Aprilia shiver
Salut les chouals
Je me suis décidé à créer une petite série de box dans lesquelles je présenterai différents véhicules
Étant grand fan des 2 roues des box en seront principalement remplies
Pour ma première box je voudrais vous présenter l’Aprilia Shiver, moto peu connue du grand public.
Je précise que les articles sont tiré de différent site et non écrit pas moi
Le tour de la bête
La première pièce qui saute aux yeux est le cadre doré, treillis qui rejoint des platines latérales rappelant les S et RXV. L’échappement est une très belle pièce se terminant par une double sortie sous la selle. Le tube de fuite en position centrale déporte l’amortisseur sur le coté droit de la machine. Cet amorto s’accroche à un bras oscillant moderne et élégant. Un compteurs mi-numérique mi-analogiques, un phare agressif, de beaux supports de repose pieds, des étriers radiaux et un habillage racé complètent cette Aprilia Shiver.
Le moteur
Ce moteur en V a 90° a été conçu pour offrir un max de performances et de fiabilité! Avec des cotes super carrées (92 * 56.4 mm) il offre 95 cv à 9500 trs et un couple de 81 Nm 2000 trs plus bas. Ce bloc est agrémenté d’un embrayage hydraulique, d’une injection double corps, de deux arbres à cames en tête commandant 4 soupapes par cylindres et d’un catalyseur trois-voies. Le tout est orchestré par la technologie Ride by Wire.
Sur petites routes, le V2 énergique est plein de convictions, avec une large plage d’utilisation.
Ride by Wire ?
En effet, la liaison entre la poignée de gaz et le moteur se fait de manière électrique, ce qui permet au calculateur intégré de modifier la réponse de l’injection en fonction du rapport engagé, du régime moteur, de la température et pression atmosphérique,… Cela permet un contrôle efficace sur le couple, le frein moteur, les émissions sonores et la pollution.
La suite en commentaire
Un petit tour?
Ce roadster aprilia est accueillant et confortable. Le V-twin de la marque se montre très souple et très efficace ! Disponible dés 2200 tours, il se réveille vers 4000, puis donne le meilleur de lui même entre 6 et 9000 tours. Le tout secondé par une partie cycle sans défauts. Conduite sportive ou balade, c’est vous qui choisissez, mais cette Aprilia Shiver 750 est à l’aise dans les deux situations !
Cartographies variables (modes) avec 3 modes (Rain, Touring et Sport)
Design 2010
Avec la nouvelle shiver, Aprilia compte enfoncer le clou une bonne fois pour toute. L’Aprilia Shiver gagne incontestablement en hargne et en combativité.
http://moto.caradisiac.com/Aprilia-Shiver-750-les-photos-dynamiques-202/diaporama?iddoc=10291
http://www.moto-net.com/essais-motos-1546-APRILIA-SHIVER-750-Des-frissons-sans-la-fievre....html
http://www.motosblog.fr/post/4840/essai-aprilia-750-shiver-2011-la-maturite
Bonne idée :)
La shiver je dois l'essayer dans quelques jours. ça sera peut-être ma future bécane !
Sincèrement je me doute que c'est une très bonne bécane mais c'est plus le sav Aprilia qui me fait peur.
Sans indiscrétion, tu as fait combien de bornes avec ?
Tu as eu des soucis avec ?
Les entretiens ne sont pas trop chers ?
7000 Borne depuis janvier, c'est une shiver de 2008.
J'ai eu un soucie avec la batterie un peut faible cette hiver mais c'est tout, sinon rien a dire
Pour l'entretien, c'est le même prix que les yam ou autres.
es-tu bridé? 34/48ch?
Franchement j'ai réellement craqué sur cette moto, une merveille esthétiquement comme au niveau moteur. Le Bi-cylindre est ultra-nerveux des que tu tourne la poignier, pas besoin de monter a 6000 tours pour la sentir partir.
Un autre truc qui me fait baver, c'est les 3 cartographie d'injection, le mode pluie tu conduit une 500CB, le mode route c'est un petit er6n, le mode sport c'est un monstre! elle deviens ultra sensible.
Non pas bridé =)
Pour le caractère moteur je verrais pendant l'essai. Mais bon de toute façon en bi-cylindre il n'y a pas énormément de choix :(
L'er6 j'aime pas, les 500 ça avance pas assez.
La f800r est un poil trop cher ...
Une toute neuve ;)
D'un point de vue visuel c'est clair elle est vraiment jolie.
Je pense faire 0 modif dessus ou alors un covering totale je verrais.
Je trouve aussi :( Mais je préfère en acheter une neuve surtout quand on voit le tarif de celle ci par rapport aux occases. Et puis la nouvelle est pas moche non plus ;)
Le SV650 : on en trouve plus en neuve et j'aime pas du tout le look de celle ci. Et je veux une totale naked, les carénages même semi c'est pas pour moi. Par contre pour l'avoir essayé, elle est vraiment simpa à conduire ! Si la Shiver est aussi plaisante à conduire je signe dans la journée :)
Je l'ai toujours pas essayé -_- je devais faire ça samedi mais vu la pluie abondante la concession a préféré décaler l'essai. Samedi moi j'ai déjà autre chose de prévue ... bref ça sera pas avant samedi prochain :(
