La mienne ne l'a pas fait, nous attendons actuellement la mise à la casse de l'ancienne pour récupérer les 3k...
N'empêche qu'il faut les mecs soient déjà en pleine déroute pour que quelqu'un d'autre que la grand-mère bouge son derche... Magique.
@clems: Comme je t'ai dit, je n'en sais pas plus... Ça peut fonctionner. Il n'y a pas moyen que tu n'en mettes qu'un quart de bouteille ? Tu seras fixé !
Concrètement si t'as bouteille est celle de la photo, tu peux la jeter... Le problème avec le plastique c'est que ça absorbe tout, donc c'est sûr qu'il est encore bourré du produit qu'il y avait dedans. Je ne suis pas spécialiste hein, mais j'essaie dans mon quotidien d'en utiliser le moins possible pour ces raisons donc...
@zigmundfritz: On est sur circuit, les cale pied ne sont pas articulé, bien au contraire, pour permettre plus de stabilité en déhanchement, c'est donc normal
Une bonne meule dans son ensemble !
Attention si ça n'a pas déjà été fait, il faut faire changer le neiman, qui est d'origine en plastique (ça fait d'autant plus partir des motos les plus volées donc autant retarder au maximum l'échéance), contre un en métal, tu peux aller chez Triumph -je dis pas que c'est gratuit-. Ça a été corrigé à partir de la 2015 si je dis pas de bétise !
@Titouxe: Après une petite recherche Google pour voir si c'était le dérivé d'une vraie moto, j'ai aussi vu que ça portait ce nom ouais
1 : Buell XB12SS
2 : SV650 -2003
3 : SV1000 +2004
5 : CBR600RR
8 : Nouvelle SuperDuke
10 : Diavel
Ouais bon en fait elles sont déjà toutes trouvées :(
Haha Sub.Delinquent, si vous aimez les vlog il est pas mal. Le mec avec l'extincteur est complètement barge.
Le meilleur conseil que je pourrai te donner c'est d'attendre d'avoir un budget plus gros, le casque c'est vraiment super important, même sans vouloir pousser tes performances, tu devrai prendre un casque qui s'approche des 1Kg300, on dirai pas mais un casque à 1Kg600 se sens beaucoup plus sur les cervicales, et sur de long trajet c'est vraiment le pied d'avoir un casque léger. Autre chose, l'angle de vision est important.
Personnellement j'ai un Shoei NXR Terminus. C'est un casque plus accès sur la performance et l'aérodynamisme. Il fait 500 € c'est sûr ça peut paraître cher, mais j'en rachèterai un demain si je devais.
De plus tu peux changer tes mousses pour 60€. Sur un casque à 200€ ou moins, pas sûr que tu puisses et leur qualité laisse souvent à désirer.
Après libre à toi :) Mais je pense qu'on est un peu tous dans le cas du "je n'ai pas assez d'argent pour acheter de la mauvaise qualité"
V !
Oui... ou on peut aussi les mettre à la poubelle et arrêter d'être con... (ceci dit pour ce qui désire le rester ça peut effectivement être utile).
Salut, je pense pas qu'un GSR soit plus petite que les autres roadster de sa catégorie, je fais 1m84, j'ai un SV je me sens bien dessus, un vrai vélo.
La GSR c'est un bon choix pour débuter, je ne sais pas si tu as eu l'occasion d'en tester une mais pour le coup je ne pense pas que la taille soit un facteur si déterminant que ça.
V
Malheureusement, j'aurai plutôt représenté un pied bien chaussé, qu'une botte militaire, mais ce n'est que mon avis...
@Unusual: Ouais le Hornet, c'est génial, mais niveau assurance, mon dieu il va chanter pour une 1ere bécane.
J'ai moi même un SV650, pour commencer c'est vraiment extra, pas trop cher en assurance (~750). ER6N c'est super aussi. Un bandit en 34CV si tu veux te faire passer par des 125 y'a pas meilleur :D en full c'est autre chose, quoi qu'un peu lourd.
En gros, si t'as masse pognon ! Hornet sera la meilleur choix de loin.
Si t'es plutôt court le SV même en 34CV est un régal en accel ! Attention à bien prendre un 2007 ou +, les modèles avant 2007 supporte mal le bridage (vraiment plus rien après 6000 tr/min).
V