Trop cher, trop polluant, pas assez rentable : Air France abandonne l’Airbus A380
Trop polluant ? L'un de ses arguments c'était pas que justement il permettait de moins consommer par passager ?
@Patapon: Du coup c'est le tourisme aérien qui s'est effondré où les évolutions techniques sont telles qu'on ne pourrait pas le moderniser pour réduire sa consommation ?
Parce que bon, certes j'y connais rien, mais 15 ans ça me parait peu pour tomber dans l'obsolète...
@Amasec: Je suis pas expert en aviation. 15 ans c'est peu pour tomber dans l'obsolescence pure certes, mais regarde les progrès sur les voitures, puis multiplie ce progrès par le nombre de passagers d'une voiture que tu peux mettre dans un avion à fortiori un A380 et on peut imaginer qu'il pollue suffisamment pour qu'une nouvelle version soit envisagée.
@Amasec: quand on voit l'avancer sur les voitures, je trouve que 15 ans de technologie c'est pas mal, surtout en terme de pollution (y'avait même pas de fap en 2005 ou d'adblue )
Après il vole mais je suppose qu'ils ont des taxes de pollution comme nous ( ça m'étonnerait que le gouvernement passe a côté d'une petite taxe gratuite )
@Amasec: 251 ventes, c'pas fou aussi.
(même s'il s'agit quand même de minimum 63milliards d'€)
industrie en bois beaucoup trop soutenue, ces déconvenues c'est surtout des indices forts pour un changement de notre manière de consommer notre espace et les distances sur cette planète.
Franchement c’est une erreur je trouve ou alors il y a vraiment une forte évolution de la demande qui oblige à changer de stratégie.
Pour avoir été au Bourget avec un meeting du 747 qui quand il décolle il t’arrache les tympans et vole gracieusement comme une brique et unA380 qui est largement plus silencieux et ce permet un virage serré juste après le décollage sans soucis ça montre juste la différence énorme entre ces deux appareils qui sont concurrent direct.
Je ne sais pas vers quel stratégie ce dirige Airbus mais je suis curieux.
@Cast0r: Long courier avec petite cabine, les NEO font le travail, il y a pas longtemps un A320Neo a fait paris New york. Le problème de l'A380 c'est qu'il est très (trop, il a fallu près de 15ans pour rentabiliser le programme) chère et les compagnies low cost ne peuvent se l’offrir. Donc Airbus va vendre par palette des A320Neo, A330Neo et A350.
@Cast0r: l’A380 est un four, les types étaient parti sur 2000 exemplaires à vendre en 20 ans, après 12 ans il s’en ai vendu 251.... trop cher, trop glouton, la clientèle change et c’est plus dur à rentabiliser... des 2015 on sait qu’ils arrêtent la fabrication, ils se sont contenté d’assurer les commandes...
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