J’ai la Haine conte Renault...
parce que j’éprouve une vraie tristesse pour cette famille, et une colère sourde envers Renault.
On peut dire ce que l’on veut, imaginer que le véhicule était peut être mal entrenu, qui sait, mais Le fait est la: une famille entière A été décimée parce que le turbo a entraîné un incendie et la désactivation De toute les aides, transformant ce véhicule en torche... et j’imagine très bien l’horreur, en quelques seconde c’était déjà fini... j’ai eu l’occasion de voir une Astra Break partir en fumée en a peine 2 minutes, et encore le collègue a eu le temps de s’arrêter à la première fumée car il sortait du péage, mais la...
Pour l’histoire, vous savez maintenant qu’on collectionne les rougnes, Et que malgré le fait que je sois technicien informatique et électronique je voue une répulsion infinie envers les véhicules actuels, disons de ces 20 dernières années, et leur électronique intrusive dans tous les sens.
Il y a 3 ans nous étions à la recherche d’un véhicule pour nous transporter nous 5, et nous avions fait la connerie d’acheter un Grand Scenic (le même bahut qui a pris feu)
2000 boules, ouais, un bel attrape connard, surtout qu’on ne met jamais autant, mais bon, bien Plus propre A première vue, moteur nickel (le seul qui vaille la peine, le 2l DCI sorti de chez Nissan),M, pourquoi pas hein, y’a que les cons qui changent pas d’avis il parait.
mais dès le début on a eu des tonnes d’emmerdes, le régulateur qui se desenclanchait, les essuie glaces qui cessaient de balayer (dans les monts d’auvergnes a 3h du mat sous une pluie battante avec toute la famille et deja 7h de route dans les dents, je vous laisse imaginer) etc etc... jusqu’au jour où il n’a simplement plus démarré. AU BOUT DE DEUX PUTAIN DE MOIS!!
Pourquoi? Des dizaines de litres d’eau coincé dans le faux plancher ont bouffé les câbles patiemment pendant des mois avant que nous l’achetions! Une saloperie électronique et surtout une saloperie de conception à rendu ce bahut, pourtant sain au niveau moteur, habitacle et carrosserie, totalement inutilisable et dangereux et pour le réparer on aurait du claquer plus que sa valeur d’achat. Mais surtout on s’est quasiment retrouvé à pied après avoir claqué nos maigres économies 2 mois auparavant.
Aujourd’hui je ne peux m’empêcher de m’imaginer à la place de cette pauvre famille.
je me rappelle le retour de Bretagne à son volant, pourtant un trajet de 1000 bornes que l’on fait tous les ans, en BX, en Saab, en XM... ça s’est toujours, TOUJOURS passé comme un charme, fatiguant mais sans la moindre emmerde.. Mais cette fois là avec ce Grand Scenic on a dû batailler avec cet engin, on était tous mal assis, il faisait chaud, la clim se désactivait, les vitres avant à impulsion qui ne marchaient plus, ou s’ouvraient/se fermer sans raison, le régulateur Qui se désactivait comme je disais, des fois tu avais des voyants qui s’allumaient sans raison et hop ça disparaissait... et ce retour, avec le bébé qui hurlait sous la pluie battante, avec une visibilité de 10 mètres Max, avec les essuies glace qui faisaient ce qu’il voulaient, le mal de crâne, la fatigue malgré les arrêts répétés... et si ça nous était arrivé...
Désolé, c’est débile mais ça me met une boule au ventre, j’ai l’habitude des rougnes, et on a eu des emmerdes en pagaille aussi bien sur! la Saab nous a fait un turbo mais au lieu de tout foirer elle s’est mise en securité, coupant le turbo, c’était un veau mais elle était totalement conduisible.
Pire la BX Image de Badmom, sortie de révision avec une distribution neuve, la courroie mal tendue qui a scié littéralement une conduite haute pression, déversant l’integralité du LHM sur la route, et vous le savez sans doute, une Citroën Hydraulique qui perd son lhm perd TOUT, mais dans le temps! D’abord la suspension qui descend, la direction qui n’est plus assistée.. et tout à la fin le freinage au bout de plusieurs minutes!! Et encore là tu as le frein à main à cable! Pas ce PUTAIN de frein de service électronique comme sur le Scenic!!
