Mes fantasmes de pauvre #5 - Golf 3 VR6

C'est un rituel, la Volkswagen Golf III est présentée au salon de Francfort en septembre 1991. L'esprit de famille est conservé pour marquer le lien de parenté entre générations, mais la Golf III apporte plus de différences esthétiques par rapport à la II que cela avait été le cas précédemment. Tout de suite disponible en 3 et 5 portes, la Golf III propose deux versions sportives : la GTI équipée d'un 2 litres de 115 ch qui confirme le déclin du modèle et une inédite VR6 dotée d'un 2.8 de 174 ch ! Avec sa nouvelle Golf 3, VW est le premier constructeur à glisser sous le capot d'une compacte un moteur 6 cylindres.
Tentant de créer une niche sur un marché où il ne fait plus la différence avec son modèle habituel, la GTI, VW va réussir à innover une nouvelle fois en matière de concept pour se retrouver sans réelle concurrence. Fort de son expérience "GTI" au moment de lancer la 3ème génération de son modèle phare, VW, flairant l'air du temps, s'interroge sur un concept capable de tirer une nouvelle fois son modèle au-dessus de la concurrence.
Après la petite berline sportive des années 80, la routière compacte semble être la tendance pour la décennie à venir. Au-delà du pari technique, le pari commercial est encore plus osé. En France où la fiscalité n'aime pas les grosses cylindrées, tenter d'imposer un V6 dans le segment des familiales compactes relève d'un vrai défi marketing !
Mais qu'importe, les autres marchés (Allemagne, Angleterre, Etats-Unis...) suffiront à VW pour rentabiliser l'investissement et puis le VR6 n'est qu'au début d'un long programme de démocratisation. Il va se retrouver petit à petit sur toute la gamme et dans les autres marques du groupe VAG. Jusqu'en 1998 la plus rapide des Golf III va demeurer inchangée. Esthétiquement, la VR6 se fond dans la masse et se contente d'enfiler la tenue sobre de la GTI, avec ses élargisseurs d'ailes en plastique noir caractéristiques.

Bonus : https://youtu.be/0uQ_X6nQ8xk?t=5m44s

Sources : http://www.automobile-sportive.com/guide/volkswagen/golfvr6.php

Et putain j'aurai cette caisse, C'est sur ! Heureux propriétaire de la version 1.8 essence ( C'est pas la voiture la plus puissante du monde mais j'arrive a bouffer du kéké avec ) j'me dis que la version VR6 avec des amortisseurs digne de ce nom doit juste être bandante a souhait

Mes fantasmes de pauvre #5 - Golf 3 VR6
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difoof
difoof
8 ans

"C'est pas la voiture la plus puissante du monde mais j'arrive a bouffer du kéké avec" on se demande qui est le plus kéké

Saddam
Saddam# Berline
8 ans

@difoof: Ton père ?

LuckyStrike

Super fragile.

Saddam
Saddam# Berline
8 ans

@LuckyStrike: Wut ?

LuckyStrike

@Saddam: Le moteur vieillit mal. C'est le genre de caisse que t'es obligé de bricoler toute l'année.

Saddam
Saddam# Berline
8 ans

@LuckyStrike: Ouais c'est une voiture de passionné mais elle est pas si fragile que ça y'a des moteurs qui montent a 300 000 facile

LuckyStrike

@Saddam: Faut pas avoir peur de mettre les mains dedans, y'en avait une très belle à côté de chez une ex le mec était après tout les week-ends. Après ouais j'en ai longtemps recherché une à retaper !

7ony
7ony
8 ans

@LuckyStrike: La boite!

LeDeuhman
LeDeuhman
8 ans

Golf vr6 , pneus qui crissent

Saddam
Saddam# Berline
8 ans

@LeDeuhman: <3 <3 <3

Titouxe
Titouxe
m
Peugeot
8 ans

Pour avoir vu plusieurs avis dessus, ils l'a qualifient plus de grosse routière.
Mais peut être qu'en changeant les amortisseurs effectivement le comportement est plus vif

Saddam
Saddam# Berline
8 ans

@Titouxe: Ouaip c'est le défaut de cette caisse les amortisseurs sont pompeux a mort et elle est légèrement trop haute mais rien d'insurmontable, puis si tu veux plus léger y'a toujours la GTI 16V qui est vraiment pas crade non plus

Titouxe
Titouxe
m
Peugeot
8 ans

@Saddam: Je me suis rabattu sur les clios 2 RS ou les 306 s16 bv6, mais j'ai souvent hésité avec ce petit 6 cylindres.
Mais avec un budget de 4500 € max j'attend The occasion

Saddam
Saddam# Berline
8 ans

@Titouxe: Faut être attentif sur le bon coin et éviter les voiture tuné parce que en général les modifs sont faite avec le cul

Titouxe
Titouxe
m
Peugeot
8 ans

@Saddam: C'est le plus gros soucis avec ces voitures.. En plus d'être surcotée, elle sont soit tunées dégeulassse, soit pour piste

Saddam
Saddam# Berline
8 ans

@Titouxe: C'est le problème de toutes les petites sportives pas trop chère, les kéké sautent dessus

plouky
plouky
8 ans

@Saddam: N'oubli pas que tu en es un aussi de kéké

Saddam
Saddam# Berline
8 ans

@plouky: ah kéké et ses plages bleu, son bar tabac et sa place du village , ça me manque

OniTenkul
OniTenkul
8 ans

Fanstasme de pauvre ? c'est plus ce que ca vaut de nos jours ! Apres remis dans le contexte c'est sur que ca devait etre sympa.

