Moto de Légende #3

La Harley-Davidson XL883:

Chez Harley Davidson la nomenclature parait compliqué au premier abord, mais en pratique il n'en est rien.
Les modèles de châssis sont représenté par une lettre : F pour grosse cylindrée, X pour petite, FL pour grosse avec la fourche Hydraglide et XL pour la petite avec une fourche ordinaire.

La XL883 est donc une "petite" Harley avec fourche ordinaire et se décline comme ses sœurs en une multitude de gamme. Pour commencer, elles sont toutes "Sportster", cette gamme à été créer en 1957 et regroupe plusieurs cylindrés et modèles différents, tel que la "Custom", la "Roadster, "la Hugger", la "Superlow", "l'Iron"ou enfin la "R"...

C'est une moto faite pour rider, elle se laisse entrainé agréablement sur départementale et nationales où elle donne le meilleur d'elle même, mais elle sait aussi cruiser gentiment en ville, du moment que la circulation n'est pas trop dense.
Elle se révèle assez lourde (plus de 250kg) , et dispose de peux de puissance à proprement parler (entre 50 et 60cv).

Typique des Harleys Davidson, elle dispose du moteur en V à 45°, d'une courroie, d'un son inimitable et d'un look particulièrement ravageur.
Sur le sol US elle est peut être la plus légendaire des Harley modernes, elle est de ce fait une base très prisé des customisations, et les modèles spéciaux de séries pullules.

Elle n'a que peut changé esthétiquement à travers les ans, se suffisant de légère retouches, et cela lui suffit amplement.
Le modèle que je vais vous dévoiler aujourd'hui est l'Iron Guerilla sur base Sportster Iron de 2009.
Développé par le préparateur Rough Craft's (un préparateur Taïwanais et oui),
elle représente le parfait exemple de ce qui se fait de mieux en matière de customisation.

L'image numéro 8 est là pour prouver qu'on peux attaquer au guidon d'une Harley, et au delà différentes illustrations des différents modèles.