Pollution
Je reviens de ma révision chez Norauto et le vendeur m’a dit que l’analyse éco-contrôle 5 gaz (état du système de dépollution était sorti en « orange » c’est à dire « à traiter ».
Il me conseille de mettre un additif one-shot dans le réservoir et de tirer un peu les vitesses (lol sur une automatique).
Vous validez son conseil ? Et si oui vous avez un produit ou une marque à conseiller ?
Merci vous.
Les éco-concepts sont plutot turbulent lors des passages de durites a double injecteurs, je te conseille plutot de décaloter les bi-cerveaux obstructeur, ça catalyse les pressoirs et vidange le liquide de pneu.
Perso j'avais un gros Turbo mazout avec lequel je roulais peu. 1 mois avant chaque CT, je mettais un additif diesel nettoyant d'injecteur et j'allais tirer les rapports sur autoroute (15 minutes à 150 en 4eme). Elle est toujours passée même après 18 ans. Donc je pense que ça marche.
C'était une golf et je prenais l'additif en garage vw.
@Banisto: Visiblement cette technique de l'additif est à proscrire sur les moteurs récents à injection.
Oui, dans le milieu c'est connu que tirer les vitesses dans les tours ça décrasse le moteur.
Il faut pas hésiter à le faire de temps en temps, surtout si tu roules en ville comme un mollasson.
Les nettoyants injecteurs un mec m'a déjà conseillé bardahl et un autre winn's et encore un autre mec m'a dit que tout ça c'était du cinéma de minuit, il faut rouler en 3eme à 80-90 pendant 5-10mn et ça décrasse tout mais avec une boitoto...
verifie ton filtre a air
je met ça, souvent en promo a 15€ sur amazon
pour désencrasser fais des acceleration franche et si tu fait de la route bloque ta boite sur un rapport inferieur
passe ton ct, si ça ne fonctionne pas fais un nettoyage a l hydrogene
Si tu roule en Diesel et que ta voiture possède un catalyseur, oui ça peut marcher et ça s'appel un "décalaminage". Mais avec une boite auto c'est moins simple. 15min de voie rapide en fond de 3eme.
Mon camion équipé d'un 2.3L DCi m'a sorti un défaut de pollution. Le code erreur correspondait potentiellement à un injecteur défaillant. J'ai d'abord pensé à une erreur ponctuelle, donc je l'ai effacée au ELM327, mais ça revenait systématiquement. Vu le prix de l'injecteur, j'ai tenté pour la 1ère fois un nettoyant : MECACYL - Nettoyant injecteurs Diesel - 300ml https://amzn.eu/d/45NbcEC. J'ai mis 40L, j'ai versé le contenu, j'ai effacé le code erreur et le voyant n'est jamais revenu et j'ai même passé la pollution au CT (utilitaire) sans aucun souci. L'intérêt de ce produit par rapport à tous les autres, c'est qu'il ne toblige5pas à rouler à 130Km/h en 3ème pendant 50Km, parce que perso je suis pas fan du tout de maltraiter la mécanique à des kilométrages élevés... comme quoi ça peut aussi fonctionner sans avoir besoin de faire cela.
oé tu vides l'essence , tu mets le produit Bardahl pour décrasser, tu roules en seconde ou troisième à plus de 2000 tours/min , faut tjrs faire ça les gars avant un controle technique !!