Achat voiture
Bon je compte me débarrasser de mon véhicule actuel au profit d'une occasion.
Je fais moins de 10000 bornes par an, pas de breack, ni suv, j'aimerais tout de même un modèle 5 portes.
Je ne sais pour gasoil ou essence, y'a t-il une réel différence ?
Avez vous des marques préférés ou modèles ?
Allez c'est à vous
Vu tes kilomètres annuel l'essence est plus qu'une évidence, mais l'automobile c'est une question de gout et d'usage propre à chacun, difficile de répondre à ta place.
T'es autonomes en mécanique ou tu fais tout faire à grand frais en concession?
Tu cherches un traine con simple et fiable, ou t'as besoin de ta clim bi-zone et d'un port USB pour brancher une merde de garçon coiffeur?
@GoldenFist: Je me doute bien que le choix ce sera à moi de le faire, mais peut être que certains chouals auront des retours à faire sur certaines voitures.
Jsuis autonome en mécanique, tout ce que je peux faire je le fais.
Un traine con simple et fiable, c'est une bagnole jvais pas y vivre
Déjà merci, j'ai ma réponse en ce qui concerne le carburant.
@GoldenFist: l'edit du commentaire sur l'ajout de la dernière phrase pour faire honneur au g/beauf
@patate: Je suis de l'ancienne école, alors mes gouts te paraitrons désuet mais en auto simple, fiable, bon marché, dans lequel tu peux jouer sans avoir besoin d'une valise diag, actuellement je pense aux Citroen Saxo qui sont au fond du trou: pour 1200€ tu trouves quelque chose de neuf ou presque...pour moi c'est moderne mais pour toi c'est peut être déjà un tacot?
@GoldenFist: Jsuis pas si ancienne école que ça, je voudrais passer par un concessionnaire histoire d'être assuré et de pas être emmerdé si y'a une couille.
@patate: les commentaires se sont croisé quand j'ai découvert ton budget plus bas. J'en pense pareil, avec 12 000€ passe directement en concession pour jouer du bras de fer avec un commercial.
@GoldenFist: C'était mon but, après la box à pour but de m'orienter vers un modèle qui serait plus fiable que les autres, autant par la fiabilité que le confort et autres.
@GoldenFist: je profite de l'élan pour ponctionner la discussion. Ma caisse actuelle marche bien, mais hyper galère à entretenir que ce soit la disponibilité des pièces ou la conception du compartiment moteur (genre obligé de retirer le bloc d'admission d'air pour changer des putain de bougies). Ce qui m'irrite au plus haut point et je pense la revendre.
Du coup je me demande s'il y a des voitures connues pour être facilement réparables (c'est devenu un de mes premiers critères). On m'a conseillé les clio jusqu'aux séries III (j'ai commencé à réparer qqes trucs sur celle de ma copine, je penche un peu là-dessus) / twingo mais je sais pas s'il y a d'autres marques et modèles pour lesquels c'est le cas?
@tuFek: j’ai eu une clio III des années et oui c’est vraiment bien niveau entretien.
Tu peux faire tous les trucs basiques toi même assez facilement. Je n’ai pas souvenir d’avoir galèrer quand j’ai dut mettre les mains dedans.
@tuFek: Les citadines globalement ont cette facilité d'entretien, déjà car pas systématique enkylosé de gadgets, mais ça reste une citadine avec ses avantages et inconvénient.
Je ne voudrais pas être désagréable mais niveau débilité d’ingénierie Renault est très fort, et puis tout dépends ce que tu entends faire dessus.
Il n'y a pas de secret, les autos d'il y a encore 20/25 ans jouaient encore le jeux d'être ludique et de laisser le consommateur indépendant des constructeurs, un peu d’électronique de bon caractère voir basique qui ne va pas te foutre en plan, et au pire du pire tu t'en démerdes avec un outil OBD à 20€ trouvé sur le net.
@GoldenFist: J'ai jamais ressenti quoi que ce soit de sentimental envers une marque ou un modèle, donc rien de désagréable en ce qui me concerne.
Contrepartie: j'ai une connaissance limitée en matos, et avec ma copine on se forme sur le tas sur sa clio. Pour l'instant, on a déjà fait de l'entretien courant et petites réparations (bougies, feux, vidange, batterie, amortisseurs, plaquettes, moteur d'essuie-glace...) en suivant les RTA et des tutos sur le net.
L'idée serait de rester sur quelque-chose d'accessible à l'apprentissage, et qui permette d'aller un peu plus loin, le problème c'est que c'est difficile de correctement se représenter le fameux "plus loin" quand t'as peu de connaissances. Idem pour savoir globalement quelles marques sont à privilégier/éviter. Donc j'aime bien poser ces questions à des gens qui ont une vue d'ensemble et de l'expérience.
Ok pour les 2k citadines.
@tuFek: C'est déjà pas mal pour des novices, surtout les amortisseurs. Après si tu ne fais pas le gogole, que tu procèdes logiquement et proprement, y'a pas de raison que ça ne marche pas, même pour oser t'aventurer plus loin. (embrayage...)