Saddam
Saddam# Berline
8 ans

@OniTenkul: Pour moins de 10 000 E tu peux en avoir une en comparaison avec du neuf pour 10 000 boules t'as une dacia 1.1 mpi

OniTenkul
OniTenkul
8 ans

@Saddam: 10 000 ? Bien moins d'apres les annonces.. apres si tu cherches un état collection c'est sur que c'est plus compliqué

Saddam
Saddam# Berline
8 ans

@OniTenkul: Si j'en prends une elle doit être en bonne état, d'origine, peu de km, et bien entretenu, Donc ouais 10 000 boules ça devrait faire l'affaire

OniTenkul
OniTenkul
8 ans

@Saddam: Bonne chance alors !

LilFloxx
LilFloxxLamborghini
8 ans

@Saddam: A 5-6000, tu as déjà de très beaux modèles!!

anonyme
anonyme
8 ans

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Saddam
Saddam# Berline
8 ans

@Medo08: J'aime pas la 4, Je la vois trop souvent et c'est une caisse de magouilleur, Et en quoi je suis kéké ?

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Saddam
Saddam# Berline
8 ans

@Medo08: Ah ouais, m'enfin après je vois pas bien l'idée d'avoir une sportive si c'est pour démarrer comme une limace

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Saddam
Saddam# Berline
8 ans

@pseudotemporair: Déja faite la MK1 mais la box a 1 an environ

anonyme
anonyme
8 ans

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Saddam
Saddam# Berline
8 ans

@CrokMor: Les goûts et les couleurs :)

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Saddam
Saddam# Berline
8 ans

@CrokMor: Hahaha voila j'ai vraiment du mal avec la MK4 perso :)

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ThugzBunny

Quitte à prendre un moteur VR pas super fiable, autant prendre une Corrado 190. Ca marchera un peu mieux, la Golf c'est pas dingue niveau perf. J'en ai tenu une avec un TDI 143.. Certes en pointe il est passé devant car l'avantage du VR c'est que tu as l'allonge d'un 6 en ligne, mais sinon ce moteur n'est pas super réputé, à moins de le prendre en W12 sur une Phaeton

Saddam
Saddam# Berline
8 ans

@ThugzBunny: Hum celle que t'as tenu était HS ou le mec savait pas conduire

anonyme
anonyme
8 ans

"Fantasme de pauvre" on a pas le même rapport a la pauvreté....
Je reste fidèle aux GTI, plus légères, moins chiantes a entretenir.
Et puis je connais ta passion pour les VW, moi j'ai jamais aimé...

marlback
marlback
8 ans

D'origine elle se fait tuer par des TDI plus récents (Mk4 150 CV) malheureusement
Sans parler des amortos de merde les portières qui s'affaissent le moteur mal refroidi etc etc

Vaut mieux se tourner vers le golf 4 V6 même base mais entièrement revue

Mais je compatis j'ai eu un Mk3 gt TDI 110 que j'ai emmené à 300000 km mais le turbo qui grippe et le châssis m'ont résigné à m'en séparer et ne pas investir dedans

Saddam
Saddam# Berline
8 ans

@marlback: c'est quoi cette légende mystique , faut arrêter de croire que le diesel c'est sportif hein. ça me trouerai bien le cul de voir un tdi bouffer un vr6 le diesel ça craint grave j'viens d'me lever j'ai la flemme d'argumenter

marlback
marlback
8 ans

@Saddam: c'est pas un mythe c'est réel un TDI 150 fume un VR6 stock témoignage d'anciens possesseurs
Au delà de ça à quel moment j'ai dit que le diesel c'était sportif, je ne le pense même pas je ne supporte pas le diesel. J'en ai eu 3 et quand j'ai eu un L6 essence j'ai cru revivre.

Désolé de casser le mythe mais le VR6 tu l'achète pour le mythe (c'est pour ça qu'on aime cette voiture) pas pour les performances sauf si tu la prépare mais là c'est plus le même investissement financier et personnel.

Commentaire supprimé.

Saddam
Saddam# Berline
8 ans

@marlback: http://www.zeperfs.com/match355-384.htm

La on vois clairement sur la vidéo que le mec galère a mort alors que sa caisse est reprog ( Donc pas stock )

Saddam
Saddam# Berline
8 ans

@marlback: Et de manière général j'ai jamais vu un diesel avec moins de puissance voir même un peu plus de puissance qu'un essence le manger
( M'enfin je dis pas que c'est pas impossible y'a aussi la boite de vitesse qui rentre en compte )

marlback
marlback
8 ans

@Saddam: tient ma Serie 3 contre mon ancienne Serie 1 mais la fiabilité et l'onctuosité de l'essence ne me fera jamais revenir en arrière même si les gasoil BMW sont bien travaillés
http://www.zeperfs.com/duel1583-84.htm

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