La conso entre diesel et essence de nos jours

@Saddam: vive l'huile de frite

@KsiiKsii: en l’occurrence ils parlent surtout de la conso autoroute, après pour le type de conduite je suppose que c'est pas de pilotes de rallye...

@Mari0: L'autoroute c'est idéal pour un diesel, il a sa température de fonctionnement et un régime stable, alors t'as une consommation plus basse qu'un essence

@feiho: là je compare la 308 en essence (110cv) et en diesel (100cv). Evidemment, ça consomme moins en diesel mais presque 2000€ de plus à l'achat à gamme équivalente. Sans compter l'entretien et l'assurance plus chère, je me demande si ça vaut le coup de partir sur du diesel, surtout que d'ici moins de 2 ans je pense pouvoir retrouver un taf vraiment prés de chez moi, et donc je ne dépasserai plus les 15000km/an... Pour l'instant, j'ai ma vieille clio 2 110cv essence qui consomme du 7l/100 alors que je bourre pas mal et principalement en ville.

@Mari0: prends du young!

@feiho: du young ?

@Mari0: youngtimer, les caisses des 80's/90's jusqu'à 2000

@feiho: ah ça... ça consomme peut etre un poil moins, mais niveau economie tu te fais vite ratraper quand tu vois que un pauvre filtre a huile ou a air coutent 3 a 5x plus cher sur une voiture "moderne", comme la plupart des pieces...

@BABARR: quand je vois que mes vieux ont banques 350€ la révision de leur b-max...avec 350€ je refais tout le train avant de mes bix...

@feiho: Peut être que MariO fait parti de cette élite social qui a besoin d'afficher sa réussite dans une 308 HDI, alors un Young, tu penses...

Et puis son entourage lui rappellera sans doute qu'une voiture qui à 100 000 kms est HS, et puis qu'on à pas le swag ailleurs que dans une Audi ou une Golf, se genre de conseille de connaisseur quoi. ^^

@GoldenFist: mmmmh vu mon entourage et mes finances je pense que tu te trompes. Et niveau vieille bagnoles des années 80/90 j'ai donné...

@Mari0: Donc comme tout les gogos tu trouves judicieux de prendre un pack croum pour une traine moldu neuf économique et fiable? Ou de 5 ans d'age si tes finances ne te le permettent pas...ok, prends donc un essence oui, tu vas voir également que la chasse aux sorcières sur les diesels n'est plus qu'une question d'année (et à juste titre).

De mon coté le mazout faut pas m'en parler, se ne sont que des fausses économies pour celui qui fait de la ville et qui ne fait pas plus de 30 000 kms/an.
Je me traine qu'avec des rougnes à carbu depuis toujours, la voiture la plus récente à la maison est de 95, une injection vu que bobone ne sais pas gérer un starter. Un mono point qui suce que dalle alors qu'il ne bouffe que de l'intra-urbain abusif 6 jours sur 7 et cela par tout les temps du haut de ses 270 000 kms.
J'ai une familial de février 90 à carbu double corps qui me sert depuis plus de 10 ans dès que j'ai plus de 20 bornes à faire. Elle se prends des gifles de 500 à 600 bornes en un WE après un moi de léthargie, et sans faire chier son monde, alors niveau préjugés sur les vieilles bagnoles pas fiable qui consomment des années 80/90, j'ai donné...

@GoldenFist: gogos ? pack croum ? traine moldu ? mazout ? rougnes à carbu ? mono point ? carbu double-corps ?

Dis moi... dans ta vie ça va ?

@Mari0: En effet, tu n'y connais vraiment rien en bagnole ni en langage Gaulois.
Prends ton crédit sur 5 ans et ferme ta gueule.
Bisous.

@GoldenFist: y'en a beaucoup des cons sur cb mais toi t'es dans le top 5 à l'aise. T'as le kiki tout dur en balançant du jargon mais t'as le QI d'une huître qui arrive pas à avancer même dans le courant. Si je pose une question ici, c'est justement parce que j'y connais pas grand chose sac à merde illogique. Ta mère c'est David Ginola.

@Mari0: Top 5? Merci ça fait plaisir.
Con sans doute, enfin moi je me rappel qu'une huitre ne peut se déplacer par elle même...on en déduira lequel des deux est le plus con. ^^

Va acheter ta Dacia sur Leboncoin et fait pas chier les gens du groupe auto-moto avec tes questions de lecteur d'Auto Plus.

@GoldenFist: je constate que tu n'a pas saisi l'ironie avec l'huître, ça te fait passer dans le top 3. Je vais t'envoyer une équipe de confession intimes.

@Mari0: Oubli d'essayer d'être drôle, et va plutôt chez Sofinco te renseigner, tu seras surpris que tes rêves automobiles se cantonnent concrètement à un budget bien loin de tes envies.

PS: et je sais que tu ne m'aimes pas mais évite de foutre un neg d'office à chacun de mes commentaires, ça serait gentil.
Le bise. Tata Sabine

@GoldenFist: tu veux que je te laisse le dernier kéké ?

@Mari0: ne nous fâchons pas, ici c'est Choualbox merde!

@Eddge: on dit toujours que le diesel est plus "rentable" dés qu'on fait pas mal de km, même si pour ça il faut rajouter, à gamme égale sur une une voiture neuve, 15% à l'achat par rapport à une essence.

