Le Dewoitine D.520

Présentation générale :
Le meilleur chasseur de toute l'aviation Française durant la Seconde Guerre Mondiale. Malheureusement, au vu du petit nombre d'appareils ils ne rivalisaient pas avec la Luftwaffe , mais c'est un avion qui avait tout de même un assez gros potentiel.

Caractéristiques :
Longueur 8,75m
Envergure 10,18m
Hauteur 2,57m
Surface alaire 15,97m²
Masse à vide 2122 Kg
Vitesse maximale environ 535Km/h
Vitesse maximale au niveau de la mer environ 425Km/h
Rayon d’action maximal 1150Km
Plafond 10250m
vitesse ascensionnelle 12m/s

Historique :
Le D.520 a été développé à partir de 1936 par Emile Dewoitine.Le projet est pris en main par la Société Nationale de Construction Aéronatique du Midi (SNCAM), avec laquelle Monsieur Dewoitine collabore.

Le premier prototype vola le 2 octobre 1938 à Toulouse. Ce n’est qu’après des modifications et un changement de forme des échappements que le D.520 atteignit la vitesse pour laquelle il avait été conçu. Le 8 février 1939, le prototype atteignit 825 Km/h en piqué.

Alors que les essais se poursuivaient, un premier contrat de deux cents avions fut passé par l’Armée de l’Air. En juin, 600 nouveaux avions furent commandés ; commande qui sera réduite à 510 avions ultérieurement. Au début de la guerre, le contrat fut finalisé à 1280 avions, avec un rythme de production de près de 200 avions par mois.

Le D.520 fut aligné en service opérationnel pour la première fois en janvier 1940 dans le Groupe de Chasse I/3.

Le D.520 était très populaire parmi les pilotes dès le début de sa carrière, notamment pour la précision de ses commandes, la simplicité de son tableau de bord et sa facilité à se sortir d’une vrille. Le 21 avril 1940, l’avion fut testé contre un Bf 109E-3 capturé. Il fut déterminé lors de ce test que l’avion allemand était plus rapide de 40 Km/h mais que le D.520 avait une plus grande manoeuvrabilité.


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Warpig
Warpig
10 ans

Ma première box dans ce groupe, j'espère que cette description vous plaira.

Armement :
Un cannon Hispano-Suiza de 20 mm avec 60 cartouches placé dans le nez de l'appareil et 4 mitrailleuses de 7,5mm avec 675 cartouches par mitrailleuse dans les ailes.

Moteur :
Un moteur Hispano-Suiza de modèle 12Y45 ou 12Y49, pour ma part, j'en ait déjà vu un au musée de L'Hydraviation de Biscarosse, et c'est assez impressionnant.

Et enfin, les autres versions crées pour cet avion :
D-520 01 : premier prototype : moteur Hispano-Suiza 12Y-32, pas d’armement.
D-520 02 : deuxième prototype : moteur Hispano-Suiza 12Y29, 1 canon et 2 mitrailleuses.
D-520 03 : troisième prototype avec le moteur 12Y31 et un nouveau compresseur.
D-520 : appareil de série
D-520Z : D-520 avec un nouveau capot moteur (1 exemplaire)
D-523 : D-520 de série avec un moteur Hispano-Suiza 12Y51 (1 exemplaire)
D-524 : premier prototype (D-520 01) remotorisé avec un Hispano-Suiza 12Z-89 ter.
D-521 : D-520 avec un moteur Rolls Royce Merlin III de 1030 chevaux (1 exemplaire)
D-530 : développement prévu du D-520 avec un moteur Rolls Royce ou Hispano Suiza, mais la défaite stoppa le projet
D-550 : version de course du D-520 avec un moteur plus puissant et des ailes plus courtes (1 exemplaire)
D-551 : version militaire du D-550

Darth
Darth
10 ans

Dommage de ne pas avoir mis de photos de ce superbe avion

Warpig
Warpig
10 ans

@Darth: Justement, je suis parti bouffer et je viens de revenir, j'ai encore l'écran pour modifier la box ^^

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