Objects in mirror are closer than they appear
@Triton: Ah les stéréotypes... c'est comme n'importe quelle moto, s'il avait pas freiné de l'avant (on voit bien sa main droite sur le levier), le bécane aurait pas filée tout droit et il serait passé nickel.
Tu serais surpris de voir la pilule qu'une harley peut te mettre dans une petite route de montagne où t'as pas le temps de tirer sur la seconde jusqu'à 13000 tours.
Mais bon, garde tes a priori, rouler en jap, faire le beauf au bol d'or tout ça tout ça...
@Poneypourri: s'il freine, a priori, de l'avant (mauvais réflexe on est d'accord), c'est avant tout parce qu'il arrive trop vite dans un virage qu'il ne peut négocier, faute de pouvoir pencher sa meule à plus de 10° sans que ça frotte de partout, ce qui est le cas ici. Rajoute à ça les 250 kg de la bestiole, et t'es bon pour la rambarde, frein avant ou pas.
Derrière le gentil taunt il y a surtout une réalité indéniable, qui n'est d'ailleurs en rien dénigrante : Harley c'est de la moto de balade pépère. Ça plaît par son esthétique, sa sonorité, sa belle mécanique ; pas pour ses performances en arsouille.
Je roule en jap ouais, pour une question de coût plus que de goût, mais je n'ai pas cette propension nauséabonde qu'ont souvent les possesseurs de Harley à cracher sur toutes les autres marques, façon sectarisme communautaire. Tu illustres d'ailleurs subtilement mon propos avec ta phrase de conclusion, à la lecture de laquelle on se demande bien qui a le plus d'a priori.
Quant à la pilule, lolilol, t'as dû croire que tous les kékés (c'est-à-dire ceux qui ne possèdent pas une Harley@j'ai_pas_une_moto_de_pauvre) roulaient en Z 4 pattes mous du genou.
@Poneypourri: Ça critique un stéréotype et ça finit sur un "Mais bon, garde tes a priori, rouler en jap, faire le beauf au bol d'or tout ça tout ça...".
@Triton: C'est vrai que changer un train de pneus tous les 3000 bornes et bouffer 10L/100 c'est économique.
Pour ceux qui ne pratique pas de moto, sachez que ce genre de barrière est principalement responsable de décapitation de motard lorsqu'un accident se produit dessus. Pas de protection cou + vitesse = bye bye la tête
@Belzebuth_: il arrive trop vite et se déporte dans la glissière donc il ralentit. mais le mec qui lui fonce dedans est censé laisser une distance de sécu et il a l'air de se déporter aussi. je dirais celui de derrière.
@Belzebuth_: Fautif pour s'être encastré dans la rambarde. Par contre, pour le choc entre les motos, c'est le deuxième...
@petitechaise: En faite, ils ne penchent pas asser donc ils ne tournent pas, c'est ce que l'on appelle rouler au dessus de c'est pompe
@Belzebuth_: C'est toujours celui qui percute le mec devant qui est fautif, t'es censé laisser une distance de secu suffisante pour t’arrêter.
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