NSFWQuestion pour les mécano-chouals
J'ai une Golf+ de 2009 avec dedans un 2.0L TDI. La version sans carbu donc. Là elle totalise 218000km.
Je me demandais (j'y connais pas grand chose en voitures): jusquà combien de km je peux espérer l'emmener, sachant qu'elle est parfaitement entretenue et que je n'ai, jusqu'à présent, jamais eu le moindre souci mécanique (hors pièces d'usure) ?
Ci-joint une photo de Lera Kovalenko: https://i.redd.it/8jwqzh32mbz71.jpg
La bise sur vos culs.
c'est le genre de voiture qui arrête de vivre lorsqu'elle rencontre un fossé.
Ou un châssis tout rouillé
@KsiiKsii: je vis près de Bordeaux, ici la neige est rare, le sel sur les routes aussi, donc niveau rouille je suis bon normalement.
@blackbird: Je suis sur la côte normande, c'est pas plus salé que chez toi et c'est un massacre.
C'est un modèle sans gros défaut. Ça s'emmène régulièrement jusqu'à 300-350'000km. Ce qui peux te casser la baraque c'est un problème qui te coûte trop cher par rapport à sa côte, mais ça c'est la roulette, tu peux pas l'anticiper. Je pense à des casses de boîte de vitesse notamment, de turbo ou de FAP. Renseigne-toi sur ton modèle sur des sites spécialisés.
J'ai eu une voiture dont la BàV était connu pour être capricieuse à 100 ou 240'000km, elle m'a lâché sur l'autoroute à 239'000. Trop cher par rapport à la cote, direction la casse.
@Montliffe: Ouais, pour en avoir eu une, quand tu dois changer la courroie ou l'alternateur et que ça coûte plus cher que la voiture, c'est le moment de la changer.
C'est pas une transmission par chaîne je pense donc si t'oublies pas la courroie, ça devrait aller
largus.fr/actualite-automobile/fiabilite-volkswagen-que-vaut-le-moteur-20-tdi-6411387.html
J'ai vendu la mienne à 370000 km, elle tournait encore nikel. Bien sûr en vieillissant les reparations deviennent chere genre 600 balles la pompe a gazol... mais toujours moins cher qu'une nouvelle caisse. VW c'est fait pour durer. Tu peux y aller
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