Des ingénieurs ont pensé à ça! Les Cas d’avaries! Si tu as une avarie majeure tu restes maître du véhicule encore un moment le temps de tout stopper!! Ces voitures de papy, de beauf, sont en fait hyper sécurisantes et sûres quoi qu’on en dise...
Mais ce Scenic, j’ai jamais été aussi inquiet en roulant qu’au volant de cette voiture...
Aujourd’hui je suis triste pour ces parents, pour ces 5 gosses qui n’ont pas eu la chance de tomber en panne dès le démarrage comme nous, et qui ont subit une fabrication minable, des dizaines de systeme d’aide à la conduite qui se sont littéralement retourné contre le conducteur... Tout ça alors qu’ils allaient passer un bon moment en famille...
j’ai vraiment le cœur serré pour ses vies perdues non pas à cause d’une autre voiture en face, non pas à cause du conducteur, non pas à cause d’une perte de contrôle sur la route, mais parce que la voiture est devenue un four en quelques secondes...
Reposez en paix.. j’espère que Renault sera mis en cause, vraiment! J’ai la haine envers vous les ingénieurs Renault, envers vous les financier, envers vous les gars du marketing qui maintenant décidait de tout dans une voiture, sans considération du moindre bon sens!
Je retourne m’occuper de mes rougnes Citroen ou Volvo, qui ont des emmerdes à foison, mais décelables, réparables, peu intrusives, Et ne causant pas obligatoirement un effet papillon mortel... que l’on continue de se foutre de ma gueule moi le gros beauf de merde, mes rougnes ont plus de 20 ans, parfois plus de 400000 bornes, mais je les sais sûres, et si on a un carton, se sera MA faute...
J'aime Renault sur certaines chansons mais ... pas tous.
Celle la je l'ai pas entendue donc je peux pas vous dire si je l'aime ou pas.
De la haine sur Renault...Fav! J'aime ta haine poivré BB, c'est authentique.
Bon, hors troll, c'est littéralement l'enfer...quoi ajouter?
Je suis révulsé par les sous entendu des gros moldu précisant des détails inutile comme "véhicule de 2005", ou "contrôle technique pas à jour à cause du covid" comme si ces gens roulaient dans une pièce de musée et que finalement, c'était évidence que des faits comme ça arrivent en vivant si dangereusement, bien fait les pauvres, vous l'avez cherché!
A suivre la vague de Jean-François Bienpensant encourageant le retrait des routes des vilains véhicules tueur de gens dès qu'ils accusent 5 ans, "déjà qu'en plus ils polluaient, il n'en serait que justice!"
Allez, votons aussi un contrôle technique tout les 6 mois pour tous, notre sécurité n'a pas de prix!
Nota: Pour la BX c'était surtout les pieds nickelés de chez Noraubeauf qui avaient plié, en faisant levier dessus "sans faire exprès" (pour ne pas dire comme des gros FDP, sert toi de ton cerveau putain de bovin! Go HAINE DE NORAUBEAUF!!!) la canalisation HP sortant en cul de pompe hydraulique, afin de tendre la courroie de pompe.
Alors l'addition s'est pression d'usage de 160 bars dans une canalisation fragilisée + vibration de fonctionnement du bon vieux XUD des familles + delta temps + pas de chance = rupture de la canalisation...
@GoldenFist: Les commentaires sur le controle technique m'on bien fait gerber aussi, comme si le moteur etait controllé pendant le CT, la bonne blague.
@BABARR: oui, et même si par je ne sais quel enfer de "l'évolution" des contrôles techniques on en venait à contrôler un turbo, ça ne changera rien, dans 25 000 kms, voir plus, voir moins, t'es pas à l’abri d'une surprise du genre.
La réalité c'est dans le coup de gueule de Feiho => un retour rapide dans une certaine simplicité de conception et de bon sens dans l'automobile d'après 2000!
@GoldenFist: "un retour rapide dans une certaine simplicité de conception et de bon sens dans l'automobile " Ah ben ça... et pas que dans l'automobile, ça serait un vrai pas en avant pour lutter contre la pollution.
