Kit conversion en vélo électrique
Salut les gens, bon j'ai le vélo et je compte le convertir en vélo électrique.
Voilà le kit en question: https://www.amazon.fr/gp/product/B07G9ZLL48/ref=ox_sc_act_title_1?smid=A3B2KVM1R7FXYC&psc=1
Et voilà pour les batteries: https://www.amazon.fr/gp/product/B0792Y1G9D/ref=ox_sc_act_title_2?smid=A8JGUK4X8Y6O6&psc=1
Je suis une brêle en électricité, quel est la différence entre une batterie 10 Ah et une batterie 17.4 Ah ?
Plus d'ampérage plus de puissance ?
La différence d'ampérage compense t-elle le prix ?
Dites moi tout
Bisous
@KsiiKsii: Ouai, jsuis en plein centre ville et du coup un vélo électrique serait bien plus simple pour vu que la région peut être vallonnée et on va vite en campagne.
Ah, c'est "Ampère/heure", c'est une capacité, une taille de réservoir.
Plus ton moteur est puissant (en watts, qui sont une quantité d'énergie par unité de temps), plus il va vider ce réservoir. En gros un 250w c'est un 4 cylindres, un moteur de 500w c'est un V8, avec la puissance (illégale en version VAE) et la consommation d'un V8
@patate: en sachant qu'une batterie de VAE, plus c'est gros avec un nombre élevé de charges/décharges possibles, mieux c'est.
C'est le budget qui impose le choix.
Ta conso électrique va dépendre :
Du poids du vélo.
De la qualité des moyeux et des roulements.
De la largeur, du profil et du gonflage des pneus
De ton poids à toi.
Du dénivelé habituel.
Du degré d'assistance que tu requiers.
De la puissance du moteur.
L'éternel rapport poids/puissance/résistance à l'avancement
@Wendigo: Je vais t'embêter toi aussi, si tu regardes le lien du moteur cité dans le box peux tu me dire la puissance de celui-ci ?
Parce que j'y pige rien
@patate: c'est un moteur-pédalier, qui va remplacer ton pédalier, de 500w.
Ça veut dire que tu ne peux pas l'utiliser sur la voie publique, sauf s'il est immatriculé et assuré comme un cyclomoteur.
La législation française limite à 250w avec détecteur de pédalage (appelé souvent PAS) et assistance jusqu'à 25km/h.
Au dessus de 250w et 25 km/h c'est illégal en VAE sur la voie publique, les accélérateurs de pouce ou demi-poignées pareil.
Tu peux évidemment passer outre la loi, mais en cas de carton, même si tu n'es pas en tord, tu seras responsable, puisque tu utilises un véhicule non-immatriculé et non-assuré, et donc en plus des ennuis judiciaires, aucune assurance ne te prendra en charge.
Ta batterie de 17Ah c'est une capacité correcte pour un vae de 250w, pour un 500w c'est un peu juste.
@Wendigo: t'en est certain pour les gâchettes et les poignées, parce que les draisiennes elles ont pas de pédales et les trottinette non plus , a moins qu'il y est vraiment une réglementation spécifique pour les vélo? ça serait assez étrange
@phallusflasque: Je pense que draisiennes et trottinettes sont une catégorie à part des VAE, niveau législation, mais je n'ai pas l'info
J'y connais rien, mais je ferais plus confiance a du Bosch, qu'à du Bafang pour un truc de ce prix.
@patate: Aucune idée, comme j'ai dit, j'y connais rien, mais les grosses fabriquants (yamaha, bosch, panasonic, shimano....) n'ont pas l'air de vendre de kit.
@patate: Bafang est très utilisé un peu partout dans le monde. C'est une bonne marque apparemment.
"Plus d'ampérage plus de puissance ?" Pas forcement. Il faut bien différencier les Ah et l'intensité que peut délivré la batterie.
Les Ah c'est la quantité d'ampère que peut délivrer la batterie pendant une heure.
Si tu as une batterie de 10Ah ça veut dire que t'as batterie pourra te fournir 10 A pendant une heure, ou 20 A pendant 30min, ou 5 ampère pendant deux heures etc.
En gros une différence la différence d'Ah entre 10 et 17.4 c'est la capacité de stockage de ta batterie. Donc oui la différence de prix est justifiée puisque avec une de 17.4 Ah tu pourra faire presque le double de km sur une charge que sur une de 10Ah
La différence de puissance vient du type de moteur et de l'intensité max que peut délivrer ta batterie.(qui est forcément supérieure ou égal au Ah)
Je sais pas si c'est bien claire mais si t'a d'autre question n'hésite pas.
@Perlette: C'est très clair, merci
Du coup je vais encore t'embêter, avec le moteur cité dans la box et la batterie de 17.4 Ah, ce serait la meilleure version possible par rapport à la batterie de 10 Ah ?
@patate: Ça manque un peu d'infos sur Amazon mais oui je te conseille la version 17.4 Ah.
alors à l'heure où l'on commence a voir des vélo à hydrogène (pile à combustion) je te conseil d'attendre, sauf si tu es pressé.
On va pas tarder à voir des piles à combustion apparaître sur le marcher (1 an)
@MitchB: Je suis pas convaincu, si t'as le lien. J'en ai acheté un samedi après plusieurs semaines de renseignements : 1300€ (pour avoir le moteur sur le pédalier et une puissance correcte par rapport à mon poids)
@choualbi: sur decathlon, apres je suis d'accord, ya VAE et VAE mais ça existe à 700 balles
Sans compter que si tu as un PB sur le moteur ou la batterie, le SAV par amazon est parfois très problématique
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