apres c'est super simple mecaniquement, pour 1000 euro tu trouve des occaz au top, ca consomme kedalle, tu paye rien en assurance, ca marche vraiment bien jusqua 110 car la boite est assez courte, t'es bien droit et bien assis dessus, personne veut y voler, bref, impeccable.
@TeemoSiffredi: les 650 ca peut etre niqué au bout de 10,000 ou comme neuf a 60,000... les 600 aussi remarque, faut pas acheter ça a un kéké qui a remonté ca en supermotard avec un plaque de duke et qui conduit ça comme sa derbi... sinon pour 1000 euro tu en trouve avec 25, 30000 km en gros.
@leguman: T'en as une? Ca vibre pas trop? Préférence du mono ou bi sur un trail? (genre kle500)
@TeemoSiffredi: Oui j'en ai une, les vibrations ne m'ont pas choqué donc elle doit vibrer autant voire moins que la 125 (j'en avait une avant).
Après entre mono et bi je pourrais pas te dire, le seul bi que j'ai testé c'était la gladius de l'auto école....
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