Yeet!
Y'à une raison pour que les poids lourds s'arrêtent sur les voies comme ça?
Youtube est rempli de ce genre de vidéos. C'est quoi le délire? Ils calent? Y'a un truc devant? Ou c'est volontaire?
@Rudash: Les barrières sont en titane nano carbonnées et elles sont en fait des EMP qui bloquent toute l'électronique embarquée du camion.
Des fois même on peut les entendre ricaner juste avant que ça tamponne.
Sinon j'en sais rien, je me suis demandé si ce n'était pas un problème de traction étant donné que la plupart des passages sont un peu surélevés.
@Rudash: Ca m'a l'air d'être la remorque qui a du se bloquer sur la voie et le camion n'a pas pu avancer car les pneus devais être surélevé, c'est ma théorie.
@OtonikaK: ouais en gros le châssis de la remorque se pose sur la bosse que crééent les voies et les pneus du tracteur n'ont plus suffisamment d'adhérence, un peu comme les kekes en golf rabaissé qui ne peuvent pas prendre un dos d'âne au risque de rester poser dessus.
c’est pas vraiment sa faute mais pourquoi le train ne freine pas sachant qu’il arrive pas si vite, qu’il est pas si gros et qu’il y a de la visibilité semble-t-il ?
@petitechaise: t'as vu la gueule du train? une fois lancé à 95km/h (la vitesse règlementaire pour un train de voyageurs aux USA) il leur faut un temps de ouf pour s'arrêter, ça se chiffre en centaines de mètres. Entre le moment où le mec voit l'obstacle, déclenche la procédure de freinage d'urgence...bref, t'as compris. Il suffit que le train sorte d'une courbe avec peu de visibilité et voilà.
@blackbird: c’est quand même utile d’avoir des gars de la SNCF sur le site ! je me moque pas, merci pour ta réponse !
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