@BABARR: je soupçonne certains systèmes d'être volontairement complexe sur les bagnoles pour obliger le conducteur à l'emmener en concession se faire facturer de la main d'oeuvre à prix d'or pour le moindre changement d'ampoule ou de batterie, alors qu'il pourrait le faire lui-même s'il n'est pas trop maladroit de ses dix doigts.
@OasisTropico: Ah mais c'est pas un soupçon, c'est une certitude. Tu ajoute a ça les pieces completement differentes entre modele et genertion , generation qui change quasiment tout les ans maintenant, et hop, tu nique le circuit des pieces d'occaz.
Franchement, s'il y a bien une marque chez qui je n'achèterai JAMAIS, c'est bien Renault. J'ai une Golf Plus de 2009, et mis à part 2 ou trois conneries électroniques et l'usure standard, je n'ai jamais eu la moindre couille avec. Elle fonctionne parfaitement et ronronne comme un chaton du haut de ses 230 000 km.
@blackbird: Soutient ! golf de 2007, 327000 et ça roule tjs ! Juste un débimètre et une durite de turbo, et les vidanges d'usages. Ah et je fais enfin mes amortisseurs, il était temps.
@blackbird: à vrai dire je pisse tout autant sur VW, pr exemple on a eu un T4, le FAMEUX transporter incassable, qui durera une vie etc etc..
75000 bornes, ce fils de pute nous a laché a 75000 bornes avec un joint de culasse!! Ça nous a calmé....
Ajoute à ça à mon taf la flotte qui est full Volkswagen, ma boîte paye des fortunes tous les ans pour maintenir le Crafter et la flotte de T6 en état, toujours un turbo par ci, un problème électronique par la...
Après une vieille golf 2 ou une Polo 1, c’est archaïque et moche, mais pour le coup oui c’est increvable!
Megane Estate, neuve, déjà la deuxième et toujours pas de souci. Je comprends ta haine suite au vécu et ça fait flipper je veux bien le comprendre. Mais 9 dans le scenic bordel, 9, au lieu de 7, surcharge et compagnie, ça roule depuis des heures, c'est dramatique l'incendie mais tu pars pas en voyage sans respecter les conditions de sécurité.
@KsiiKsii: je te suis relativement là dessus, mais faut pas oublier que ce sont des mazout, le turbo n’est peut être pas en cause, mais l’emballement d’un diesel par contre est une realité récurante... d’ailleurs Renault a un sacré palmarès dans le domaine..
@KsiiKsii: ba le turbo quand il lache l’huile passe dans l’admission puis dans le moteur ce qui provoque l’emballement du moteur
@feiho: c'est quasiment systématiquement une casse de turbo sur les renault, de là ça part en autocombustion, emballement et risque d'incendie, puis c'est bien la baise parce que a pars faire caler le moteur y a pas grand chose d'autre a faire, y a pas mal de scenic qui ont cramer comme ça, après c'est un problème qui peut arrivé sur des vielles c'est pas tellement une questions d’électronique c'est juste de la mechanique avec des pieces de merde
Renault c'est de la merde, et le plus drole quand tu le dis, c'est que tu as toujours des connards pour venir te dire "j'ai une renault j'ai jamais eu de probleme blablabla".
Y'a que ceux qui on jamais fait de mecanique sur une renault pour venir te dire que c'est pas de la merde en barre.
Putain, j'ai un grand scenic de 2008. J'ai jamais eu de soucis avec en 5 ans et des garagistes surpris de voir un scenic aussi nickel avec 230k bornes mais la ça me fait peur...
Pauvre famille.
@feiho: la il est au garage ( madame a eu un petit accident) mais la j'ai pas envie de le récupérer et qu'il parte a la casse et acheter autre chose
@LennYrule: je m’en doute bien! Même si avoir un ct vierge ne garantisse pas une voiture en état de fonctionner, forcément légalement ça s’arrêtera là oui...
Je fais l'avocat du diable,mais peut importe la marque du véhicule, tu ne roules pas à 9 dans une putains de voiture 7 places bordel, le véhicule était chargé à toc en valise + 2 mômes de trop, la voiture n'est pas faite pour supporter cette charge. Surtout sur une si longue distance,
Bordel on accable renault et dieu sait que je suis pas défenseur renault, mais ça aurait été un Picasso ou nimporte ca aurait été la même chose
OH 9 DANS UNE BAGNOLE DE 7 PLACES, ouvrez les yeux merde. C'est les parents qui sont à mette en cause, pas la marque.
