RS-25 Rocket Engine Test Firing
Test du nouveau propulseur de la navette spatiale. Celui-ci est un test de 7 minutes 30, prévu pour soumettre le propulseur aux températures et pression qu'il subira lors des lancement des navettes spatiale.
Et à mon avis, vaut mieux pas se fail au moment de serrer les boulons d'arrimage !
@FLeeX: Pour ajouter un turbo. Prochaine étape, le bouclier thermique alu et les basses incrustées aux RCS !
@FLeeX: Evolution je suppose. Meilleur rendement, moins de consommation de carburant, p'tet moins de pollution aussi, ...
C'est pas vraiment un changement de propulseur, c'est surtout une mise à jour. Celle-ci embarque d'ailleurs un nouveau contrôleur (ou "brain*") qui s'occupera de faire converser *engine* et *rocket ensembles ! (et là, j'ai pas encore trouvé plus d'infos à ce sujet...)
Et j'ai aussi oublié de préciser que c'était le "réacteur" qui était collé aux SRB's de la navette. Donc, les 2 plus petites "fusées" qui sont collées sur le côté du gros réservoir. Ce sont les premières à se détacher et retomber sur Terre.
A leur retour, tout est entièrement désossé et remis à neuf pour le lancement suivant !
Et en chiffres, ça donne...
1 RS-25 pourrait alimenter les lumières le long d'une route sur environ 1362456,15 km. Soit 1 aller-retour vers la Lune, ou encore 15 fois le tour de la Terre !
La poussée totale est 31x plus puissante que celle d'un 747 !
Les turbopumps du RS-25 tournent 580x par secondes, ce qui équivaut à 35.000 rpm. Le turbo d'une F1 tourne quand à lui à environ 19.000 rpm !
En 2018 devrait être testée la version la plus aboutie qui devra équiper les fusées des missions "Orion*" qui sont prévues pour les voyages habités bien plus loin que la Lune ou les missions du projet "*Journey To Mars" !
Le SLS, à ce moment là, devrait pouvoir envoyer des charges de 143 T vers l'espace lointain.
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