Ma question en fait c'est : pour faire 25000/30000km par an est-ce que le diesel est vraiment plus rentable qu'une essence sur les moteurs d'aujourd'hui ? Pour une 308 100cv ou 100cv, par exemple.

@Mari0: Il semble que au delà de 15000 km/an le diesel est plus rentable.
Par contre, sans être un fou du volant, j'ai le pied un peu lourd et ma 308 essence consomme plus que ce qui est annoncé mais je fais ~8km pour aller bosser donc elle à peine le temps de chauffer d'où ma conso.
En PJ les stats de la voiture depuis que je l'ai (10,5 mois)

@RenanM79: ah ouais... Bon étant donné que je vais probablement dépassé les 25000km/an je crois que c'est clair... Mais niveau assurance et entretien en diesel c'est plus coûteux aussi non ?

@Mari0: je sais pas trop et pour éviter les surprises j'ai pris un contrat d'entretien que j'ai négocier en achetant la voiture mais pour moi les révisions d'un diesel sont un peu plus cher mais moins nombreuses normalement.

Pour apporter un peu plus de clarté sur mes stats, mon trajet moyen est de 9,75km en 18,3 minutes donc à une vitesse moyenne de 32km/h.
Il y'a quelques paramètres à prendre en compte aussi : je suis en région parisienne, j'ai pris une boite automatique et le driver sport pack (DSP) et je passe plus de temps à jouer avec le DSP qu'à faire attention à la consommation de la voiture ... et à cause de la gestion du start & stop avec la boite automatique je le coupe presque tout le temps.

@Mari0: pour faire simple, clairement, prend un diesel, il y'a un 120 cv chez Peugeot/Citroën qui est pas mal à priori

@RenanM79: mon tableur excel me donne le même conseil que toi

maintenant il n'y a plus qu'à choisir entre 308 / C4 / Megane ... moi j'ai choisi et j'en suis très content ... tu devrais aller essayer une 308 T9 le petit volant c'est au top !

@Mari0: Plus chère à l'achat, en entretien, en assurance.... pour faire tes 25/30k km par an le diesel coûte plus chère SAUF si tu compte faire 300000 borne avec ta voiture.

@Mari0: oui

@Mari0: Je dirai que ça depend de comment sont tes 25k km par an

@BABARR: actuellement je fais moins de 10000/an (jsui chomeur lol) principalement, en ville. Et là faudrait rajouter 20000 d'autoroute

@Schloren: je t'avoeu que moi-même je serais bien sur des modèles étrangers mais dans cette catégorie à part la Golf (trop chère pour moi) je connais pas grand chose

@Mari0: et les japonaises ou coréennes (ex Hyundai i30) ? C'est chez eux où tu trouvera le meilleur compromis prix/finitions et un bon SAV ; chez Ford aussi.

@Schloren: justement je regarde quelles autres voitures sont dans cette catégorie. Mais niveaux fiabilité ça donne quoi ?

@Mari0: une fiabilité connue depuis le début, j'en vois rarement dans les dépanneuses ou à la casse ; après, tout dépend ; si tu prends dans le neuf il vaut mieux prendre les phases 2 ou 3 (restylages) et dans les occasions éviter celles qui ont fait trop de ville.

@UnderTiger: et donc ?

@Mari0: Et donc y'en a toujours un qui coute plus chère que l'autre. C'était dur à comprendre.
Les citadines essences à la limite c'est un bon coup, ça consomme rien du tout en ville.

@UnderTiger: bah t'es pas très explicite, je demande des avis.

@Mari0: Pourtant j'ai fais de mon mieux :/

Après pour 100/150e tu peu chopper un kit ethanol pour essence si t'as une station pas loin de chez toi, c'est genre 0.90e le litre y me semble, mon frère avait ça sur sa mégane et il l'a vite rentabilisé.

@Mari0: L'écoute pas il dit de la merde

@Agrumsus: oui c'est pour ça que je demande des avis, je sais qu'en france on est très pro-diesel

@Mari0: http://diesel-ou-essence.blog-machine.info/10-calcul-de-rentabilite-essencediesel-comparatif-des-2-carburants/

Fait ton calcule, mais encore une fois, je viens de le faire en prenant une voiture 'type" et le calculateur me dit que je vais économiser environ 600€/ans en prenant un diesel mais l'assurance est plus chère, l'entretient aussi, .... Donc le comparateur est faussé.

Rien que sur l'entretient, un diesel tu fais la vidange tout les ans et/ou 25000km pour préservé au mieux ta voiture et la consommation (oui la vidange joue bcp sur la conso) plus tout les 30/35k km tu dois faire les filtres (environ 300€ pour une française classique, (260€ pour une 206hdi), la casse/pièces et autre coût plus chère sur un diesel....

par contre si tu ne suit pas vraiment le carnet d'entretien du véhicule et que tu t'en fou un peu car tu veux changer de voiture tout les 2/3ans, tu peux prendre un diesel d'occasion

@Xeres: merci. Du coup c'est vers les essences qu'il faut se tourner à l'avenir ?

@Mari0: Ouais mais bon tu connais le gouvernement et leurs promesses...après avec le dieselgate ça va peut être faire bouger les choses. Sinon y'a les hybrides, si tu roules beaucoup en ville c'est ce qui se fait de mieux pour les consos. Moi j'te conseille en essence les 1.4 ACT TSI (groupe VW), Puretech (Peugeot), Ecoboost (Ford)...