Je reste sur mon premier conseil, si l'usage d'une citadine au quotidien n'est pas un frein pour vous ça restera ludique, qu'importe la marque ou presque, mais imposera de rester sur de "l'ancien". Pour le moment les gammes ne sont pas encore contaminés par des équipements superflue de série, genre frein à main électrique, mais ça y viendra.
@GoldenFist: Ça n'a pas été sans son lot de boulettes et contre-temps de noobies genre vis grippées sa race et se rendre compte qu'un amorto gauche ("quoi yavait un sens?!") ne peut pas se remonter à droite après avoir bien galéré avec les ressorts. Mais l'avantage c'est qu'à force de tout recommencer j'ai fini par apprendre la procédure par cœur et j'ai trouvé ça cool. Du coup oui, je songe un peu à l'embrayage comme suite logique quand l'occasion se présentera, mais ça a quand même l'air d'être une autre paire de manches.
Merci pour les conseils en tout cas!
@tuFek: L'inconvénient c'est que les conseils ne sont pas gratuit = ça fera 867,43€, mais on va arrondir à 867 hein, on va pas se compliquer.
Oui c'est possib' sans TVA, c'est le prix que j'ai donné.
@GoldenFist: Ma grosse tante Josiane me dit que tu peux mettre ça sur l'ardoise de ton père et qu'il comprendra.
@patate: Putain 12000€! Passe directement négocier avec un concessionnaire avec un tel budget.
@patate: après une petite recherche en berlinettes sympas t'as la Hyundai i20, l'Alpha Giuletta, une Polo V ou une Suzuki Swift. J'suis pas vraiment pro-françaises à part celles des youngtimers.
@patate: prend une Clio III essence en dessous de 50000km, c’est increvable et tu pourras utiliser ce qu’il te reste pour nous payer l’apéro. Sinon Sandero neuve, très fiable et cote argus qui descend très doucement.
@Hqro: Oui pour la clio non du tout pour le sandero qui est tout sauf fiable (deux anciens collèges on buy neuf les deux ont eu des soucis moins de 6 mois après, je recommande absolument pas)
@Unusual: Les statistiques te donnent tord. Tu es probablement tombé sur deux personnes qui n’ont pas eut de chance mais contre combien qui n’ont aucun souci ? Et via ce biais tu donnes plus de crédit à un raisonnement instinctif que mathématique.
Je suis passé sur la dernières C3, je trouve ça sympa. C'est passe partout (ville/campagne/long-ou court trajet)
C'est quoi ton budget?
@lemaurinois: Le budget 12000, j'ai du matos et j'ai besoin d'assez de place dans le coffre, ça fait limite la C3 je trouve
@patate: Tu as du matos mais tu ne veux pas de break? Remarque les gammes citadines genre "C3 Picasso" propose du grand dans du petit, peut être un compromis idéal.
@GoldenFist: Jsuis sur un xsara picasso, pour le matos c'est cool mais il a 12 ans et j'ai masse de frais à faire dessus donc autant m'en débarrasser et repartir sur un truc sain.
@patate: surement éligible à une reprise, peut être pas à 4000€ mais je ne serais pas surpris qu'en négociant bien tu puisses gratter 1500€ de ton engin en prenant un VO, soit grosso modo le prix de ce qu'il vaudrait une fois réparé...aucun regret.
@patate: s'cusez, véhicule d'occasion.
Ne fait pas l'erreur d'acheter neuf, à 12000€ tu aurais du modèle "prix d'appel", à la finition ou à la méca au ras des pâquerettes.
Ce qui n'est pas déconnant non plus est l'achat auprès de collaborateur, tu trouves des autos d'un à deux ans, avec un tout petit peu de bornes mais suffisant pour sabrer les prix de 30%! J'avais un oncle qui achetait toutes ses autos comme ça.
@GoldenFist: Ah mais de toute façon je pars sur de l'occasion.
Bon ben maintenant me reste plus qu'à m'amuser avec un commercial
@patate: Ca fera petit alors oui. Tu peux toujours continuer dans la même gamme.
Au boulot, le grand père à la ford B max, ça pourrait te correspondre.
Ma belle fille à prix la golf sportvan, mais ça risque de dépasser ton budget.
Persos j'ai une clio 3 essence 1.2 100 cv payer y a 1 an 6600 pour 98 000 km. J'en suis très content pour l'instant mais je conseillerai quand même d'éviter les moteurs downsize.
Après pour 12 000 tu peut voir pour une Dacia neuve je pense, à assurer c'est rien du tout
Un ford fusion a 4000 boules, y'a de la place, mecaniquement c'est pas cher quand tu as une couille.
VW caddy, y'a encore + de place, c'est bien foutu et solide.
J'ai regardé un peut les comm et vu ce que tu recherches et ton budget tu peux trouver assez facilement. Après soit tu pars sur une essence soit une hybride qui peux être un bon compromis comme une Toyota par exemple. Ou sinon tu pars sur une golf ou une Polo. Et si vraiment tu veux rester sur un budget bas je te conseil sans aucune hésitation une Citroën xsara 2l hdi . Alors oui c'est un diesel mais c'est une voiture plus que fiable et qui coûte une misère à l'entretien et à l'assurance.
@schtroumpf: En effet c'est précieux, mais je peux me le permettre et ce n'est pas un tarif aussi fou que ça.
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