C'est comme dans les ascenseur, si c'est marqué 8 personnes, tu ne t'amuses pas à y aller à 15.
@BillGuest: certes, mais ce n’est pas le nombre qui va causer l’incendie du moteur, surtout pas 2 gosses....
@BillGuest: Je me demande si c'est l'envie d'être original, à contre-courant qui fait que tu te sens obligé de trouver une excuse fallacieuse pour défendre Renault, ou, en tout cas, ne pas aller vers le sens "commun".
9 Dans une bagnole 7 places c'est pas censé brûler cette bagnole. C'est pas censé t'empêcher toute intervention. Ca ajoute juste quelques dangers pour le conducteur et les occupants. Si les freins avaient lâchés, que seules les 2 pas attachés et assis avaient crevé leur race de mort, bon, ta défense tiendrait la route. LA, LE FEU, A PRIS , DANS LA VOITURE.
Je ne dédouane pas les parents, j'ai une haine profonde des parents insouciants. C'est clairement idiot de faire ça de penser ça, et de le réaliser, mais ils ne peuvent être tenus responsables d'un incendie, d'une défaillance des systèmes de bases de la voiture.
Comparaison avec l'ascenceur > à chier sérieux
@BillGuest: " la voiture n'est pas faite pour supporter cette charge" Ahaha, oh putain, si c'est pour dire de la merde pareille, ferme BIEN ta gueule.
Si la voiture ne supporte pas cette "charge" (d'ailleurs la bonne blague, si c'est 7 personnes de 120 kg ou 9 de 55Kg, t'en sait rien), sur une putain d'autoroute ça se passe comment quand t'es 3 dedans et que tu doit monter un col? Ca fait une explosion nucleaire?
Pour info hein, t'es sensé pouvoir tirer une remroque de 1300kg avec un scenic, ça rajoute quoi en facteur de charge avec l'aerodynamique comparé a 4 valises et 3 gosses?
renault megane 2 depuis 2006 , jamais eu de soucis, une voiture , ça s'entretient et ça change des pièces de tps en tps ... Pour l'accident , controle technique pas à jour, pas de vidange depuis des années , 9 dans la voiture ... enfin voilà, je veux pas me faire juge, je suis simplement triste pour les gamins morts ...
@BABARR: mea culpa j'avais lu ça , c'est vrai il n'y a pas de sources fiables pour l'instant !
Mouais, bien entretenir sa voiture c'est important. Évidemment que ce n'est pas la faute de Renault, sur un demi million d'exemplaires, un seul qui pète, la voiture était sûrement mal entretenue.
D'autant plus que le conducteur a dû paniquer et qu'il aurait très bien pu freiner. Enfin bref, un fait divers comme les autres quoi.
@Divico: Sensation différent de réalité + assistance au freinage désactivée ne veut pas dire que tu ne peux pas freiner.
C'est dans le nom : "assistance".
J'ai bien lu l'article.
Pas contre je viens de lire que ce problème est récurrent sur ces moteurs donc je retire ce que j'ai dit sur la faute de Renault. Ils ont merdé sur ces modèles.
Mais la mort des passagers n'est pas de leur faute pour autant.
@TeoRis: Évidemment que ce n'est pas la faute de Renault, sur un demi million d'exemplaires, un seul qui pète, la voiture était sûrement mal entretenue.
Un seul turbo qui pète chez Renault sur un demi million de Renault diesel? C'est osé comme argumentaire.
Excuse moi je retourner rigoler.
@GoldenFist: Pas contre je viens de lire que ce problème est récurrent sur ces moteurs donc je retire ce que j'ai dit sur la faute de Renault. Ils ont merdé sur ces modèles.
@TeoRis: les générations de Renault 98/2012 c’était un enfer, clio 2, megane 2, lagune 2, Scenic 2... y’a guère que mes motorisation essence athmo qui n’avaient pas trop de merde mais les moteurs DCI mon dieu les millions d’emmerdes qu’il y a eu, electronique foireuses et dangereuse, casse turbo, joint de culasses prématurés, distrib qui explose etc etc... ce n’est pas une légende hélas, cette génération est vraiment à fuir...
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